Worfje
-
Aantal items
2303 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
12
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Galerij
Store
Berichten die geplaatst zijn door Worfje
-
-
Ik ga dit klusje ook binnenkort doen en vind het toch een flinke klus.
Toen ik aan voorzijde het klusje had geklaard (boxringen van navishop voor Passat 3BG + Hertz DSK 165.3) ging het bij mij lekken bij bestuurderszijde.
Reden was bij mij dat fabriek-speaker ook als waterkering bij mij diende.
Heb dit opgelost met eigen gemaakte glasvezel/2-componenten epoxy kapjes.
Ja, dat is veel werk en kost je ook 100 euro aan gereedschap/materialen.
Kijk ook even naar de staat van de 'VAG OEM Pakking voor je Deur'.
Zie dit topic.
0 -
En stapje 2, hout 'impregneren' met PU PS 101.
Beetje dikker (verhogen viscositeit) gemaakt met Aerosil. Blijft het wat beter in de hoekjes 'hangen' en rond deze daarmee af.
De mal moet zelf-lossend zijn, dus scherpe hoeken voorkomen.
Volgende stap: schuren, schuren en schuren.
0 -
Weer stapje verder met het woofer-afdakje:
Het 'nokje' zit aan bovenkant van het speaker-gat.
De volgende spullen heb ik besteld bij Poly-Service:
Poly-Pox THV 500 + Poly-Pox Harder 355 (2 componenten epoxyhars)
Keperweefsel 160 (glasweefsel dat dient als versterkingsmateriaal)
Lossing B-film 250 ml (nodig om mal en vormstuk van elkaar te krijgen)
PU Hars PS 101 (voorbehandeling voor hout om 'glad' genoeg te worden om als mal te dienen)
Verder wat gereedschap en luchtmasker tegen giftige dampjes en stof.
Nu wachten op de levering van bovenstaande spullen.
0 -
Hier en hier dus interessante draadjes van dit forum.
Beschrijving van werkzaamheden (bron):
DEMONTEREN:
- Motorbeplating bovenop verwijderen met drie moertjes M6
- Kunstof aanzuigbuis aan beide zijde losgemaakt bij slangenklemmen, alsook boutje M6, en sensorstekkers, en alle kleine leidingkjes die vast geklemd zitten op de aanzuigbuis.
Zodoende leg je de buis een beetje opzij, en heb je meer ruimte, om de kabelboom in en uit te plaatsen.
- Brandstof leiding losgemaakt op trommel achterkant cilinderkop.
- Bovenste deksel Distributieriembeplating losgemaakt met twee klemmetjes.
- Kleppendeksel losgemaakt M6 boutjes.
- Aansluitstekker kabelboom losgemaakt (bajonetsluiting met lock)
- Kabelboom aansluiting op cilinderkop los gemaakt twee boutjes M6
- Ik heb alle draadjes naar de pompverstuivers afgeknipt, en de twee metalen beugeltjes van de kabelboom af gesloopt,
hierdoor trek je zo de kabelboom uit de cilinderkop.
MONTEREN:
- Op de nieuwe kabelboom zitten de stekkertjes van de pompverstuivers vastgeklemt op het kunstofrailtje, lekker laten zitten !
Hierdoor kun je redelijk makkelijk via een bocht de kabelboom een stuk in de cilinder steken.
- Dmv een grote schroevendraaier de kabelboom voorzichtig iets oplichten, zodat hij door de rest van de gaten geleid kan worden.
- Verder weer alles terug bouwen in omgekeerde volgorde, ik was ongeveer een uur bezig, inclusief twee keer koffie drinken..
0 -
Soortgelijk probleem gehad (stotteren/inhouden, ESP lampje aan, ook had ik vermogensverlies).
Als je je auto laat uitlezen kan hij zoiets melden dat er een cilinder met overslag is.
Ik ben meteen naar de dealer gereden (op achteraf dus 3 cilinders).
Was de kabelboom in de cilinderkop. Kosten kabeltje is 70 euro.
UItbouwen/inbouw uurtje werk voor dealer (100 euro).
Ik was dus 280 euro kwijt omdat ze ook nog een uur diagnosetijd nodig hadden (voelde ik me achteraf wat minder bij, maar goed, moest volgende dag naar Oostenrijk met de wagen).
