jm92

hoe en waar kan er zon logje maken dat is voor mij onbekend wil er wel vanaf want dit is geen rijden. maar als de turbo vervuilt is zou hij toch ook na het uitzetten van contact en aanzetten nog steeds zen vermogen kwijt zijn

--Gek genoeg sinds de thermostaat vervangen is (en de auto dus gewoon wel warm wordt) is het 'twijfelen' voor de 2000tpm minder geworden/weggebleven. De dag erna was wel raar: bij koude motor na 5km de snelweg opgedraaid, rustig gas gegeven tot 120 en op de cruisecontrole vastgezet (toerental ca 2300 waarbij de turbo net een beetje mee gaat doen), bleek de complete turbodruk weg. Vervolgens even opnieuw gestart en werkte weer naar behoren.-- Dit verhaal van de turbo komt mij bekend voor. Heb de auto nu 3 maanden en dit is bij mij ook al 4x gebeurd waar 1 keer 2x op een dag. Nadat ik de auto aan de kant gezet had en het kontakt uit en aan gezet had had ik inderdaad ook mijn vermogen (turbodruk of wat anders) weer terug. Is dit een bekend probleem, iemand die dit ook gehad heeft MVG

Dit is niet raar, dit heeft elke auto met rembekrachtiging. ( treed pas in werking als je hem start, net als je stuurbekrachtiging ) Ja ik snap waar je heen wilt maar ik trapte het pedaal meteen zonder enige moeite naar de bodem en dat hoort volgens mij niet zo te zijn. heb dit nu namelijk niet pedaal blijft bij normale druk op het pedaal gewoon staan

Dit klinkt mij helaas heel vers en bekend. Heb dit net een maand geleden gehad. Wanneer ik hard remde zwabberde de auto van links naar rechts. Ik dacht dit normaal was vanwege het gewicht wat de passat heeft. (kom van een Ibiza af) vandaar Mijn verbruik is ong. 5.0L op 100km dit was na het gangbaar maken en vervangen van de blokken dramatisch gestegen naar ong. 9/10L op 100km. De blokken waren vervangen omdat deze gescheurd waren waarschijnlijk door de hitte. Omdat dit natuurlijk niet normaal is ben ik terug gegaan en bleken de klauwen helemaal ingevreten te zijn waaronder ook de cilinder in de klauw zelf. Ook had ik een klotsend geluid in mijn rembekrachtiger. Na dat was geen fijn geluid om te horen. Hier is dus water ingekomen en heb onwijze mazzel gehad dat ik hier achter kwam voor de kou. Nadat de schijven afgedraaid (waren blauw), blokken vervangen, slangen en rembekrachtiger vervangen waren. Was het nog steeds kut. Pedaal was niet hard en zakte iedere keer weg dan 2-3 keer snel trappen werd hij pas hard en eerste keer trapte hij iedere keer naar de bodem. Verschillende keren onlucht om zeker te zijn dat het systeem luchtvrij was, hadden we het probleem nog steeds. Alleen het rare was wanneer je het pedaal intrapte zonder draaide motor was hij wel hard en wanneer je de motor starte werd het net een spons. Na lang zoeken kwamen we uiteindelijk bij de vacuumpomp (tandempomp). Deze uiteindelijk ook maar vervangen en gelukkig was het probleem toen verholpen. Dit is uiteindelijk lekker in de papieren gelopen en dat zo na 2 maanden (Trotse) eigenaar te zijn van de auto. Leuk cadeautje zo van de vorige eigenaar. Dus ik zou die dingen dan maar eens nakijken Ps. Mijn pedaal was daarvoor ook al 2-3x zomaar uit het niets kneiter hard was ik er nog vergeten bij te zeggen. Dat het verbruik zo hoog was kwam natuurlijk door het aanlopen van de klauwen dus dat is waarschijnlijk bij jouw niet van toepassing de rest vind ik wel erg verdacht MVG Jordy