MattMax

Super! Was het veel werk?

Bevalt goed! Indrukwekkend om te zien hoe de auto met 120 km/u netjes door een flauwe bocht rijd. Met adaptieve cruise control, front assist en lane assist zijn er inmiddels al aardig wat systemen die ondersteunen bij het rijden. Side assist inbouwen schijnt niet zo heel eenvoudig te zijn, maar zou nog een mooie toevoeging zijn. Ben vooral benieuwd hoe lang het duurt voordat de gemiddelde auto met dit soort systemen is uitgerust om zelfstandig rijden op bijv. bepaalde stukken snelweg mogelijk te maken. Google is natuurlijk al een heel eind, maar het zal nog wel even duren voordat deze technologie mainstream wordt. Daarnaast zal er ook aardig wat weerstand zijn van automobilisten die hun vrijheid (zelf gas geven en remmen in de file) niet zomaar op willen geven.

OPGELOST! Ik moest de Steering Assist module (44) nog coderen (bij Adaptation Channel 6 instellen op 1 i.p.v. 0). En nu een mooi groen icoontje!

Zowel gisteren als vandaag nog wat rondgezocht op fora, maar ik kom er nog niet uit. Ik krijg geen foutmeldingen (ontbrekende kalibratie zou wel een foutmelding moeten geven), de module verschijnt netjes in de Gateway Installation list en via de MFA kan ik Lane Assist in- en uitschakelen. Helaas heb ik nog geen groen icoontje gezien, alleen oranje. Ik loop nu een beetje vast, dus alle tips en oplossingen zijn welkom. Ik hoop dat ik iets simpels over het hoofd heb gezien.

@bm-er, deze optie heb ik idd niet in het MFA van mijn CC @Lusch: heb alle foutcodes verwijderd en bij een nieuwe scan geen fouten meer gehad. In de Gateway Installation List staat Lane Assist (5C) ook in de lijst. Zowel Gateway als Lane Assist module geven dus geen foutmeldingen en Lane Assist module is gewoon bereikbaar. Toch blijft het lampje oranje, ook op de snelweg. Nog andere zaken die ik zou kunnen controleren? Zou het kunnen dat kalibratie nog nodig is of een code-aanpassing? Ik heb ook ACC en een achteraf ingebouwde afneembare trekhaak, wellicht heeft dat invloed?

Alles zit erin en "Lane Assist" optie is beschikbaar via MFA en via knop op hendel voor richtingaanwijzer. Heb net een rondje provinciale weg gereden (>65 km/u), maar het oranje Lane Assist icoon werd niet groen. Nog geen snelweg geprobeerd, dus wellicht was de herkenning lastig. Voor de veiligheid toch even een scan gedaan. De Lane Assist module zelf (5C) geeft geen foutcodes, maar de gateway wel. Address 19: CAN Gateway Labels: 3C0-907-530.lbl Control Module Part Number: 3C0 907 530 N HW: 3C0 907 951 Component and/or Version: J533 Gateway H14 0172 Software Coding: FDA57F4640660B009002 Work Shop Code: WSC 12345 123 12345 VCID: 2C530083F4CB 1 Fault Found: 01044 - Control Module Incorrectly Coded 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 2 Reset counter: 245 Mileage: 100000 km Time Indication: 0 Date: 2012.09.02 Time: 00:00:56 Ross-Tech website gecheckt (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01044) en de enige optie die ik nog zie is de coding van de Lane Assist module. In de gateway staat Lane Assist namelijk al geactiveerd. Tips wat ik kan doen om dit op te lossen? Mogelijk zie ik iets heel simpels over het hoofd... Edit: scan van Lane Assist toegevoegd: Address 5C: Lane Maintain. Labels: None Part No SW: 3C0 907 217 HW: 4E0 907 217 C Component: J759 HCA 0100 Revision: 00H06004 Serial number: 40020790600009 Coding: 0132002 Shop #: WSC 05311 000 08193 VCID: E0CB24B34883 No fault code found.

Is dat niet een heel duur klusje? Zal ongetwijfeld goed gaan. Succes! Ik ga komend weekend alles aansluiten en hopen dat het werkt zonder kalibratie. Updates volgen.

Zo, de CAN-draadjes zitten vast. Ik moet eerlijk zeggen dat dit voor mij wel het lastigste onderdeel was. Op korte termijn alle draadjes naar boven laten lopen en daar vastzetten. We zijn er bijna!

