zwaan
-
Aantal items
532 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Galerij
Store
Berichten die geplaatst zijn door zwaan
-
-
Nieuwe turbo kost 650Euro
0 -
Ik doe altijd mee aan zo'n actie om niet meer in Nederland te Tanken. Daarom ga ik bij onze duitse buren tanken Scheelt wel met de prijs
0 -
bij de vr6 was dat ongeveer bij 150dkm.
Maar de duitser doen 100dkm uit voor zorg.
bij de vr6 tenminste.
0 -
De kop hoeft er ook niet vanaf. Maar het verschilt dus wel veel met een riem vervanging. Vergis je daarin niet hoor. Als ik me niet vergiss is het vr5 blok niet zoveel verschil dan een vr6 op die ene cylinder na dan.
0 -
Ik heb bij mijn eerste vr6 ook zelf een ketting revisie gedaan en ik moet zeggen dat het erg moeilijk was voor de eerst keer. Je hebt best veel hulpmiddelen nodig om het te doen en die je niet zomaar in je gereedschaps kist heb zitten. Ik zou zeggen als je geen ervaring heb dan zou ik Vdub zijn advies pakken en gewoon wegbrengen en niet zelf doen.
Vr6 specialist in Aalten die weet er wel raad mee.
0 -
Ik heb mijn 1.8turbo nu 2jaar, Maar door baan wissel binnen kort moet ik meer KM gaan rijden.
Dus komt er binnen nu en een jaar een TDI in huis en de 1.8T gaat dan de deur uit.
Het word dan een 130pkTDI 3BG, Of een Audi A4, Of een BMW touring.
Maar het blijft zowiso een station
0 -
HAllo, Ik zou eens naar de vr6specialist bellen in Aalten die doen vaker van die dingen. Ik heb altijd goei ervaringen gehad daar met mijn vr6 toendertijd.
0 -
Binnen bekleding hoeft er niet af, Die fout heb ik toen ook gemaakt. Alles los gehaalt en geen veerpoot schroef tevinden
. Demper achter boven in de wiel kast.
En de rest kan ik je geen antwoord op geven , heb alleen ervaring met een vast set.
0 -
Zoals kevin al zei, Van een 4-motion is de demper korter. Omdat je met het dif zit van je achterwielen.
0 -
Ik had mijn luchtfilter bak ook bewerkt voor de betere luchtstroom, Maar heb nu weer een kelk geplaatst met extra aanvoer voor de koude lucht.
Ik persoonlijk zou voor Green gaan, K&N heeft een goede naam en daarom koopt iedereen die ook, Maar zijn ze het beste?? Ik zou het niet weten.
Je hoort het geluid ietsie pietsie beter met een kelk. Het mooie vind ik van een kelk dat je dan het aanzuigen van de lucht goed hoort.
Plaats je een linleg filter blijft het geluid hetzelfde.
Luchtfilter box kun je bij mij komen bezichtigen, Tevens ook het geluid van een openfilter is bij mij tebeluisteren.
Het beste is denk ik gewoon orgineel houden
, Maarja wat is daar leuk aan.0 -
Even een vraag die mooi aansluit op het e.a. van hiervoor, is het mogelijk om een turbo te monteren op een 1.6 motor, of moet je behalve de turbo ook erg veel veranderen aan je auto
Alles is mogelijk. Maar ik denk als je het geld allemaal bijelkaar telt wat een turbo set kost+de aanpassingen voor het blok. Dat je beter je auto kunt inruilen voor een 1.8turbo. Ik denk dat je dan net zoveel geld kwijt bent. En ik denk dat een al turbo auto betrouwbaarder is dan een Non turbo auto met een opbouw set.
0 -
Je kunt een k03 vervangen voor een k04, Als je de software niet aanpast heb je er niks aan. Het beste is ook een andere chip te laten schrijven.
Anders zou je eens aan DM moeten informeren hij rijdt ook met een k04 en de hele handel die erbij hoort. Hij weet er meer van.
0 -
Eagle57@ Ik denk ook dat het aan mij heeft gelegen dat verbruik. Je krijgt er extra pk's door en ga ze dan ook gebruiken. En meer pk's gaat in mijn ogen gepaart met een hoger benzine verbruik. Want je kunt niet meer pk's krijgen en een lager verbruik hebben dat bestaat gewoon niet!!
Een hoger verbruik vond ik niet echt een nadeel maar mijn vriendin wel.
Luister ik ben vr6 rijder geweest en mijn laatste vr6 was een 2.9 syncro
En die verbruiken meer dan een 1.8turbo. Als je zoiets doet dan weet je dat gewoon en dan kies je daar voor. Ik dan
0 -
@zwaan: Heb je wel betere prestaties??
Ik vind het wel redelijk extreem dat hogere verbruik......
De prestaties waren goed zonder kat. Je voelde de turbo echt in de rug.
Ik vond mijn passat ook echt agrasiefer toen.
0 -
Yep de gewone normale Brembo's
0 -
Zwaan, wat is er met je verbruik gebeurd dan?
Idd terugplaatsen anders komt'ie niet door de test.
Mijn verbruik op een volle tank
Met Kat=500km
zonder kat=395km
DM@ Hoe zit dat met jouwn verbruik dan met en zonder kat??
0 -
Als ik schijven ga halen is dat altijd van Brembo daar zweer ik op
Die vind ik persoonlijk het beste.
0 -
En bij een 1.8turbo neemt het benzine verbruik ook erg toe. Bij mijn Passat dan.
Die kan je toch niet zo maar verwijderen bij een bezinemotor. Of plaats je dat ding terug bij een APK, daar testen ze toch de emissie van je motor ???
Moet natuurlijk terug worden geplaatst voor de keuring(benzine auto's dan)
0 -
En bij een 1.8turbo neemt het benzine verbruik ook erg toe. Bij mijn Passat dan.
0 -
Moet je de bridgestone Er300 eens proberen hele fijne band rij er zelf ook mee heb ook al verschillende kunnen testen ( ben immers zelf bandeboer ) maar deze bevallen mij tot nu toe het beste
Wat lees ik daar bandenboer
Hoe zit dat met clubs Korting
0 -
Ik rijd nu zelf op Toyo's Proxis new model dan niet die ouwe want die slijten iets sneller. Op de vr6 toen dan. Kan ook aan mezelf hebben gelegen
.Volgend setje wil ik van Avon proberen hoor er ook goede dingen over.
0 -
Ik dacht dat koni geel hier in nederland maar tot 4cm deed verlagen op schokbrekkers die niet korter zijn dan orgineel. Dan zou je die kunnen bestellen en dan je orginele veren erop. Dus losse schokbrekers kopen van Koni(geel) En daar orgineleveren op. Dan kun je de hard heid zelf stellen en dat op orginele hoogte.
0 -
ReneR@ Hoe zit het met jouw airco probleem? Heb je de pomp al vervangen?
0 -
Abs regelapparaat+Rem olie 700euro vw Dealer
K03 Turbo 1.8 20V Turbo 650euro Automaterialen zaak
Carter ontluchtings slangetje 7 euro
Nr weet ik niet zo.
Dit was het hopelijk voorlopig
0
Voor en nadelen tussen de 1.8t en de vr5 2.3 1997 /1999
in Algemeen
Geplaatst
Ik heb de mijne 1,5jaar. Hij is van 98' Heb hem gekocht met 128000km.
En ik heb ook dag en nacht Internet afgezocht.