MarkskeV

Beste, Eerder heb ik informatie gedeeld omtrent mijn huidige Passat 3c: http://forum.vwpassat.nl/index.php?/topic/32680-eindelijk-passat-3c-variant-gekocht/?hl=markskev&do=findComment&comment=589359 Echter na 4,5 jaar en 105.000 km later, gebeurde het volgende op vrijdag 13 juli jl. Ik reed met 30 km/h bij ons in het dorp op een rotonde, waarbij ik 2x een flinke "bonk" hoorde en de motor begon te haperen. Ik ben gestopt en heb de motor stationair laten lopen en onder de auto gekeken. Ik hoorde een gerammel en de auto lekte olie. "Gelukkig" gebeurde dit voor mijn garage in het dorp. Deze heeft er naar gekeken en de conclusie is: versleten koppeling met 2de massa vliegwiel (bekend euvel natuurlijk), waarbij de "band?" om het vliegwiel geklapt is en mogelijk voor motorschade heeft gezorgd (en daardoor motorolie lekkage). Geeft de monteur van mijn garage aan. Ik ben natuurlijk bekend met het fenomeen omtrent de koppeling en het vliegwiel van dit type motoren (BKC). Echter, was er niets wat mij verontrusten of triggerde waardoor ik de koppeling ben gaan vervangen. (voor een zelfde soort of een vast vliegwiel via VAGtechniek bijv.). De motor is wel gechipt naar +/- 140 pk (1.9 TDI) 2,5 jaar geleden, maar ik merkte niets. De auto heeft dus schade van minstens € 1.000,- maar dat kan ook zo maar € 2.000,0 worden. De keuze was voor mij niet zo moeilijk, daar ik ook van baan veranderd ben en geen diesel meer nodig heb (ik kan op de fiets en mijn vrouw heeft nog een puntgave Golf 4, 5 deurs op benzine). De auto is zo goed als zeker, verkocht aan een opkoper die hem aankomende week komt ophalen. Dus nu ben ik op zoek naar een Passat Variant van de 3AA generatie, 1.4 TSI, handgeschakeld. Echter, durf ik dit nog niet zo goed aan, ik lees natuurlijk alle horrorverhalen over de distributieketting en de terugroepacties, etc. Maar nergens lees ik welk motortype daar het meeste last van heeft, of welk type ketting (productiejaar). Los van de check op RDW of er voor een specifiek kenteken een terugroepactie is geweest. Dus uiteindelijk, mijn vraag is concreet: zouden jullie een dergelijke auto, km/stand +/- 160.000, bouwjaar 2011, durven aanschaffen en zoja, waar moet ik op letten? Ik kies al bewust voor geen DSG, alhoewel dat heel fijn kan rijden, maar ook evt. problemen met zich mee kan brengen. Ik hoor het graag, alvast bedankt voor jullie reacties!

Beste Mark, Bedankt voor je snelle reactie! Daar heb ik zeker wat aan! Deze zouden dus ook kunnen passen? http://www.hifimotive.nl/product/268/au ... specifiek/

Enige tijd geleden, maar ik heb nog steeds niets kunnen vinden, kan iemand mij helpen hierin? Zoals: - Welk formaat speakers, hoeveel speakers heb ik nodig (gewoon 4??) - Wat heb ik nog meer nodig dan speakers, (bedrading etc)? - Welke prijsklasse moet ik aan denken? - Waar kan ik ze het beste kopen voor een zacht prijsje? Ik hoor het graag en ben jullie heel dankbaar!!

Beste, Aangezien de standaardspeaker links voor stuk is, (gekraak e.d.) wil ik deze (+ rechtsvoor) vervangen en tevens achterspeakers plaatsen (aangezien die er natuurlijk niet standaard inzetten). Echter is de vraag, welke (standaard)speakerset is geschikt voor de 3C (variant)? Het hoeft geen spectaculair (duur) setje te zijn, als het maar goed en degelijk is voor de standaardradio (RNS 300) en nog om te bouwen Parrot (van CK3100 -> MKI 9200), voor de aansluiting van mijn Ipod. Ik heb hier namelijk nog niet veel concreets over kunnen vinden op het forum. Ik hoor het graag en bij voorbaat dank!

