SixteenV

Zit wel OEM ketting in, maar nu het volgende, management lampje begon te branden, dus terug naar garage, aan de computer, toen bleek de nokkenasversteller niet voldoende goed te werken, haalde een of andere waarde niet , werkte juist andere kant op!? Nu gaan ze volgende week weer alles los halen , ze vermoeden dat de nieuwe versteller niet goed is, zal mij eens benieuwen

Zal nog navragen over die ketting, ik heb de auto zonder garantie gekocht maar heb het autobedrijf wel er mee geconfronteerd dat hij de ketting half heeft vervangen, zelf de waterpomp was niet vervangen, de klachten kwamen al in Mei en dat is binnen een half jaar vanaf aankoop, kan misschien nog beroep doen op de wettelijke garantie, heb mn verhaal opgestuurd naar rechtsbijstand, kan het proberen, iedergeval bedankt voor alle reacties!

Ja heb net een email gestuurd, zal morgen wel reageren, hoop ik

Auto staat bij garage ze hebben de boel losgemaakt om bij de ketting te komen, ketting en spanners waren goed, zijn dus goed vervangen toen ik de auto kocht, maar de nokkenasversteller is niet vervangen er zit type b nog op en ze waren al bij g of h dacht ik dat ie zei, ook lekte de waterpomp die was ook niet vervangen, kosten rond 560 euro, had erger gekund! Ook gaan ze het orginele oliefilter er in doen.

Als ik kenteken op winparts invul dan komt het filter wat op de foto staat ervoor

Oke die van mij is van 6-2010

Is dit de goede?

Heeft de oliefilter zodanig invloed op de ketting dat ie zo kan gaan ratelen? En welk merk is orginele filter dan? Van vw zelf of bosch bijv?

Oke dat is dus wel aan te raden?

Als goed is nu wel

Morgenavond breng ik de auto naar mn garage, dan kan de monteur de auto woensdagmorgen koud starten om zelf te luisteren, heb ondertussen foto van het oliefilter gemaakt ,merk is hengst

Laat er morgenavond na kijken bij mn garage, is eindelijk terug van vakantie

Ook heb ik later dit boutje en rubber dopje gevonden onder de vooruit, iemand idee waar van dit is ?

Ja echt, laat het repareren bij mijn garage en dan proberen geld terug te krijgen van mn duitse vriend, kan ook zijn dat ie niet optijd loopt? Iedergeval als de ketting is vervangen dan is het niet goed gebeurd.

VID-20200810-WA0010.mp4

hallo, heb mijn passat (1.4 tsi 2010) in Januari dit jaar uit Duitsland gehaald en was recent (eind december 2019) de ketting, waterpomp en spanroller vervangen, in Mei hoorde ik voor eerst een keer de ketting ratelen, en nu inmiddels in augustus word het ratelen steeds vaker en niet alleen met koude start, nou had ik al begin juni naar de Duitse dealer gemaild maar stuurt niks terug, heb toen maar gebeld op mn beste Duits uitgelegd wat er aan de hand was. Hij zei dat alles goed moest zijn en dat ik andere olie moest gebruiken (5 w 40) dan zou het ratelen minder worden, maar zelf betwijfel ik dit, omdat er de eerste drie maanden waar ik nog geen 2000 km heb mee gereden dit geratel niet had. Ik heb er ook 2 filmpjes van gemaakt, 2 verschillende keren, graag jullie mening. Vriendelijke groet, Andre VID-20200810-WA0008.mp4

Hallo nu ik een set chromen dakrails heb gekocht wil ik graag de dakantenne in kleur van de auto spuiten, is dit te doen of wil dat niet, omdat er een rubber tussen zit, of zijn er haaivin antennes die je zo over de orginele heen kunt zetten? Is voor m'n 3c station uit 2010

Nou probleem met koppeling verholpen, de veer van koppelingspedaal was kapot en is vervangen, ze waren er wel ruim 2 uur mee bezig, maar de Duitse dealer heeft netjes de rekening betaald ?

Laat ik die volgende week reinigen bij garage

VID-20200131-WA0003.mp4

Bij starten auto is er ook een apart fluitend geluidje te horen, maar de garage zei dat dit geen kwaad kon. Probeer ff een filmpje van het geluid te laten horen

Auto weer opgehaald, volgens garage is er een veer achter koppelingspedaal kapot en word volgende week vervangen.

Heb vandaag mijn garage gebeld en die had het over de koppelings cilinder, maar vrijdag gaat de auto er heen voor diagnose...

Foto doet niet