[Motorstoring, gasklep standsensor G69 onwaarschijnlijk signaal kortsluiting +]

 

AUB

 

Mogelijke verschijnselen:

• Ruwe motor
• Onregelmatig stotteren bij accelleratie en afremmen
• Hoog stationair lopen
• Zwarte rook uit de uitlaat
• Niet willen starten
• Storingslampje (MIL) brandt

Mogelijke oorzaken:

• Sensor Gaskleppositie (G69) niet goed gemonteerd
• Bedrading en/of aansluitingen defect
• Water en/of corrosie in de connector of de sensor
• Sensor Gaskleppostitie (G69) defect
• Motor Regelmodule defect

Mogelijke oplossingen:

• Check / repareer bedrading en aansluitingen
• Vervang de Gaskleppositie Sensor (G69)
• Check (meetwaardeblokken) / vervang de Motor Regelmodule

Extra info:

• De Sensor Gaskleppositie (G69) is een potentiometer die meet hoever de gasklep open staat. Als de gasklep open gaat dan gaat het door de sensor afgegeven voltage omhoog. De ECU voorziet de sensor van een 5 Volts referentiesignaal en meestal ook van een massa signaal. Meestal is dat voltage bij stationair 0.5V en bij volgas 4.5V. Als de ECU, d.m.v. dat voltage, ontdekt dat de gasklep verder open of dicht is dan gewenst is voor een bepaald toerental, dan wordt foutcode P0121 geconstateerd
• Check of er een software-update is

 

Bedankt voor de reactie.

 

Ik vraag me alleen dat af of de G69 Sensor geïntegreerd zit in de klep of ergens anders los te vervangen is, met andere woorden.

 

Moet de gasklep vervangen worden of de gaskleppositiesensor (G69) als deze niet in de klep zelf zit. En waar zit deze sensor dan?

 

Groet Roy

[Motorstoring, gasklep standsensor G69 onwaarschijnlijk signaal kortsluiting +]

Beste allemaal,

 

Sinds 1 week is het motorstoringslampje aan gegaan van mijn VW Passat 2.0 TDI 140 PK DSG uit 2012

 

Deze storing wordt uitgelezen, maar niemand komt het bekend voor?

 

5286 - P0121

Gasklep, standsensor (69), onwaarschijnlijk signaal, kortsluiting met accu+.

 

De auto rijdt verder wel gewoon.

 

Kent iemand deze storing en weet de oplossing hiervoor.

 

Heb al gekeken voor een nieuwe gasklep maar weet niet zeker of dit wel de oplossing is?

 

Hopelijk kan iemand mij hiermee helpen!

 

Foto storing en foto van type gasklep heb ik toegevoegd!

 

Alvast bedankt.

Groet,

 

Roy

[Temperatuur TDI common rail]

Inderdaad, ik heb bij Marcel 2x een nieuwe geplaatst, de eerste die Marcel meegenomen had was een imitatie, de 2e een origineel VW(goedkoper ook).

Toen dat niet hielp heeft Marcel een dsg-thermostaat gekocht die ik als laatste vervangen heb en toen was bij hem het probleem weg.

Vdub en Marcel,

 

Vandaag ook de dsg-thermostaat vernieuwd en de auto was met koude motor zowaar in 8 minuten op temperatuur 90 graden.

 

Vervangen is inderdaad goed te doen, bedankt voor de tips!

[Temperatuur TDI common rail]

Heb jij ook standverwarming Roy?

Nee, geen standverwarming...

 

Het vreemde is dat ik bij mijn vorige passat (2011) 2.0 DSG exact hetzelfde probleem had.

Bij deze auto heb ik de thermostaat vervangen, echter zonder succes.

 

Nu heb ik dus 2 auto's achter elkaar met hetzelfde probleem.

Het lijkt me dat dit bij veel meer exemplaren Passat 2.0 TDI DSG voor moet komen maar lees er maar weinig van.

 

Ik wacht even af of het probleem bij Wheeler woensdag opgelost is, anders ga ik bok deze ook eerst de DSG thermostaat vernieuwen.

[Temperatuur TDI common rail]

Ben benieuwd wat het nu was dan wheeler ..................

Hoi Wheeler,

 

Ik ben ook benieuwd of er gister het probleem gevonden is.

Ik ben de eigenaar van de 2012 passat waar Marco456 het al over had. Mijn auto heeft exact hetzelfde probleem.

Groet Roy