Ga naar inhoud

hcaluwe

Members+
  • Aantal items

    1502
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Berichten die geplaatst zijn door hcaluwe

  1. Dank voor de tip, schroeven aan de zijkant zitten denk ik waar de zekeringen zitten ?

    Enig idee wat de naam voor zo´n schakelaar is. Heb zitten zoeken maar kan tot nu toe niet vinden.

     

    Hoor graag weer even,

     

    grtn Marcel

    Achter linker deksel zijkant zitten 2 schroeven ???? .

    Zijn wel te vinden op bv BM parts.nl.

    En ook op Ali Express .

    Ik had er eentje gekocht bij een forumlid , wellicht is er nog iemand die de dimmer/lichthoogte regelaar te koop heeft??

    Hier nog een linkje https://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/interieur-en-bekleding/a1135632604-schakelaar-instrumenten-verlichting-koplamp.html?c=d97e27c274e75147b4afd0f5eb58c81b&previousPage=lr

  2. Dank jullie wel voor de eventuele oplossingen.

    Het probleem heb ik nog steeds en openbaart zich onregelmatig.

    Dan weer elke dag en dan weer twee weken niet.

    Bij gekomen probleem is dat door het af en toe dood zijn dat m'n radio/navigatie nu om de code vraagt.

    En je raad het al, die heb ik niet ontvangen bij het aanschaffen van de auto :bash:

    Ook de vorige eigenaar niet.

    Code kan je opvragen bij de dealer????
  3. Hallo mannen,

     

    Ik zag vandaag tegen komt bij autoweek.

    en was ik verbaasd dat oude golf 3 al half miljoen km gelopen en het is ongelovig.

    Kijk je hieronder site.

    https://www.autoweek.nl/video/volkswagen-golf-gti-16v-1994-588456-km-klokje-rond/

    De oudjes doen het nog goed ???? zal wel een keer gereviseerd zijn ???? maar het is mogelijk , Volvo motoren hebben ook vaak deze kmstanden????
  4. Welkom hier???? zou toch uitkijken naar een goede 3c ipv ombouwen???? het geld om alles om te bouwen kan je beter in een jongere auto steken.

    Wat al gezegt is als je toch een diesel erin steekt krijg je vroeg of laat problemen met milieu zones ???? ga je het toch doen is de beste diesel voor jou B5 een 131 pk avf/awx deze zijn te chippen naar pl/min 180 pk en erg betrouwbaar. Nogmaals met de motor alleen ben je er nog niet, er moet van alles nog aangepast worden zoals intercooler turbo , ecu , kabelboom enz...... Dus of het wijs is allemaal moet je zelf weten?? Succes.

  5. Bedankt voor jullie advies, ik ga in ieder geval de vacuüm slangen controleren. En anders is Vorden prima te doen!

     

    Eentje die ik nog wil aanpakken is een slang van de intercooler. Deze lekt op de aansluiting, zie foto's. Moet ik een nieuwe slang aanschaffen of volstaat een nieuwe klem?

     

    Wat is trouwens het zwarte ding waar de slang op aansluit? Rechts zit de intercooler (midden van de auto), maar wat is dat zwarte aan de linkerkant?

     

    ccad79d4f7fcd79856b4c0953eb28125.jpgcec25b0258f63bb9265fb682492f86e7.jpg

    Lekt nogal , hoor je hem niet sissen? Wellicht zit daar je probleem?

     

    Verstuurd vanaf mijn GT-P5110 met Tapatalk

  6. Weet niet zeker dat hij stuk is, kunnen ook best de schoepen zijn inderdaad die bijvoorbeeld flink plakken. Auto gaat niet in noodloop en rijd verder goed. Probleem is dat de turbo er vaak niet bij komt of pas richting de 3000 tpm. In de 1e en 2e versnelling merk ik echt duidelijk of hij er wel of niet bij komt door het bekende kickje. In hogere versnellingen heb ik nog nooit gemerkt dat de turbo duidelijk mee gaat doen. Heb de auto nu een jaar, dus kan geen vergelijking maken met eerder.

    Oke geen noodloop dus, dan zal je n75 waarschijnlijk goed functioneren?

    Andere mogelijkheid zou de actuator( onderdrukdoos) kunnen zijn. Hier een linkje naar de site van Gerrit Speek???? http://www.gerritspeek.nl/vag-com_turbo.html

  7.  

     

    Jij heb deze nodig, 1J0 906 627 A .

     

    Weet je zeker dat ie stuk is? Zitten je schoepen niet vast van je turbo door vuil enz.... want jij hebt een vnt turbo met verstelbare schoepen. Gaat je auto in noodloop?

    Kosten bij de dealer of winparts pl/min € 45,-

     

    Verstuurd vanaf mijn GT-P5110 met Tapatalk

     

     

    Verstuurd vanaf mijn GT-P5110 met Tapatalk

  8. Nog ff een kickje... Ik wil namelijk ook graag de N75 vervangen van mijn AVB blok. Iemand die inmiddels het typenummer weet? Hij staat helaas niet in de tabel van Gerrit Speek. Hoe kan ik achter het nummer komen?

    Jij heb deze nodig, 1J0 906 627 A .

     

    Weet je zeker dat ie stuk is? Zitten je schoepen niet vast van je turbo door vuil enz.... want jij hebt een vnt turbo met verstelbare schoepen. Gaat je auto in noodloop?

     

     

    Verstuurd vanaf mijn GT-P5110 met Tapatalk

  9. Dat hoef je me niet uit te leggen, 17 jaar vrachtwagen gereden . Heb dat geprobeerd idd lagere versnelling kiezen maar op hellingen van 17 % naar beneden duwde hij nog fors naar beneden met zo'n snelheid dat het niet verantwoord werd met 2 honden achterin. Vandaar de vraag die ik stelde wat er mogelijk is

     

    Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

    Oke , was niet naar bedoeld hoor???? . 17 jaar vrachtwagen gereden ? En beviel niet meer? Ik zelf rijdt nog steeds nu al 38 jaar. Wordt er niet leuker op????
  10. Oké dan, ik had begrepen en zelf nu ook gemerkt dat je in de bergen erg veel remt met de automaat en had het met de garage erover. Die zeiden wat je kan doen is geperforeerde schijven pakken. Gegroefde zouden remblokken "eten". Vandaar dat ik me eigen rot zit te zoeken. Zoek schijven die warmte goed kwijt kunnen maar wil ook niet om de 6 a 7000 km nieuwe remblokken steken

     

    Verstuurd vanaf mijn SM-N910F met Tapatalk

    In de bergen moet je zo min mogelijk remmen, gewoon op de motor afremmen en de automatisch bak kan je ook gewoon in een lagere versnelling zetten en zo op de motor afremmen ???? en zo spaar je ook je remschijven en blokken.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden