rens1

Hallo, Na het wassen van mijn Volkswagen Passat Variant 2003 hoorde ik terwijl de kofferbak openstond de sluiting blijven doortikken in de klep. Ik heb de klep vervolgens dichtgedaan en het was weg. Later wilde ik de klep opendoen maar ik krijg hem met geen mogelijkheid meer open, ook niet met de sleutel zelf. Hij reageert niet meer op de afstandsbediening, het ontgrendelingsknopje van binnenuit en als ik de sleutel in het slotje steek is er ook geen beweging in te krijgen. Ik vermoed dat er tijdens het wassen ergens vocht in is gelopen en dat er ergens sluiting is ontstaan. Ik heb alle zekeringen nagekeken (in de auto naast het stuur) en kan geen defecte vinden. Het klepje van de benzinetank werkt verder overigens prima. Ik heb al ergens gelezen dat de comfortmodule nat geworden kan zijn of dat er wellicht vocht in de doorvoerkabel is gekomen? Ook heb ik gelezen dat de klep van binnenuit praktisch niet te openen is zonder het binnenpaneel te forceren? Ik heb nog zitten denken om de sleutelmaker naar het slot te laten kijken, wellicht krijgt hij deze makkelijk los? Heeft iemand andere tips/suggesties wat ik het beste kan doen? groeten, Rens

Hallo, Sinds enkele dagen blijft het geluid van het knipperlicht regelmatig snel doortikken, als ik vervolgens aan het stuur draai is het weg. Vanuit het niets begint het soms weer. De knipperlichten gaan dan overigens niet branden, het is puur het tikgeluidje wat achter de knop van de alarmlichten lijkt weg te komen. Heeft iemand een idee wat het probleem zou kunnen zijn en hoe ik het kan oplossen? We gaan over een week naar Zuid-Franrijk en om de hele weg dit getik aan te moeten horen (buiten 3 kidss om!?)? Kan het een relais zijn of een versleten bedieningshendel van het knipperlicht? groeten Rens

Hallo Allemaal, Ik ben zojuist bij "vdub" geweest en het probleem is verholpen, het waren hoogst waarschijnlijk toch de vacuumslangen die kapot waren. De monteur zei gister na het vervangen van de vacuumslangen (zonder dat ikzelf in de auto had gereden) dat de turbo waarschijnlijk kapot was. Na uitgebreid testen en uitlezen door Matthijs blijkt er helemaal niets aan de turbo te mankeren. Uiteindelijk liep alleen de meting van 1 injector op en daarvoor heb ik zojuist op advies van Matthijs 2 flessen injectorreiniger bij aan de diesel toegevoegd. Kortom, ik had inderdaad gelijk naar Matthijs toe moeten gaan, nu ik hem ken en heb gezien hoe kundig hij is heeft hij er een klant bij! Een vakman eersteklas!

Hallo allemaal, Mijn vrouw reed vorige week op de snelweg en wou gaan inhalen. Op dat moment voelde ze verlies van het vermogen en even later kreeg ze ook de melding "abgass werkstatt" en ook het motormanagmentlampje begon te branden. Ik heb de auto weggebracht en laten uitlezen. De volgende foutmelding kwam naar voren: 17964 charge pressure control : negative deviation p1556-35-10. Al snel bleek dat de vacuumslangen kapot waren, er was een heel stuk uit. (de turbo werkt pas mee bij 2500 toeren). Ik heb vervolgens een afspraak gemaakt om deze te laten vervangen. Ik heb er de afgelopen dagen gewoon korte afstanden mee gereden en wat mij opviel is dat de de auto de ene keer een stuk beter reed als de andere keer. Nu zijn vandaag alle slangen vervangen maar hij loopt nog steeds niet goed. De luchtmassameter is ook in orde evenals het n75 ventiel. Ik heb van Eric het advies gekregen om ook naar het schoepenwiel aan de achterkant van de turbo te laten kijken omdat deze nog weleens vast kan zitten en dit vergelijkbare klachten kan geven. De monteur zei hier niet bij te kunnen omdat deze afgeschermd schijnt te zitten. Heeft iemand tips wat ik nu het beste kan doen?

@Eric, Hartstikke bedankt voor je vakmanschap Eric! De gereviseerde bak is er van de week weer onder gemonteerd en hij rijdt weer helemaal als nieuw! groeten, Rens

@eric, Ok, dat zou mooi zijn! Enig idee wie dat evt zou kunnen? gr,

@eric, Ja waarschijnlijk wel ja,....

Hallo, Ik ben zojuist gebeld door de monteur, hij heeft slecht nieuws. Bij het openen van de versnellingsbak lagen er stukken afgebroken tandwiel o.i.d onderin,... hij geeft aan dat er een andere bak onder moet,. heeft iemand nog een ander idee? groeten, Rens

Ok eric, Dank je wel, dan laat ik dan morgen gelijk doen! gr,

@Eric, Hallo Eric, Zou dat echt het probleem zijn? Ik hoop het want de monteur begon al over een nieuwe bak eronder en daar kreeg ik toch wel even lichte stuiptrekkingen van! Kun je mij ook vertellen hoeveel olie er exact in moet en welke? Ik heb begrepen dat dit nogal precisiewerk is. gr,

Hallo, Ik heb inmiddels de foutcode: incorrecte versnellingsverhouding 17114 Heeft iemand een idee wat ik nu het beste kan doen? gr,

Sorry,... Ik had even over de voorstel pagina heen gelezen, maar ik heb het alsnog even gedaan. Vorden is inderdaad om de hoek ja! Wat ik in ieder geval al wel weet is dat het niet de draadboom in de kop is, maar waarschijnlijk een soort regelblok in de bak? De auto is wel uitgelezen maar ik zal vragen of ik de code kan krijgen. Tevens had de monteur het idee om nieuwe olie + filter in de automaatbak te doen, misschien dat er te weinig in zit waardoor de auto in de noodloop schiet? gr,

Hallo, Ik wou vandaag wegrijden in mijn Passat 1.9 tdi 2003 automaat en het volgende gebeurde. Ik zet hem in zijn achteruit en dat ging goed, vervolgens zette ik hem in de D en wilde wegrijden. Ik gaf wat gas maar de auto reageerde bijna niet, hij rolde heel licht weg. Ik gaf iets gas bij en vervolgens pakte hij hem in 1 keer met een schok. Motormanagement begon te branden en de auto schoot in de noodloop. Op het display is ook niet te zien in welke stand de automaat staat. Als ik de auto van contact haal en hem weer start brandt het motormanagement lampje nog steeds. Wel laat de display nu zien in welke stand de automaat staat. Bij het wegrijden blijft de auto in de noodloop schieten. Heeft iemand een idee wat dit zou kunnen zijn? groeten, Rens