Ga naar inhoud

passatnr4

Members+
  • Aantal items

    36
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Berichten die geplaatst zijn door passatnr4

  1. Loopt discover care nog meer achter? ik vond de standaard kaarten (versie 11.07.2019) al ver achter liggen. Het lijkt alsof VW zeer oud kaartmateriaal hiervoor inkoopt. Zijn er mensen die ander kaartmateriaal hier overheen gezet hebben? Met o.a. RNS510 heb ik dit in het verleden wel gedaan. 

  2. On 31-12-2019 at 14:21, bm-er said:

    Ik zou zeker langs JD gaan, heb ik ook gedaan. Precies om de reden die jij aangeeft, ze kunnen uitstekend maatwerk verrichten en de betrouwbaarheid is dik in orde. Heb er nu al 100k mee gereden met tuning na aanschaf en alles is nog heel, geen roetfilter vol of zo.

    En een DSG7 icm met een benzinemotor moet je wel laten aanpassen, zonder is de slijtage erg hoog. Hoewel het voor een 1.8 anders zou kunnen liggen, maar die zie je bijna niet. Vrijwel iedereen heeft een 1.4 als het een benzinemotor betreft, en die 'vreten' koppelingsplaten.

    De 1.8 zie je inderdaad bijna nooit, maar destijds was voor mijn vader juist de reden van de reputatie van de 1.4 TSI blokken om toch voor een 1.8 te gaan, hij heeft er geen moment spijt van gehad. Ik heb de auto van hem geërfd, ondanks dat ik er zuinig op ben zijn er toch een paar kleine modificaties die ik heb laten aanpassen en nog wil laten aanpassen. Doordat er zowel veel negatieve als positieve verhalen over de chiptuning van deze motor bekend zijn, laak ik deze toch maar origineel. 

  3. denk dat veel mensen zich enkel focussen op de prijs en het aantal pk's die ze theoretisch eruit zouden krijgen.  Een goede tuner kan binnen de normen een motor beter afstellen, maar de gebruiker kan dit alsnog flink verpesten door het ding af te trappen. 

    Over JD lees ik veel goede berichten, VAG techniek is nog minder over te vinden. Ook ik oriënteer me over het chippen van de auto (Passat B8 1.8 180pk met DSG), maar twijfel nog altijd of ik het wel moet doen voor de levensduur/betrouwbaarheid van de motor. 

    Mijn vader heeft eerder een passat (3B-model uit 1999) laten chippen van 90 naar 110pk en heeft hiermee 365.000km zonder problemen gereden. denk dat dit meer binnen de marge zit van de motor als van 180pk naar 240pk, vooral vanwege de DSG-automaat. Je ziet dat ze de DSG maar tot 330nm laten gaan i.p.v. 370nm of 350nm bij VAGtechniek na tunen van de bak. 

    Denk zodoende dat er meer is om naar te kijken voor op de lange termijn als enkel de prijs

×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden