m18587

Hallo allemaal... Sinds enige tijd brand bij mijn passat het slijtage indicator lampje in mijn dashboard... Nu zijn mijn voorremmen nog niet zo gek lang geleden vervangen (blokken en schijven), deze zijn ook nog goed dik. Ik dacht altijd dat alleen voor de slijtage indicator zat, maar volgens de garage en dealer kan dit ook achterop zitten bij mijn passat... Achter heb ik nog nooit gedaan, dus ik heb van de week even gekeken, (zonder wielen) en de achterblokken zouden de oorzaak hiervan wel kunnen zijn. Ik zeg niet dat ze versleten zijn, maar ze zijn wel ongeveer halverwege de dikte van nieuw... Dus ik ben nu op zoek naar nieuwe blokjes (die ik overal wel kan vinden..) maar nergens kan ik blokken incl slijtage indicator kopen, of losse slijtage indicator... Dus als ik nu de remblokken achter vervang.. blijft dat stomme lampje branden omdat ik geen nieuwe slijtage indicator kan vinden.. Heeft iemand een idee waar ik dit wel zou kunnen vinden/kopen...??? Alvast harstikke bedankt mocht iemand mij hiermee kunnen helpen...

Bedankt voor alle reacties

Ik heb afgelopen week de grote ventilator (voor de airco koeling) maar eens vervangen. Al heel lange tijd vond ik mijn airco niet goed koud worden, het duurde heel lang voordat deze koud werd en dan schommelde de uitgeblazen lucht ook nog in temperatuur. Als het warm was werd ie überhaupt niet echt koud.. Tot ik afgelopen week eindelijk zo slim was om eens te kijken onder de kap, en op internet, om een oplossing te zoeken. Het bleek inderdaad dat de grote ventilator niet aansloeg als de airco draaide. Deze woensdag vervangen en nu word mijn airco binnen hele korte tijd weer lekker koud. Dit had ik dus VEEL EERDER moeten doen... Maar dat terzijde. (uitblaas temperatuur schommelt voor mijn gevoel nog wel, maar das niet onoverkomelijk) Ik weet niet eens meer hoelang ik al ontevreden was over de airco, volgens mij al (bijna) 2 jaar...? Waar mijn vraag nu overgaat: Bij normaal gebruik werd mijn motor niet warmer dan 90 gr... (op de meter dan in ieder geval) Maar als ik in de zomer, met de caravan erachter, de bergen op reed.. En hierbij lekker de snelheid hoog wilde houden in de klim (>105 km/u). Dan liep de temperatuurmeter op en kwam deze ver boven de 90 gr. Als ik dan mijn snelheid matigde of overging op vlak danwel afdalen, dan liep de temperatuur weer terug naar de 90. Nu heb ik hier nooit een oplossing voor kunnen vinden maar aangezien de airco voor mijn gevoel (achteraf) al net zolang raar deed.. Zou het kunnen dat, omdat de grote ventilator voor de airco het niet deed, de motor wat extra koeling miste bij zware belasting met de caravan? Oftewel, zou ik nu met het herstellen van mijn airco, ook de motorkoeling tijdens zware belasting hebben verbeterd...??? Dat zou dan een zeer leuke bijkomstigheid opleveren....

Ik heb het toen niet zelf gedaan, maar door een bekende en ik heb mee gekeken. Het is inderdaad vrij simpel zelf te doen, en de voorbumper moet je gewoon late zitten hoor. Zonder als die nog eens beschadigd zou raken. Voorkeur is toch wel een brug aangezien je ook aan de onderzijde moet zijn. Wellicht een idee om naar een doe-het-zelf garage te gaan, huur je voor een paar uurtjes een brug en mocht je echt iets niet weten of qua gereedschap niet hebben kun je dat daar vragen cq huren...

Dus dat.... Afgelopen weken begon mijn auto linksvoor toch behoorlijk te kraken en te knarsen. Vanmorgen een wissel gedaan voor de zomerbanden (ik weet het, maar ik wilde ook graag de ophanging controleren dus dan maar gelijk een wissel) En wat bleek, wat ik vorige keer niet kon zien nog, de veer van mijn linker voorwiel was afgebroken. Inmiddels had deze zich in het lager gedraaid en deze was helemaal verwrongen... Dus naast de bandenwissel ook maar gelijk twee nieuwe veren en veerlagers gemonteerd.... Ipv een ochtendje zoet.. een hele dag zoet, incl ophalen van de onderdelen....

Ik heb eerlijk gezegd geen idee of de koppeling al eens is vervangen. Ik ga eerst mijn remvloeistof maar eens doorspoelen en verversen. Mochten de problemen er dan nog zijn moet ik idd verder kijken. Het hoofd lager etc, zijn zeker ingrijpende acties?! Of eenvoudig zelf te doen mits je er de tijd voor neemt? Bedankt iig voor de reacties alvast.

