manymen85

Tja stort een auto uit 2000 zie ik niet zitten en als Volkswagen liefhebber zal ik m ook niet snel naar t stort brengen Maar toch leuke reactie Ik ga de thermostaat vervangen en dan laat ik jullie t weten of t probleem verholpen is Bedankt Erik

Oké thanks

Ik ben blij met de goeie adviezen die hier op dit forum gegeven wordt. Ga vanavond uitzoeken wat het probleem kan zijn heb nu een aantal mogelijk heden. Misschien kan iemand aangeven wat ik het eerst zou kunnen proberen, wat het meest voor de hand ligt Bedankt nogmaals gr Erik

Dat kan ook nog de multiriem ga het eens proberen om de pluspool eraf te halen en laadvermogen te meten kijken wat gebeurd. Maar moet ik dit doen op het moment dat het lampje Brand dit moment laad de dynamo niet goed want dan branden. De verlichtingen zwak en na een keer goed gas geven brand alles weer fel normaal. Bedankt voor de hulp

Heb alleen niet zo'n vertrouwen in garages probeer t meestal zelf soms kom ik er niet onderuit. Maar zal morge eens nameten! Maar is raar dat als ik eens gas bij geef dat de verlichting dan pas fel gaat branden en t accu lampje dan ook weg gaat?

Snap ik even niet als de plus pool eraf is slaat de motor dan niet automatisch uit of loopt de motor op de dynamo?? Bedankt Erik

Ik heb de kleppen eens nagekeken maar de klep van de voorruit rooster wordt geactiveerd als ik de binnen circulatie aanzet als ik hem uitzet sluit de klep dus hij zit niet vast. Weet iemand nog een andere oplossing Gr Erik

Bij het starten blijft het accu lampje Branden en als ik weg rijdt blijft deze aanstaan totdat ik een keer goed gas geef en dan verdwijnt het accu lampje. Laatst had ik een stuk gereden en de motor uit gezet, toen ik hem weer starte was het lampje wel weg. Dit is eigenlijk om en om maar t smorgens blijft ie altijd aan. Wie weet hier raad mee? Bedankt Erik

idd ik krijg alleen de voorruit geactiveerd als ik de binnen circulatie aanzet, het teken schijnt wel op het scherm maar hij begint pas te blazen als ik de bcirculatie aanzet. Ik heb m al uitgelezen en de eerste code die er wordt aangegeven is 510 en ookal gereset door op 000 te zetten. Als er nu meerdere fouten zijn hoe geeft ie dit dan aan effe tussendoor? Ik wou vandaag eens het dashboard kastje eraf gaan halen maar zit daar ook t klepje van de voorruit?

nee idd dan zou ik er zelf ook niks aan proberen. Maar ik denk wel dat het t probleem oplost, omdat als de motor koud is de climatronic koude lucht uitblaast totdat ie op temperatuur is en als ik 120 rijdt gaat de koelvloeistof temperatuur van 90 graden naar 0. Ga het eens uitzoeken wat het kost Thankss voor je hulp Nog een vraag misschien weet jij dat, ik moet de binnen circulatie aanzetten en dan kan ik pas de voorruit luchtrooster aanzetten. Ik heb een golf 4 gehad waarbij ik de voorruit verwarming aan kon zetten zonder dat ik de binnen circulatie aanzette misschien weet jij hier raad mee alvast bedankt

Oké thermostaat defect van de koelvloeistof. Maar is dit ook de reden dat de climatronic koud wordt terwijl de verwarming aan staat? En zo'n thermostaat is dit zelf te vervangen. Heb dit 7 naar geleden bij mijn eerste auto zelf gedaan maar die was 10 jaar ouder. Harstikke bedankt voor u reactie

Hallo allemaal Ik zal mij even voorstellen, ben nieuw op dit forum. Mijn naam is Erik ben 25 jaar en woon in brunssum een plaats in Limburg. Ik rijd een VW passat 1800 20v bj 2000. In mijn passat heb ik climatronic nu was ik laatst naar een vriend in kuick en reed 140 over de snelweg met de verwarming aan op 22 zodra ik boven de 120kmph uit kwam ging de koelvloeistof temperatuur helemaal terug. Maar in de auto werdt het ijskoud kan iemand mij uitleggen hoe dit kan? Onder de 120 blijft de koelvloeistof temperatuur normaal 90 graden. Ik hoop dat iemand mij kan helpen . Alvast bedankt