De dealer had me eerst nog bang gemaakt dat het de pompverstuiver kon zijn (600 euro per stuk?) of
dat de pompverstuiver los was getrilt uit de cylinderkop (dat wordt iets met drie nullen).
0 -
Ik heb de 'raamrubbers' aan de buitenkant vervangen (die met dat chroom erop).
Dus ik zou niet weten wat ik nog meer kan doen.
Er zit zo'n stukje schuim onder de buitenspiegel, wellicht zou ik de overgang van afvoer door raamrubber naar overgang naar dit stukje schuim kunnen verbeteren?
0 -
Dank voor de tip Fai en heldere plaatje, maar voor mij geen oplossing.
De achterkant van m'n woofer blijft dan nat worden.
Het water zal iets verder komen en tussen de woofer en woofer gaan doorsijpelen.
Het wordt een afdakje van epoxyhars en glasvezelmat!
0 -
Vorige maand bij Frank geweest maar helaas, die kon me vertellen wat het problem was maar de oplossing zou te tijdrovend zijn.
De oplossing is het betere sloopwerk, binnenpanneel slopen en van binnen naar buiten het slot afpellen.
Een nieuw binnen paneel heb ik al gescoord, nu nog een nieuw slot.. Ik zal laten weten hoe het afloopt.
Past het slot van de 3b op die van een 3bg?
Ik zat (tijdelijk) in soortgelijke situatie: bestuurdersportier wou op geen enkele manier open.
Frank zei mij te kunnen helpen door via het raam het slot te forceren/slopen.
Waarom kon hij jou niet helpen en was het te tijdrovend?
Balen dat nu ook je achterportier problemen geeft!
0 -
heb het zelfde probleem deur passagierskant niet meer open te krijgen met afstandsbediening ook van binnen uit niet
lang leve de elektronica dus die frank maar opbellen intussen gemaakt super hij doet het weer.
Super dat Frank het weer gefixed heeft!
Heb je de deur nog opengekregen of moest Frank via het raam het slot forceren?
0 -
Afgelopen weekend pakking opnieuw geplaatst (zowel bestuurderskant als bijrijderskant).
Ik begin er routine in te krijgen.
Meteen een nieuwe set boxen geplaatst. Hertz DSK 165 (incl. nieuwe speakerbekabeling vanaf headunit, was achteraf wellicht wat overkill).
Helaas lekt het nu via de onderkant van de speakerringen.
De achterkant van de woofer was dus ook nat...
Vanavond gechecked wat er nu aan de hand is. Het water loopt via het raamrubber (buitenkant raam) richting onderlangs de buitenspiegel. Daar verdwijnt een deel van het water in de deur. Dit spettert op de plastic behuizing die de bedrading doorvoert binnen in de deur. Ook zit er een stuk rubber dat de 'voorkant' van het raam geleid binnen in de deur. Aan de onderkant hiervan drupt het water ook naar beneden. Het drupt net in de woofer uitsparing en op achterkant woofer (aaaah). Toen ik de originele speakers eruit haalde zat er ook water onderin de speakerbehuizing, maar het lekte niet naar de binnenkant van de deur/auto. Mijn theorie is dat de originele speakers waterdicht waren omdat de speaker en speakerring een waterdichte combinatie waren (ook niet geweldig, maar ze kunnen er al 8 jaar tegen). Nu ik dynamat speaker extreme kit, nieuwe speakerringen en woofer heb geplaatst lekt het door. Wat een ontwerp van VW.
Goed, oorzaak bekend. Meteen de woofer uit de deur gehaald.
Nu een oplossing maken.
Idee is een soort van kap te maken die ik plaats aan de achterkant van de blikken plaat waar het raammechanisme op zit.
Ga een negatieve mal maken (van MFD) en m.b.v. glasmat en epoxyhars een 'afdakje' maken voor alle woofer speakers.
0 -
Vanavond (in het donker) het 'raamrubber ruitschachtafdichtting' vervangen.
Helaas is mijn ervaring dat het voor de lekkage bij een verouderde pakking niet veel uitmaakt... dit in tegenstelling met de ervaring van Fai.
Nu zul je denken: de pakking had je toch gerepareerd?