Dank! Dan ga ik daarmee aan de slag.

@dre: ik heb het CAN-paar onder de stuurkolom nu vrijliggen. Voordat ik de draden ga strippen wil ik voor de veiligheid nog even vragen wat de handigste manier is om de draden vast te solderen? Waarschijnlijk oranje-zwart en oranje-bruin strippen en daar (ondersteboven liggend) de nieuwe draden aan vast te solderen, maar misschien is er nog een slimmere manier. Beter vooraf controleren dan achteraf deze belangrijke draadjes heel onhandig weer aan elkaar te solderen. Alvast bedankt!

Perfect! Ga ik dat doen. Van het weekend niet meer aan toegekomen, dus deze week vervolg. Stuurhuis gaat goedkomen, had ik al gecontroleerd en zou compatible moeten zijn: Address 44: Steering Assist Labels: 5N1-909-144.clb Part No SW: 5N1 909 144 K HW: 5N1 909 148 G Knipperlichthendel zit er al op (nu alleen voor Front Assist en Bend Lighting). Qua codering kan ik volgens mij gewoon onderstaande beschrijving aanhouden: Der Einbau – Die Codierung Der Spurhalteassistent (STG 5C) muss im Gateway STG 19 aktiviert werden: byte 6, bit 3 STG 5C: kann man dann nach der VCDS Anleitung codieren.

Helder. Dan ik gewoon solderen aan bestaande draad. Als ik het goed begrijp is het dus het handigste om deze draden op te zoeken bij de CAN Gateway (zie onderstaande afbeelding) en daar twee draden (CAN high en low) aan de originele draden te solderen. @Lusch, zondag ga ik weer verder klussen. Originele zekering is wel zo netjes, dus die route ga ik eerst volgen.

Kijk, dat wist ik dus niet van die lock, dat ga ik gelijk even proberen morgen. Bedankt! Mocht je toevallig weten welke kleuren het moeten zijn, dan houd ik me aanbevolen. Ik heb geen ELSA/ETKA, maar had vorige week een uurtje toegang tot ErWin.volkswagen.de en volgens mij is het oranje/bruin (low) en oranje/zwart (high). Zou ik deze ook gewoon met zo'n klemmetje kunnen aansluiten of zijn er betere manieren? Stuurkolom zou ik volgens mij eenvoudig bij moeten komen door afdekkap links onder dashboard te verwijderen.

Op dit moment ben ik bezig met het inbouwen van Lane Assist in mijn Passat CC (3C). De juiste ruit met bevestigingsplaat voor de camera zit er al in. Via Ebay een tweedehands camera uit een Passat CC gekocht (voordeel is dat deze al gekalibreerd is, zie ook onderstaande links voor info). Nieuwe binnenspiegel is al geplaatst, inclusief verlengen van draden naar spiegel en regensensor. Deze nieuwe spiegel zit namelijk wat dieper dan bij een voorruit zonder Lane Assist. Ik heb al heel veel kunnen doen aan de hand van de onderstaande links. Ik heb alleen nog een paar vragen over de aansluiting op geschakelde voeding en aansluiting op de Can-Bus (Can Antrieb high en low). De geschakelde voeding wil ik uit de zekeringskast linksonder het dashboard halen. Mijn idee was om een extra zekering op een vrije plek te plaatsen. Ik krijg het echter niet voor elkaar om het klemmetje waar de zekering invalt in het zekeringsblok te krijgen. Iemand nog een tip hiervoor? Als alternatief kan ik een bestaande 15+ draad (na een zekering) aftakken, maar weet niet of hier nog nadelen aan zitten. Tot slot moet ik dan nog twee aansluitingen maken op de Can-Bus (Antrieb high en low). Ik vraag me af waar ik deze het beste kan aansluiten. Bij de trekhaak zaten er kabelverbinders bij (klemmetjes die door originele en nieuwe draad gaan), maar misschien is er nog een betere manier. Voor de veiligheid wil ik even checken of ik ook echt de juiste draden heb (vanaf gateway of PDC bijv.). Als ik het voor elkaar heb (hopelijk met wat hulp) dan zal ik het resultaat zeker posten. http://www.motor-talk.de/blogs/shanny/lane-assist-fuer-passat-b6-3c-cc-laneassist-la-t3898308.html http://bronken.de/spurhalteassistent-lane-assist-im-passat-b6-nachrusten/