kaspar
-
Aantal items
25 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Galerij
Store
Berichten die geplaatst zijn door kaspar
-
-
Ja, die mooie combi is vanaf week 45 in 2009 leverbaar geworden, zie:
viewtopic.php?f=129&t=30980&start=0#p293321
Dus je informatie dat het om (eind) 2009 en 2010 modellen gaat is correct.
BM, dank dank dank!
Dat is super nieuws! Maakt keuze een stuk makkelijker, oude automaat ben ik écht niet van gediend.
Hopelijk kan ik jullie binnen nu en 3 maanden foto's laten zien van een prachtige, jonge passat uit duitsland. Hangt nog wel van een paar zakelijke stappen uit, maar ziet er goed uit.
JD voor de pk's, abt voor de uitlaat, mooi setje velgen en nog nader te bepalen carwrapper, heb dr zin in. Kleur suggesties zijn van harte welkom (denk nu aan mat antraciet of vuilniszak grijs van 911 GT3 RS)!
groet
kaspar
0 -
Hallo allen,
Een vraagje....................
Voor zover ik weet was de 2.0 TFSI in de 3C nooit beschikbaar met DSG, alleen met "ouderwetse" automaat. Heb de laatste tijd diverse 3C's op internet gevonden in duitsland waarbij in de advertentie duidelijk staat DSG en er ook foto's van poken met DSG dr op te zien zijn. Weet iemand hoe dit zit? Is volkswagen in het laatste jaar tóch DSG gaan leveren in combi met 2.0 TFSI?? De auto's die ik gevonden heb zijn allemaal 2009 of 2010.
Benieuwd of iemand het antwoord weet. Ik zoek mij het heen en weer, maar kan geen officiële info vinden......
groet
kaspar
0 -
3C station highline met sportonderstel en samarkand velgen in zwart metallic of mocca bruin!!!!!
0 -
Lees net dit stukje
Het gerechtshof in Arnhem heeft bepaald dat de berekening van BPM op een uit het buitenland ingevoerde auto zo goedkoop mogelijk moet uitvallen voor de consument.
Consumenten, ondernemers en importeurs die auto’s uit het buitenland importeren zijn voortaan zo’n 500 euro goedkoper uit dan voorheen. Dat meldt De Telegraaf van vandaag. De Hoge Raad heeft bepaald dat bij de berekening van de BPM niet de verkoopprijs maar de inkoopprijs van een auto centraal moet staan. De stichting BPM Claim Nederland heeft hierover de afgelopen jaren procedures gevoerd tegen de fiscus.
Voorheen liet de fiscus bij het bepalen van de waarde van een auto alleen Auto Telex toe. Voortaan wordt ook Xray gebruikt. Die waardebepaler komt bij de autobranche zelf vandaan en geeft vaak een lagere waarde aan voor een auto. Het Hof in Arnhem vindt dat dit systeem niet mag worden geweigerd.
BPM Claim Nederland zegt dat er jaarlijks zo’n 100.000 auto’s uit het buitenland worden geïmporteerd. De fiscus strijkt volgens hun jaarlijks dus 50 miljoen euro te veel op.
Bron
http://www.autoweek.nl/autonieuws/14735/Minder-BPM-op-invoerauto
Had het van de week al gelezen inderdaad. Alle kleine beetjes helpen zullen we maar zeggen!! Ben wel benieuwd naar de waardebepaling van Xray.
En de staatsecretaris zal zeker nog in cassatie gaan tegen de uitspraak. We zullen zien.
Inmiddels toch wel besloten dat ik gewoon benzine wil blijven rijden, ook door al jullie adviezen. Binnenkort even een testritje maken met een 1.8tsi. Kijken hoe dat bevalt. Indien dat het geval is, wellicht een half jaar wachten en dr zo een uit duitsland halen en dan even langs hartog sturen voor 220/230 pk
0 -
Ik ben fan van diesel, maar ik moet zeggen kijk goed rond op het forum. De 2L T zijn weinig dingen over rond gegaan volgens mij omdat merendeels diesel rijdt. Ik hoorde dat diesel al uit kan bij 8.000 km in het jaar
. Het verschil is redelijk klein maar een highline is zwaarder misschien een trendline en bouwen naar highline scheeld volgens mij in gewicht. En je moet niet vergeten dat het budget de invoerkosten ook moet betalen .dr wordt inderdaad (helaas) erg weinig geschreven over de 2.0 tfsi.......... Rijden dr ook niet veel van rond in nederland volgens mij. Voor de nederlandse weken een wat te dure auto. Ook de 3.2 willen we in nederland niet echt aan. Al begrijp ik dat ook wel weer, veel en veel zwaarder en dorstiger dan de 2.0.