Zoals de titel al zegt heb ik een probleempje met mijn koppeling. Ik heb diverse dingen getest, om de staat van de koppelingsplaten te testen. Handrem en op laten komen etc.. optrekken in z'n 5 vanaf 50 km/u etc. Lijkt erop dat mijn koppelingsplaten nog goed zijn, maar toch.. De ene dag stap ik in mijn auto en is er niets aan de hand en werkt de schakelen/koppelen volledig probleemloos. De andere dag dan grijpt de koppeling direct en schokkend aan. Als ik dan voor een verkeerslicht stop, en wil terugschakelen naar z'n eerste versnelling grijpt ie gelijk aan. Als ik dan mijn rem loslaat met mijn koppelingspedaal helemaal ingdrukt wilt ie gaan rijden. Alsof het een automaat is geworden. Uit de versnelling halen is dan ook heel lastig, maar als dit is gelukt en ik een aantal keer heb gepompt met het koppelingspedaal.. lijkt het probleem weer verdwenen en schakelt ie weer als normaal. Soms komt dit regelmatig voor en soms blijft het ook weer langere tijd weg.. Van koppelingen heb ik vrij weinig kaas nog gegeten, maar ik heb volgens mij wel eens ergens gelezen dat je remvloeistof van invloed kan zijn op de druk in je koppelingspedaal. Nu weet ik dat mijn remvloeistof sterk verouderd is en het staat op de planning om dit binnenkort te gaan verversen. Maar is dit echt van invloed en zou het mijn bovengenoemde klachten kunnen veroorzaken?! Of moet ik mijn problemen ergens anders zoeken en op een andere manier oplossen?! Zoals in mijn onderschrift vermeld staat, ik rijd in een 3C, 2.0 TDI 140Pk bj 2006, voorzien van BKP motorblok. Alvast bedankt voor alle (eventuele) tips....

Hai Willem, Mijn dure Brodit is idd ook heel netjes weggewerkt hoor, achter de asbak en achter alle kapjes. Er is niet meer van te zien dan wanneer ik deze naar de zekeringkast had aangelegd. Inderdaad de How-to's staan er nog wel (deels) op.. Sommige zijn helaas verwijderd.. Grootste probleem was dat het mij dinsdag allemaal niet lukte om eea los te krijgen en ik had afgelopen dinsdag echter maar twee uur de tijd. De tijd dat mijn zoontje lag te slapen. Voor de rest van deze week heb/had ik geen tijd aangezien ik komend weekend al weg ga. Hierbij heb ik de lader/houder nodig en mijn vorige oplader zat ook prima aangesloten.. DUS gezien het tijdsbestek er voor gekozen om terug te vallen op de ouder manier. Maar geloof mij, ook gewoon netjes weggewerkt....

Had niet heel veel tijd. Kreeg helaas mn dashboardkastje er zo snel niet uit. Heb er nu maar voor gekozen op de manier vast te zetten zoals m'n oude al zat. Namelijk achter de sigarettenaansteker met een zwevende zekering. Tis nu allemaal weer gelukt..

Hallo allemaal, Ik zoek mij een ongeluk, maar bijna alle foto's en how-to's zijn weg of leeg mbt het bijplaatsen van een 'grote' zekering.. Ik wil namelijk mijn Brodit autohouder aansluiten en wil deze eigenlijk netjes aansluiten in de zekeringenkast (rechts) Ik heb nu klemmetjes gehaald om eea aan te kunnen sluiten. Maar ik heb nog een paar vraagjes; De stekker die ik zelf wil plaatsen zit er uiteraard nog niet in, maar klopt het dat de andere helft er al wel in (kan) zit(ten) ?? Mijn andere vraag, waar kan ik de aarde het beste aan gaan sluiten?! Is daar ook een mooie plek voor in de zekeringkast of moet ik die ergens anders aansluiten?! Ik wil eigenlijk vanmiddag aan de gang, dus hopelijk kan iemand mij voor de tijd nog van antwoord voorzien op mijn laatste vragen... Alvast bedankt !!

Maandagochtend de auto op de brug gezet bij de hobbyhal. Tot mijn verbazing was er niets kapot of verschoven aan de ophanging.. wat het wel was? De wielkuip was los gekomen en liep tegen de stabilisatorstang aan wat geluid maakte. Waarschijnlijk toch de drempel iets te hard gepakt en daarna geluid gehoord en dan zie je 'problemen' die er gelukkig niet waren. Wielkuip weer terug geklikt/geschroefd. Lijkt echter niet heel stevig (meer) vast te zitten. Voorlopig eens aankijken en anders andere oplossing zoeken voor het vastzetten. Gelijk ook de winterbanden maar weer er onder gehangen...

Anders ik... maar iig bedankt