[afblaas ventiel]

Je hebt 2 typen:

 

BOV = blow off valve, deze blaast af naar de buitenlucht (open loop) en geeft dat shhhhh geluidje.

 

DV = diverter valve, deze blaast af naar de turbo inlaat buis (closed loop)

 

Daarnaast zijn er zgn. hybrids, een beetje van beide. Een hybrid zou op de 1.8T kunnen mits die niet te veel naar buiten afblaast anders geeft de ECU problemen, deze verwacht namelijk dat te veel aan druk geretourneerd wordt.

 

Standaard heeft de 1.8T een DV een BOV geeft dus zowieso problemen.

 

Monteren van de DV doe je door de voorkant van de auto op te hogen en eronder te kruipen, de DV zit nl. helemaal onderin, vlak boven de motorbeschermplaat aan de passagierszijde. Koop ook nieuwe klemmen want de oorklemmen die er standaard opzitten kun je maar 1 keer gebruiken.

 

Ik rij zelf met een DV van de Audi TT 225PK, dit is de 710N en een K&N 57i open filter kit. Het afblazen hoor je hier ook zeer goed. Afblazen gebeurd trouwens bijna altijd, behalve als de gasklep genoeg open staat zodat het vacuum erachter kleiner wordt/niet bestaat. De DV wordt aangestuurd door vacuum (van inlaatspruitstuk) en onder normaal rijden (cruise) staat de DV dus eigenlijk altijd open.

 

De 50-50 BOV kan dus wel een echte BOV niet op de 1.8T. Ik zou er persoonlijk echter niet aan beginnen om alleen het geluid.

 

Ik heb trouwens nog een 710N te koop, ik had in het verleden wat motorproblemen en heb deze dus vervangen maar loste het probleem niet op. De nieuwe is blijven zitten, de oude die ik te koop heb heeft 5dkm gelopen. Nieuw kost een TT DV iets van 30,-, deze de helft.

 

Heb je toevalig niet een geluids fragment of filmpje van het geluid

[afblaas ventiel]

Dit heb ik van de vr6specialist site:

 

Best blow off valve for the 1.8T.

Short&loud whistle, above 3000 rpm or 30%++ throttle.

Very useable for a daily driver car.

 

Works on high and low boost applications. Without causing check engine light problems, and without engine stall.

 

Korte harde sis, alleen wanneer u wilt dat het afblaasventiel MOET afblazen, dus geen irritatie bij dagelijks gebruik.

Werkt op hoge en lage druk turbo setups. Veroorzaakt geen motorstoringslampje, ook niet op de nieuwste 1.8T modellen.

Bij afremmen op de motor valt de motor zelden tot nooit uit, dit is een bekend probleem bij andere afblaas ventielen.

 

Werkt ook superieur op elke andere turbo of supercharger setup. Ideaal voor auto's uitgerust met luchtmassameters

waarbij normaal gesproken een afblaasventiel veel problemen levert.

 

 

 

 

 

 

Verkoopprijs: â?¬149 (excl. btw)

[afblaas ventiel]

dus dat afblaas geluid is dus bijna niet mogelijk? Om evengoed een goed lopend motortje te houden

[afblaas ventiel]

Nou de titel zegt het al. Ik wil een afblaasventiel op mijn toekomstige passat 1.8T zetten gaat dat makkelijk en zijn hier ook mensen die dat hebben?