Dank voor de tip, alleen wel een dure optie vrees ik en heb je niet de stoelen van de highline, daar ben ik wel erg van gecharmeerd.
0 -
http://www.mobile.de
de grootste duitse auto zoeksite
als je het het hier niet vind vind je het nooit
grz guy
dank, die heb ik al van voor naar achter en weer terug een keer of 10 doorgewerkt
0 -
Enigzins offtopic, ik heb zelf m'n laatste 3 auto's (VW) uit Duitsland gehaald. een 3C variant bwj. 2008 is m'n laatste aanwinst Ik heb een goed adres in Zeeland die alles voor je regelt (zoeken, halen, invoeren etc.). Doe jij het zelf?
ik was van plan het zelf te doen...............
Maar een goed adres is nooit weg!
hoe is jouw ervaring met duitse import? Goed vermoed ik op basis van het feit dat dit alweer je derde is....
0 -
Ik zou eerst maar 'ns in allemaal een eindje gaan rijden en kijken wat je het prettigst vind
En misschien dat zaken als het maximale trekgewicht ook nog interessant kunnen zijn?
dat weet ik bij voorbaat al zonder ook maar een meter gereden te hebben, ben gewoon geen diesel fan.......... Maar als het aanbod dicteert dan zal ik mijn vraag moeten aanpassen.
Trekgewicht is niet relevant, heb al jaren een haak, maar die is nog nooit gebruikt.
0 -
Zoek een 2.0 TDI 140pk met een roetfilter, dan heb je een 8v kop met Bosch verstuivers. Die zijn goed en betrouwbaar. Neem geen 140pk zonder roetfilter want dan heb je een 16v kop met Siemens verstuivers. Daar is één en al ellende mee. Dezelfde Siemens verstuivers zijn ook in de 170pk gemonteerd dus daar zou ik ook met een grote boog omheen lopen.
Ik spreek uit ervaring, bij mijn 2.0 tdi 140pk, helaas met 16 kleppen, zijn alle vier de verstuivers kapot en die kosten ruim 500 euro per stuk om te vervangen. Je merkt het aan het mindere vermogen en het feit dat de auto heel zuinig is. (althans bij de mijne)
Er bestaat hiervoor een coulance regeling bij dealer. Zowel op materiaal als op uren.
Om je aan advies te geven, ik zou zéker voor een benzine versie gaan!
dank voor je uitvoerige advies! Zal mij inderdaad weer wat meer focussen op de benzine, je moet toch je hart volgen! En met chip is dr inderdaad weinig dat je het nakijken zal geven.
0 -
die keuze moet je toch echt zelf maken, hoewel de 170pk wel erg lekker rijdt
Die 140 ook hoor trouwens
De 2.0T weet ik niet
Lastig he een keuze maken
vreselijk!!!!!
0 -
Als je nu eens eerst de keuze maakt tussen benzine/diesel dan zoekt een stuk makkelijker....
Bepaal de voors en tegens van benzine of diesel maak een keuze en ga dan op zoek.
wat is jouw ervaring met de 170 pk tdi?
Financieel maakt het eigenlijk niet uit, gewicht scheelt ook niet veel. Pompverstuiver maakt wel een hoop meer geluid. Zoals ik zei, mijn hart ligt bij benzine, maar het zoeken naar een diesel is een stuk eenvoudiger. Ben veeleisend, wil een highline met sportonderstel en het liefste al 18inch dr onder............
0 -
ik zit zo ontzettend te draaikonten tussen de drie versies, hoop eigenlijk dat iemand de keuze voor mij maakt
0 -
hmmmmm, nee ik zie het............ zit op de mac van mijn meisje, als ik weer op een normale pc zit, zal ik het weer proberen..............
0 -
Hallo allen,
Een tijd weg geweest, excuses...........