Klopt, maar door de reparatie van het slot is de pakking behoorlijk beschadigd. Dat moet dus overnieuw.
0 -
Schopje, aangezien ik hetzelfde probleem heb.
0 -
Wellicht dat Frank uit Apeldoorn je kan helpen.
Hij kan de deur open krijgen (via het raam slot forceren).
Zelf heeft hij bij mij tot grote tevredenheid het slot vervangen (deur ging nog wel open).
0 -
Ter info: uitlezen en/of resetten van error codes via VAGCOM was niet nodig.
0 -
Terug van Frank uit Apeldoorn en het is opgelost.
Zowel het slot zelf en de staalkabel van hendel (binnenkant) naar slot waren defect.
Nu doet 'alles' het weer!
(bij de dealer had het meer geld en tijd gekost kan ik je melden)
0 -
Het is deels een mechanische overbrenging (hendel, staalkabeltje, mechaniek slot).
Het lijkt er sterk op dat deze mechanische overbrengingen worden afgetast door micro-switches (kleine schakelaartjes).
Uiteindelijk ziet de comfort module (onder de stoel van de bestuurder) deze toestanden en zal besluiten de motor wel of niet aan te sturen.
0 -
Vandaag heb ik de pakking / sealing rubber in m'n portier vervangen (linker voordeur).
Dat was nodig, want het water lekte naar binnen. Het 'bekende' verhaal.
Handige links:
VW Passat Club NL - howto vervangen pakking
Passat World - water leak in front door
Taligent.com - door lock mechanism repair
Ik dacht klaar te zijn totdat ik de deur weer dichtsloeg en op slot probeerde te doen. De deurslotpin ('locking knob') bewoog wel wat , maar hij daalde niet 'in' de deur. De andere deuren reageerden wel zoals normaal. De linker voordeur ging ook niet op slot (kon hem openen, ondanks dat pin naar beneden bleef). Balen natuurlijk na 5 uur aan de slag te zijn geweest. Beetje alles geprobeerd: centrale vergrendeling meerdere keren via afstandbediening, via knop in het portier en middels deurslotpin in te drukken tijdens vergrendelen met afstandsbediening. Opeens werkte het wel zoals verwacht. Klaar dacht ik, maar dat was voor korte duur. Na een ritje wilde ik uitstappen, maar de hendel om de deur vanuit binnen te openen deed niets. Wat ik ook probeerde, de deur bleef dicht. Via bijrijderskant uit de auto geklommen en deurhendel aan buitenkant geprobeerd, ook daarmee kon ik de deur niet meer openen.
Er is dus iets mis met het slot of de comfort module en het moet te maken hebben met de reparatie van de pakking. Maar, met een gesloten deur is het onmogelijk om het slot uit te bouwen (als het daar aan zou liggen).
Gelukkig ben ik via dit forum in contact gekomen met Frank uit Apeldoorn (http://www.deurslotreparatie.nl). Hij wist te melden dat het slot in 'safe mode' zou staan. Frank kan de deur openen door via het raam.
Een dealer zou de gehele bekleding en de 'zinken' plaat volledige slopen om bij het slot te komen (duur grapje).
Na het eten nog even geprobeerd om de deur op de normale manier op te krijgen (via afstandbediening openen en portier opentrekken via hendel aan buitenkant portier) en dat lukte.
Die deur ging ik dus even niet meer dicht doen...
Na opnieuw contact met Frank de tip gekregen de comfort module onklaar te maken door zekering 38 eruit te trekken. Door het onklaar maken kan het slot niet in safe mode gaan en kan ik de linker voordeur afsluiten met de sleutel (dus in de deur steken, niet via afstandsbediening). Beetje eng natuurlijk, maar het bleek te werken. Dit is een tijdelijke oplossing natuurlijk. Komende zondag bij Frank langs voor het vervangen van het slot.
Wellicht een lang verhaal, maar wilde het met jullie delen omdat ik veel aan dit forum heb gehad en wellicht iemand anders weer van mijn ervaringen.
0
3BG:geen speakers en bekabeling in de achterdeuren
in In Car Entertainment (ICE)
Geplaatst
De speaker zit gepopnageld aan/in de voorkant van de 'aluminium deurbak'.