Eric

Ben eruit. Na de montage van de trekhaak moet de ABS/ESP module omgecodeerd worden. Ieder type trekhaak heeft een eigen code die dan in de module gezet worden. Zo weet het ESP hoe te reageren op de bewegingen van een aanhanger en zal dus ook ingrijpen wanneer dat nodig is. Meteen m'n huidige 3C hierop laten controleren, omdat ik afgelopen zomer een behoorlijk slingerende caravan had en er door het ESP niets werd gedaan. Dat klopte ook, want had hem destijds (bij monrage trekhaak) NIET omgecodeerd....

Ik heb bij mijn nieuwe Passat Variant 3C een trekhaak besteld (gemonteerd door de dealer) met een 13 polige Jaeger aansluiting. Is het nu zo dat de TSA (onderdeel van het ESP) hiermee ook gaat werken? En zoja welke pin zorgt dan voor de herkenning van een caravan/aanhanger?

Goed idee! Zal ff een paar dagen vrij nemen

Ik denk dat je dealer gelijk heeft, dit is (was) een actie opgezet door PON. Door wat overproductie zat Pon wat "in de maag"met een behoorlijk aantal Golf's en Passat's en heeft vervolgens deze actie bedacht zonder daar de dealer vooraf van op de hoogte te stellen. Is inderdaad behoorlijk $%^ als je net wat besteld hebt.... Foto's komen eraan zodra hij hier op de oprit staat

Letwel HAD een 307....was een foutje, zal ik nooit meer doen zo'n peugeot En inderdaad scheelt ook veel in de bijtelling

Gerald, Je bedoeld hier niet de "speciale" kabel mee die je nodig hebt om geen melding van een kapotte lamp te krijgen? Is die voorschakelunit een actief apparaat? En waar zijn die verkrijgbaar?

Senad, Ik had ze al van de carrossorie af, eentje tegen het ruitensproeiervat en de andere tegen de kunstof kap van de zekeringkast. Was het een beetje zat vandaar dat ik ze uitgebouwd heb. Maarja, nu wel erg weinig licht........... Nu maar hopen dat ik het op m'n nieuwe Passat wel voor elkaar krijg.

MarcelTDI, Heb toevallig afgelopen weekend een vermogensuitdraai gemaakt d.m.v. Kpower. Hiervoor heb ik alleen maar een log van groep 11 hoeven maken, want hierin staan zowel snelheid als toerental en dat is alles wat Kpower nodig heeft. Het betreft hier een A3 1.8T. Hoop dat je hier wat aan hebt. Eric.

Micky, Via vagcom kun je de melding "lamp defect" uit (laten) zetten, dan ben je daar in ieder geval vanaf. Rest er nog 1 ding en dat is de Xenon optie aanzetten via Vagcom. En juist hierin zit het probleem, want dat lukt niet bij iedere 3C (die van mij dus...) Samen met Matthijs hebben we dat geprobeerd maar de waarde ging iedere keer weer terug naar "0". Doe je dit niet dan blijf je te weinig spanning houden waardoor de lampen niet altijd netjes ontsteken. Eric.

Heb gebruik gemaakt van de "60-edition" en daardoor was het niet mogelijk om af fabriek opties bij te bestellen. Anders had ik dat wellicht gedaan.

Goeie tip, was ik vergeten erbij te zetten want had ik al gedaan. Het probleem lijkt te zijn dat ik via Vagcom de "long coding" niet op Xenon kan zetten. Hierdoor is er (net) te weinig spanning voor de Xenon. De problemen beginnen ook pas zodra de motor loopt. In januari krijg ik m'n nieuwe Passat, dus ben benieuwd of ik het daar wel aan kan passen. Hou jullie op de hoogte. Eric.

Heb net m'n HID Xenon weer uitgebouwd Ben er ondertussen al een 1/2 jaar mee aan het hobbiën. Ik blijf m.n. problemen houden met de rechterkoplamp: niet willen opstarten als de motor al loopt of uitgaan als ik grootlicht aan doe. De volgende zaken heb ik al gedaan: Lampcontrole uitzetten via VagCom Xenon proberen aan te zetten via Vagcom, maar lukt niet. (waarde gaat weer terug naar origineel) "speciale" kabels ertussen "Speciale" ballasten voor canbus. Maar probleem blijft zich voordoen, dus vandaar dat ik ze maar uitgebouwd heb. Iemand nog suggesties? Eric.