Rijd nu 2,5 jaar met veel plezier in mijn 3B 1.8t variant uit 2000 met gele koni's voor. Inmiddels is het tijd voor iets nieuws. Onderhoud wordt wel erg stevig, hij is net 10 geworden en staat nu 230k op de teller. Daarnaast gewoon zin in iets nieuws
Heb het plan opgevat om iets uit duitsland te gaan halen. Ik heb uitgerekend dat het voor het aantal kilometers dat ik jaarlijks rijd, 20k, niet veel uitmaakt of ik diesel of benzine rijd. Wil een 2.0T of 2.0 tdi in 140 of 170 pk versie highline uit duitsland gaan halen. Mijn budget laat het niet toe om een jonger exemplaar dan een uit begin 2007 te halen. Ben niet van plan dr een te kopen met meer dan 125k op de teller.
Erg benieuwd wat jullie zouden doen! mijn hart gaat naar benzine, maar van de diesel zijn dr gewoon veel en veel meer beschikbaar in duitsland. Lees hier op het forum helaas niet al te positieve berichten over de 2.0 tdi............... Van de laatste wel een erg mooi exemplaar gevonden, zie de link
http://vtp.volkswagen.de/vwgwb/controll ... &lines2=10
groet
kaspar
0 -
interesse is dr zeker! Maar dit eerst maar eens even aankijken. Wel begrepen dat het verbruik ook wat omlaag gaat als je hem chipt.
0 -
ik denk dat ik daar nog even mee wacht moet ik zeggen. Vind de power die hij nu heeft al niet verkeerd. Als je daar een tijdje mee wacht heb je over een tijdje opeens weer een "nieuwe auto" als het wel gebeurt. Daarnaast zullen het toch met name mijn meisje en onze toekomstige tweeling zijn die tijd in de auto doorbrengen. Nogmaals, vind het wel power genoeg.
Daarnaast nu eerst even geld uitgeven aan beter geluid, dat vindt mijn meisje gelukkig ook belangrijk
0 -
ja, ziet er niet verkeerd uit voor een bijna 8 jaar oude auto toch?!?!? Motor draait echt als een zonnetje. Was zeer verrast over en onder de indruk van de power en souplesse van de motor toen ik gister met mijn nieuwe aanwinst uit het zuiden van het land naar huis reed.
Nog even een andere radio met ipod aansluiting en tweeters voor vervangen en ik ben helemaal blij.
Ja, dat ging super eenvoudig, dank je!
0 -
-
heb een paar foto's van de site van de handelaar geplukt. Als je me kunt vertellen hoe ik die hier op de pagina krijg, plaats ik ze meteen!
0 -
Heren,
Hij is dr! Een 1.8 turbo trendline, augustus 2000, 190k op de teller, half jaar garantie. Net grote beurt gehad, distributieriem en waterpomp vervangen. Heeft verder clima, 16 inch, sportstoelen en voordempers zijn vervangen voor gele koni's. Super bak, zijn erg blij. Rijdt helemaal super, perfect onderhouden auto, duidelijk van een liefhebber geweest en altijd dealeronderhouden. Zal snel even wat foto's maken en deze plaatsen.
groet
kaspar
0 -
nogmaals dank allen.
Houd jullie op de hoogte van de vorderingen.
0 -
Dank voor de tip! M.a.w. bij een proefrit een goed stuk gaan rijden om te bepalen of het lampje gaat branden.
0 -
dank dank!
En vinden jullie het zoeken naar een sportline of highline met sportonderstel het zoeken en de meerprijs waard?
Nog tips waarop ik moet letten bij de aanschaf van een turbo wellicht?
0 -
Beste leden,
Ben nieuw op het forum. Ivm gezinsuitbreiding ben ik hard op zoek naar een passat station. Heb ook een leasebak, maar daarin wordt het erg lastig om onze verwachte tweeling in te vervoeren, is een fiesta ST. Kom dr alleen niet helemaal uit wat ik zou moeten kiezen, de 1.8t of de 2.0. Budget is niet al te groot, dus zal dr een worden uit 2000-2002 met richting de 2 ton op de teller. In dat geval dus nog steeds te maken met de 115 pk 2.0. Wat zouden jullie aanraden? Is de 2.0 iets te ondergemotoriseerd voor de passat? de 1.8t wat onderhoudsgevoeliger?
Zou graag horen wat jullie op basis van jullie ervaring zouden doen.
groet
kaspar planting
0
2.0 TFSI & DSG?!?!?!
in 3C
Geplaatst
Maand laten verlopen en helaas nog steeds geen foto's........................
Zakelijke onderhandelingen lopen nog steeds, pas als dat is afgerond kan ik investeren in een auto.