Kleine update: Genoemde winterbanden zijn aangeschaft en gisteravond met Marko erop gelegd, waarvoor nogmaals dank! En zijn Passat...petje af! Ziet er super uit! Volgend projectje: inbouw I-pod, hier ben ik nog zoekende hoe ik deze ga inbouwen zoals beschreven, ik hou jullie op de hoogte!

Hele mooie velgen! Zou bij mij ook heel mooi staan! Voorlopig zijn de all-season banden die er op liggen nog voldoende, maar ik hou ze in het achterhoofd! En wat zouden jullie doen? De I-pod aansluiting aansluiten op het RNS 300 systeem (zoals in de database hier op het forum genoemd staat) of de toch al niet optimaal werkende Parrot omruilen voor een MKI9200 ? Kijkend naar kosten/gemak? Bedankt!!

Allen, Wederom bedankt voor de leuke en nuttige reacties! Ik ga vanavond kijken hier in de buurt voor een setje gebruikte Pirelli winterbanden met nog 8 mm profiel en genoemde maat! Wie weet Marko, wat voor wielen zijn het en heb je een foto daarvan? Mocht je nog een volwaardig reservewiel zoeken, heb nog voor weinig een gebruikte met bevestigingsdop liggen. Bedankt Thomas! Maar ik heb nog een volwaardig reservewiel met redelijk wat profiel, thnx!

Bedankt! Ook met de genoemde maat: 6Jx16H2? Geen aanlopen etc.?

Allen bedankt voor de leuke reacties!! Ik zal meteen even reageren op de overige vragen : Goed om te weten Marko en bedankt! Wellicht dat ik daar nog gebruik van wil maken als ik de I-pod ga inbouwen! Bedankt Daan! Genoemde winterbanden met velg waar ik aan kan komen zijn uiteindelijk in de maat 6Jx16H2, met een ET waarde van 40 (overige hetzelfde) gaat dat passen zonder problemen? Dankje Arie, de kleine en de vrouw zijn sinds vorige week maandag alweer thuis, ze deden het zo goed! Nu volop van genieten!! Ik hoor graag of de winterbanden passen en wederom bedankt!! Groeten, Mark

Beste allemaal, Het is even stil geweest rondom mij en de zoektocht naar (weer) een Passat Variant Comfortline 1.9 TDI, zie eerdere topics: viewtopic.php?f=118&t=47840. viewtopic.php?f=106&t=50212&p=624453#p624453 Maar sinds vorige week donderdag is die er! En deze kwam precies op tijd, want onze dochter Elena is op woensdag 15 januari 2014 (5 weken te vroeg) geboren, de zaterdag daarvoor kwam ik deze Passat tegen : (Meer en betere foto's volgen) Het betreft dus een Comfortline, motorcode BKC (bouwjaar 2006), met een kilometerstand van 138.400 en 2 eerdere eigenaren. De auto heeft de volgende opties: - Elektrische ramen voor en achter; - Elektrische en verwarmde spiegels; - ALS (automatische rijverlichting en coming home) - Cruisecontrol; - Boardcomputer; - Regensensor; - Climatecontrol; - Elektrische bestuurderstoel; - Automatisch dimmende binnenspiegel; - Radio-navigatie RNS300; - ESP; - Af-fabriek alarm; - Achteraf ingebouwde parkingsensor (achter); - 3x 12-volt aansluiting; - Achteraf ingebouwde Parrot CK3100 carkit. De Polo hebben we voor een goede prijs in kunnen ruilen en de volgende activiteiten staan nog op de planning: - Grote beurt en inspectie (reeds uitgevoerd, alles in orde!), distributieriem is vervangen bij aanschaf; - Ipod inbouwen, via RNS300 of andere Parrot (Bijv. MKI9200); - Winterbanden; - Tzt lichtmetalen velgen en trekhaak. Waarbij ik meteen de volgende vragen heb: 1. Wat ik gezocht op heb o.a. op het forum is dat de volgende maat winterbanden wel moeten passen, maar graag nog even bevestiging : Steek : 5x112 Et : 42 Naafgat : 57.1 Bandenmaat : 205/55R16 2. Wat zou jij doen? De I-pod aansluiting aansluiten op het RNS 300 systeem (zoals in de database genoemd staat) of de toch al niet optimaal werkende Parrot omruilen voor een MKI9200 ? Kijkend naar kosten/gemak? Voor nu rijdt de Passat heerlijk! Weer terug naar het comfort wat we hadden (met de 3BG) en eigenlijk nog veel beter! Alvast bedankt!! Groeten, Mark Vogels

Bedankt! Groeten, Mark Vogels

Beste allemaal, Het is even stil geweest rondom mij en de zoektocht naar (weer) een Passat Variant Comfortline 1.9 TDI, maar sinds afgelopen donderdag is die er! En deze kwam precies op tijd, want onze dochter Elena is afgelopen woensdag 15 januari 2014 (5 weken te vroeg) geboren, de zaterdag daarvoor kwam ik deze Passat tegen : (Meer en betere foto's volgen) Het betreft dus een Comfortline, motorcode BKC (bouwjaar 2006), met een kilometerstand van 138.400 en 2 eerdere eigenaren. De auto heeft de volgende opties: - Elektrische ramen voor en achter; - Elektrische en verwarmde spiegels; - ALS (automatische rijverlichting en coming home) - Cruisecontrol; - Boardcomputer; - Regensensor; - Climatecontrol; - Elektrische bestuurderstoel; - Automatisch dimmende binnenspiegel; - Radio-navigatie RNS300; - ESP; - Af-fabriek alarm; - Achteraf ingebouwde parkingsensor (achter); - 3x 12-volt aansluiting; - Achteraf ingebouwde Parrot CK3100 carkit. De Polo hebben we voor een goede prijs in kunnen ruilen en de volgende activiteiten staan nog op de planning: - Grote beurt; - Ipod inbouwen, via RNS300 of andere Parrot (Bijv. MKI9200); - Winterbanden; - Tzt lichtmetalen velgen en trekhaak. Voor nu rijdt de Passat heerlijk! Weer terug naar het comfort wat we hadden (met de 3BG) en eigenlijk nog veel beter! Groeten, Mark Vogels

Amen!

Beste allen, Dank voor jullie reacties, het was niet mijn intentie om hier een discussie te starten, mocht dat wel zo zijn overgekomen, dan mijn excuses! Ik ben een ex-3BG rijder en nu Polo rijder die weer op zoek is naar een Passat 3BG / 3C, aangezien wij ons eerste kind mogen verwachten en ik het hele fijne, betrouwbare en mooie auto vind. Daar wij dit jaar een aantal financiële tegenslagen hebben gehad, (auto-ongeluk en verkoop woning met verlies) en kind op komst, is mijn budget beperkt. Desondanks wil ik kritisch en reëel zijn bij de aanschaf van een Passat. Dat is de reden dat ik dit topic gestart ben. Ik heb dankzij jullie al een aantal nuttige tips gekregen en daar kan ik zeker mee vooruit. Mijn intentie blijft om een handgeschakelde, 1.9 TDI in een Comfortline aan te schaffen, want dat is meer dan voldoende voor ons. Qua kilometerstand ben ik er alleen nog niet helemaal aan uit, maar het scheelt aanzienlijk als de auto aantoonbaar dealeronderhouden is, een evt. terugroepactie wordt vergoed en ik garantie krijg bij aanschaf. Verder kan er altijd wel iets gebeuren met de auto, echter een goede aanschaf, evenals goed berijden en tijdig onderhoud, kan het risico verkleinen natuurlijk.

Sommige leden zijn al erg blij als ze 40.000 zonder problemen kunnen rijden.. 150.000 lijkt me onmogelijk.. mogelijk bij een 1.9.. Ik heb probleemloos ook bewust tussen aanhalingstekens gezet. Ook ik weet dat zonder geen enkel probleem haast onmogelijk is bij dergelijke kilometerstanden. Ik bedoel daarmee buiten de gebruikelijke slijtage-onderdelen/onderhoud. In het algemeen, want dat komt nog niet zo duidelijk naar voren en ik weet niet of ik hem zo zwart-wit kan insteken, maar kan ik zeggen dat: de kans op flinke kosten/storingen e.d. met een handgeschakelde 1.9 TDI kleiner is, t.o.v. een 2.0 TDI DSG? Want zo proef ik het nu een beetje!

Ook weer een erg mooie auto Eric!! Top! En bedankt voor je aanbod, maar ik blijf erbij: ik wil schakelen, mijn auto inruilen en nog enigszins garantie bij aanschaf. Maar jou prijs is heel netjes, dus het moet een kleine moeite zijn om die auto kwijt te raken!

Hebben mensen nog meer tips? En anders, als ik een Passat met 220.000 op de teller aanschaf, zou ik daar nog 6 jaar en 150.000 "probleemloos" mee kunnen rijden?

Klopt, dat is die van Ruud inderdaad. Supermooie Passat, hij had me al een pb gestuurd.

Dit soort informatie bedoel ik, bedankt Gerd! Maar zou je er dan gerust 1 aan kunnen schaffen met 220.000 op de teller en daar nog 6 jaar (+150.000 = 370.000) "probleemloos" mee kunnen rijden? En dan wel een handgeschakelde 1.9 TDI, dat heeft nu eenmaal mijn voorkeur? En @Ozzy40: ook deze informatie is zeer nuttig, thnx!!

Aan de anderen.. ik wil ook graag een 3C Variant 1.9 TDI, die handgeschakeld is en voor mij is een Comfortline meer dan voldoende!

Daar ben ik dus een beetje zoekende in wat wijsheid is. Ik ben geen technicus, maar ook geen leek, dus ik zoek ook naar reacties van Passat rijders! Ik redeneer vanuit het feit: eentje met een lage km-stand is voor mij niet betaalbaar en een te hoge km-stand (voor mijn doen) wil ik ook niet, aangezien ik inderdaad niet tegen heel veel kosten aan wil lopen (hoe hoger de km-stand hoe hoger de kosten?) en ik de Passat voor een jaar of 6 wil rijden (minstens 150.000 km). Dat is mijn redenering

Heb je ook een punt...ik vind gek genoeg momenteel vermogen minder belangrijk dan een gunstig verbruik. En een BM is er pas vanaf 2008 en in mijn wens qua prijsklasse/kilometerstand, ga je dat niet redden, maar dat hoeft ook niet!

Thnx! Ook concreet! En het mag ook zeker een 1.9 TDI zijn! Dat heeft mijn voorkeur zelfs (zuiniger). Groeten, Mark

- handrem schakelaar (vervangen #CHECK 3x) - en ook ff de handrem motors nakijken die kosten al ca 400 euro als het niet meer is - Relais voor voedingsnet ofzo (tgeen dat je zetelverwarming, 12v plug, stroomomvormer aanstuurt) (vervangen #CHECK) - fusseekogels of hoe noemen ze (vervangen #CHECK) en dit voor een 2008 CR TDI 2.0 mijn persoonlijke ervaringen Bedankt, concrete tips! Groeten, Mark

Dat is fijn, alleen is de prijs voor mij incl. Autotrustgarantie, dan nog te hoog voor mij. Wil maximaal € 2.000,- bijleggen! Succes met de verkoop! Groeten, Mark