Micky, voor deze Passat had ik een Peugeot 307 (ja, sorry...) en die heeft al met al 26(!) weken in de garage gestaan i.v.m. allerlij reparatie. Dit alles in nog geen 2 jaar. Uiteindelijk is hij door Peugeot NL teruggenomen en ik erg blij dat ik ervan af was Dus het kan nog erger.......

bm-er, De consumentenprijs van deze wagen komt uit op €34300,- Dus dat is wel een aanzienlijke korting. Mijn huidige 3C Limousine Trendline kostte 2 1/2 jaar geleden al €33800,- Met winterbanden is de nieuwe €20,-/mnd duurder. Het grote voordeel van deze actie was dat Pon de korting van de netto prijs heeft gehaald, daar komt dan vervolgens de BPM/BTW overheen. Hierdoor is dus niet alleen de comsumenten prijs lager, maar dus ook de fiscale prijs en dat is belangrijk voor het leasebedrag

Bedankt voor jullie positieve reacties Kan inderdaad haast niet wachten, ondanks dat in nog met erg veel plezier in m'n huidige 3C rijd. De auto-hold wordt voor €250,- ingebouwd. Maar dat is echt een "mats" prijs, want is best wel veel werk....

Heb er ook een geweldige ervaring mee, ben in al die tijd maar 4x in de garage geweest (alleen maar beurten).

Donderdag 3 januari 2008 ga ik afscheid nemen van m'n Passat 3C Limousine. Ik heb er 2 1/2 jaar en ruim 160.000km met erg veel plezier ingereden maar nu zit de termijn er bijna op. Ondertussen heb ik wederom een Passat besteld en nog geluk gehad om gebruik te maken van de 60jaar Volkswagen aanbieding. Het is nu een Passat Variant Comfortline met business pakket geworden in de kleur United Grey. Extra op deze wagen zijn de chrome dakrailing en 16"velgen. Ook wordt de auto-hold functie alsnog ingebouwd. Dus ik moet nog een maand wachten. Zodra ik hem heb zal ik foto's plaatsen. Eric.

Ok bedankt. Ja, had het inderdaad ook op het Audi forum geplaatst. 2 weten meer dan 1...

Lijkt me ook niet mogelijk, want dat model heeft geen electronische parkeerrem en daar is de auto-hold op gebaseerd.

Laptop werkte toen op de accu. Zou dat een verschil uitmaken m.b.t. de rs232 signalen?

Het grote verschil is dat je de elec handrem iedere keer moet indrukken, net zoals een "oudewedse" handrem. Dit hoeft dus met de auto-hold niet. Deze activeer je 1x nadat je gestart hebt en werkt daarna automatisch. Nog een verschil: de auto-hold gaat veel "netter" van de rem af als dat de elec handrem dat doet.

Vind dat inderdaad ook een nadeel. Heb het al eens bij de dealer gevraagd, maar volgens hen is daar bewust voor gekozen en kan dat niet gewijzigd worden, helaas Valt me wel op dat er een hoop "verkopers" zijn die niet eens van het bestaan van deze (geweldige en goedkope) optie weten en het dus ook nauwelijks verkopen. Ook de verkoper van de Passat die ik in januari ga krijgen was hier niet van op de hoogte.

Een VAG KKL rs232 kabel en heb ook een rs232 poort op m'n notebook.

Is ook niet voor de 3C, heb ook nog een A3 1.8T uit '97. En daar zou het wel op moeten werken. Kan de motorstroringen ook gewoon uitlezen, maar derest niet.

Heb vandaag de comm kabel binnen gekregen om m'n auto te kunnen uitlezen. Nu lukt het prima om de fout codes van b.v. de motor uit te lezen (geen gelukkig). Maar als ik b.v. een auto-scan doe krijg ik veel Excessive Comm Errors op de andere modules. Komt dit jullie bekent voor en is er iets aan te doen? Eric.