Ga naar inhoud

rauzer

Members+
  • Aantal items

    100
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Berichten die geplaatst zijn door rauzer

  1. Ik heb een zelfde auto ongeveer 3 maanden gehad en vond het fantastisch. Dat gedoe over de nokkenas is uiteraard waar maar het aantal vehalen over deze assen is m.i.groter dan het daadwerkelijke aantal defecte. Maar goed, even over mijn ervaring.

     

    Fijne auto met een geweldige souplesse. Het gebrul van de motor/ventilator doet menig hoofd draaien met een verbaasde blik naar de passat. Mijn reden om de auto weer te verkopen was het erg hoge verbruik. Om de 600km stond ik weer bij de pomp.Het was onmogelijk om zuinig(er) te rijden. Vaak gaf de verbruiksmeter zelfs 1 op 9 aan!

     

    Als je het verbruik geen enkel probleem vindt zou ik gaan genieten van deze geweldige techniek!

     

    Groet,

     

    Ronald

  2. Vandaag heb ik ook de comfortblinker ingebouwd via de airco-unit. Achter de knipperschakelaar zit genoeg ruimte om het relais inclusief bedrading stevig weg te stoppen.

    Het gepiel met de stekkertjes uithalen en overzetten is erg eenvoudig als je het volgende doet:

     

    Maak van een dikke paperclip een recht stuk en sla het uiteinde plat met een hamer. De breedte mag niet meer zijn dat de breedte van het gaatje aan de voorkant waardoor je de paperclip steekt. Als je deze erin steekt en je draait hem rond, dan duw je op het stekkertje het veertje terug dat de stekker tegenhoudt. Doe dit ook aan de andere kant van het stekkertje en je trekt zo eenvoudig het stekkertje uit het stekkerblok.

     

    Ik heb echt uren zitten pielen totdat ik deze methode vond.

     

    Voordeel is dat je niet gelijktijdig beide borgveertjes hoeft terug te duwen.

     

    Na uitbouwen wel even de veertjes weer iets terug buigen zodat deze in het vervangende stekkerblok weer blijven zitten.

     

    succes en groet,

     

    Ronald

  3. Na meerdere keren diverse optie te hebben geprobeerd weet ik het even niet meer wie o wie helpt mij?

    Ik heb het volgende probleem mijn VW Passat 2002 diesel 1.9 TDI gaat bij een snelheid van ongeveer 90 KM in de noodloop op dat moment schiet mijn turbo uit. Als je de contact sleutel weer omhaalt dan is het probleem over en doet die het weer voor eventjes. Heb verder diverse onderwerpen op dit forum gelezen hier over en heb dus ook al het nodige geprobeerd. Zo heb ik mijn N75 klep al vervangen en heb mijn vacuum slangen totaal gecontroleerd. Hier ondekte ik een lekje dus dacht het probleem zou nu wel over zijn maar helaas! Verder heb ik ook mijn inlaatspruitstuk volledig schoongemaakt maar helaas hielp dit ook niet! heeft iemand een nieuw idee? katalysator misschien? vervangen?

     

    BVD

     

    Harm Ruitenbeek

     

    Ik heb hetzelfde probleem gehad en uiteindelijk bleek de n75 verkkeerd aangesloten. Er is wel een schema op internet te vinden. Bij mij waren de vacuum en de buitenluchtslang (vanaf luchtfilter) verwisseld. Turbo deed eigenlijk niks meer want geen vacuum. Wat je voelt bij 90 km/h is de brandstoftoevoer die wordt teruggeregeld.

     

    Check dus even de aansluitingen van je vacuumslangen!

     

    Groet,

     

    Ronald

  4. Ik heb dezelfde motor ATJ 115pk, 310 Nm en volgens het instructieboekje is deze motor niet geschikt voor de longlife olie! Je kunt dit vinden op de codesticker voorin je instructieboekje. Op de site van een olieboer kan je via je motorcode prima zien welke oliesoort je moet hebben.

     

    Groet,

     

    Ronald

  5. Voor dat geld kan je prima een aankoopkeuring laten doen! Als de verkopende partij hiermee akkoord gaat, zit je al in de goede richting. Verder opletten op de rijeigenschappen. Stuur niet trillen, scheeftrekken bij remmen, bandenslijtage, hoe ziet het interieur eruit ( krassen, schroefgaten, versleten stoelbekleding), krakende stoelen. Is de uitlaat goed, klinkt de motor normaal, steenslag in de voorruit. Is de motor schoon (geenolielekkage) etc.

     

    Mijn vriendin heeft mij in een aantal gevallen behoed voor een te groot (en te snel) enthousiasme.....

  6. Die 2000 euro die je extra betaalt bij de dealer kan je als risico incalculeren bij koop van een particulier. Een beetje mensenkennis en je vriendin meenemen hebben mij ook geholpen bij de koop van mijn auto. Particulier en tot nu toe niks aan de hand. Een vorige auto (golf tdi) bij dealer gekocht en die stond (met garantie) vaak bij de dealer. Succes met de aankoop

  7. Hallo allemaal. Even een vraagje. Als mijn passat 3B heeft stilgestaan is de remdruk totaal verdwenen (na een nacht). Nu loopt er een slang door het schutbord (via een rubberen doorvoer) naar de remdrukhuppeldepup. Bij de rubberen doorvoer, daar waar de metalen buis door het schutbord gaat, sist het als ik de motor uitzet. Is het normaal dat de vacuum daar weglekt bij stilstand?

     

    Ronald

  8. Ik ben er van overtuigd dat iedereen zijn best doet om te helpen hoor! Ik stel daarom ook deze vraag hier op de site. Ik hoop dan op antwoorden die me helpen het probleem op te lossen. Vandaar mijn reactie. Tuurlijk is het iets met vocht of kortsluiting of een massafout maar ik wordt nu juist graag geholpen met het stapje verder. Dus Harro en Cees, geweldig bedankt voor jullie reactie. Hieruit kan ik opmaken dat er een relatie is tussen de achterremlichten en het tsadslicht voor. Toevallig heb ik onlangs de lampjes achter vervangen dus het probleem zal daar zitten. Ik heb ook onlangs een radiocd aangesloten op een brij van (doorgeknipte) draden dus was al bang dat het daar was misgegaan. Dit weekend maar eens de kofferbak in. Jullie horen wat de oplossing is.

     

    Groet,

     

    Ronald

  9. Bedankt voor je uitleg. Ik had het met de weerhaakjes ook geprobeerd en een soort vergrendelingspalletje aan de zijkant eruit getrokken. Wat ik ook probeerde, het lukte niet. En da's jammer want vervolgens heb ik de draden doorgeknipt en met AMP busjes de draadjes omgezet en aanelkaar gezet. Gepiel op de vierkante centimeter maar uiteindelijk is het gelukt. De radio gaat met het contact uit maar de zenders blijven opgeslagen. Vervelend dat de iso dus niet zo'n standaard is dan dat de naam doet vermoeden. De radio kwam uit een bora en werkte daar prima.

×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden