Ga naar inhoud

nijmor

Members+
  • Aantal items

    185
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Berichten die geplaatst zijn door nijmor

  1. Wie heeft ervaring of weet of het de prestaties van de auto ten goede komt wanneer men het roetfilter leeghaald. Hoe zit het met het regeneratie proces (brandstof inspuiting via ECU regeling) is dit dan uitteprogrameren?

     

    Mijn ervaring met een Transporter T5 met en 1 zonder roetfilter is dat de power minder is en het verbruik hoger met een roetfilter..

     

    Wie weet meer...Vdub? :mrgreen:

  2. Kan ze niet meer vinden die sparta..... niettemin heb ik een moderne passat en hoef ik niet op houten wielen te rijden daar ik geen klassieker heb ;)

     

    Nee het is geen klassieker maar ook geen Circuitdagauto toch?? :angry: kunnen we dan niet meer tegen een geintje...... :mrgreen:

  3. Bij mij hebben ze heel de module vervangen, en dan moet de spanner van de distributie ketting los.

    Idd die monteur heeft een kutdag gehad. (een paar keer schijnt) Maar ja, dat ik dat weer moet hebben. :(

    Gelukkig reparatie onder garantie. Maar dat mag ook wel. Module incl oliepomp, getande riemen en spanrollen heeft me 2200 euro gekost.

     

    @ Matthijs: Motorcode BKP

     

    Dan hebben ze bij jouw de balansassen aandrijving omgebouwd naar tandwiel aandrijving......dan moet het los ja

  4. Beste,

     

    Voor het loshalen van de balans module, die zit aan de onderkant geschroefd tegen de hoofdlagers van de krukas hoeft de distributie niet los. Even snel gedacht heeft de TDI een tandriem.. Een bijster slim ontwerp is het niet. Bij mij was de stift die de oliepomp aandrijft defect in de balans as.. Nieuiwe set (en weer een ondeugdelijk ontwerp) kost 1100eu. De stift vast lassen en zorgen dat deze geen slingering heeft is m.i. de beste oplossing...

     

    De auto rijd verschrikkelijk lekker maar de kinderziektes......poe poe...

  5. lijkt meer op een defekte pompverstuiver..

    Klepdeksel open, de stekkertjes een voor een van de pompverstuivers aftrekken en tussendoor starten, als hij dan aanslaat met de stekker van een van de vier pompverstuivers is deze defekt. Dit is vrij std. bij een 2 ltr. maar wel puur toeval dat het samenvalt met een laag brandstof nivo.

    (de piezo elementen slaan door naar massa en trekken de voeding van alle 4 naar beneden)

     

     

    Handige tip! :D

  6. Het probleem daarna is het uitlubberen van de passing (in de balansas) waar de stift in zit die de olie pomp aandrijft. Die draait door en weg olie druk...

     

    Nieuwe balansassenset kopen voor € 1100 was geen optie want dan heb je vroeg of laat weer het zelfde probleem, dus deze vastlassen en zorgen dat er

    0 slingering is..

     

    oja als de auto zegt ,,cut -oof engine'' gelijk doen anders kost het je een turbo... en dat is veel werk om deze te vervangen bij een BMP 2.0 TDI!

×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden