Hoi.
Omdat de Passi van roest geplaagd is, had ik een achterklep van een BG gekocht. Omdat de klep "leeg" was en het mij teveel werk was had ik geprobeerd te klep te verkoopen.
Omdat niemand ze wilde hebben, heb ik ze in de schroot gegooid
Als vervanging van de huidige klep heb ik een andere 3B klep gekocht (bevalt mij ook beter).
Achterruit gedemonteerd en het VW Logo gecleaned (tin)
De kleefstof set heb ik in de kelder liggen
Bereid voor spuiten:
Omdat in het vorige jaar de greep van mijn achterklep stuk was (destijds gerepareerd), dacht ik dat een nieuwe niet van nadeel zou zijn (vanege de spuit termijn)
Nu had ik ook nog wrevel met mijn Kenteken verlichting (flikkeren/uit)
Hierom heb ik gewinkeld.......
BMW parts:
Kenteken lamp:
2x 63 26 7 193 293
Stekker:
2x 61 13 6 925 634
Draad:
4x 61 13 0 005 197
VW parts:
Stekker:
1x 535 972 712
Draad:
1x 000 979 132
Met de Dremel de haak en de geheele nokken verwijderd
Hoeken bewerkt/geadapteerd
Jij kunt de onderscheid zien
Gat gemaakt vor de voedings draaden
OEM:
Bewerkt:
Verbonden draad
De soldeerde plekken zijn met een krimp hoes geisoleerd ( nog niet afgewerkt. geen Heat-gun momenteel)
De draaden (voeding) zijn x-gesoldeerd omdat + en- contact (Pin 1 en 2)van BMW en VW gewisseld zijn.
Voor het vastmaken van de Lampen in de greep, moeten nog gaten geboord worden.
Omdat een sleuv is genereerd van het sleepen , heb ik de sleuv met hars aangevuld, Dit was noodig omdat niet genog "vlees" existent is
Ik word pics posten ald de achterklep kompleet klaar is
THX for looking