Passat 3BG (B5) met motorprobleem

[rvandenb]

Ik heb een acute hulpvraag. Sinds een paar dagen merk ik dat de motor 'bokt' bij het gebruik van het gaspedaal oftewel versnelling. Laat ik het gaspedaal los of houd ik 'm in 1 stand dan normaliseert de motor. Ik zie dan ook af en toe het gele motor lampje op het dasboard branden en weer uitgaan. Ik heb de auto uitgelezen. De storing die wordt aangegeven is die van de Component ABS/ESP met omschrijving 01423 - Lateral Acceleration Sensor 27-10 Implausable Signal - Intermittant. Is dit de veroorzaker van het probleem? En zo ja, waar zit deze sensor? Kan ik die zelf vervangen? Groetjes Ron

23 februari aangepast door rvandenb

[Vdub]

er is sowieso wat mis met het uitlezen, 01 Engine is ook rood dus zit daar ook een fout in, alleen kan die blijkbaar niet goed verbinding maken.

Die G200 zal een ABS/ESP lampje laten branden, geen motorlampje. G200 zit ergens onder het stuur denk ik.

[rvandenb]

Je verwacht inderdaad dat bij die foutcode dat het ABS/ESP lampje gaat branden. Maar goed niet altijd alles is even logisch. Ik kan de auto nog een keer uitlezen natuurlijk. Misschien dat ie dan wel een verbinding maakt want er zit toch kennelijk iets niet goed.

Heb je enig idee wat het probleem met de motor kan veroorzaken? Ik vond het opvallend dat, als de auto een tijdje heeft stilgestaan, het probleem zich pas na een meter of 1000 voordoet. Met name dus bij het optrekken en schakelen naar een hogere versnelling waarbij wat extra gas gegeven wordt.

[rvandenb]

Ik heb vandaag de bougies vervangen. Die waren nodig aan vervanging toe. Binnenkort ook even het brandstoffilter vervangen als ie weer eens op de brug mag.  

@Vdub wat vindt jij van de 'symptomen'? Zie hierboven?

[Vdub]

Op 23-2-2026 om 19:34, rvandenb zei:

Ik heb vandaag de bougies vervangen. Die waren nodig aan vervanging toe. Binnenkort ook even het brandstoffilter vervangen als ie weer eens op de brug mag.  

@Vdub wat vindt jij van de 'symptomen'? Zie hierboven?

kijk eerst maar wat ie doet na dit onderhoud.

[rvandenb]

Ik heb vandaag het brandstoffilter vervangen met het idee dat het daar ook aan zou kunnen liggen maar helaas.

Na inspectie bleek ook de rechter as hoes los te zitten aan de binnenzijde dus die maar meteen vastgezet.

De motor draait nog even beroerd. Het motor lampje flikkert bij het gas geven en de motor houdt soms even in alsof er een cilinder niet goed werkt ofzo. 

Straks nog een keer aan de VCDS koppelen en zien of er motorisch een melding gegeven wordt. 

[Vdub]

als het lampje knippert is het vrijwel altijd misfire, heb je al eens nieuwe bobines geplaatst?

 

[rvandenb]

Nee nog niet. Ik zat er ook aan te denken. Hoe kun je er achter komen welke vervangen moet worden? Steekproef doen door er 1 te vervangen en dan kijken wat de motor doet en zo nodig een andere uittesten net zo lang tot je de 'schuldige' gevonden hebt?

[rvandenb]

Bij het vervangen van de bougies viel mij wel op dat de bobine die het dichtst bij de voorzijde van de auto zit behoorlijk vuil was en er wat olie in het kanaal zat. 

[rvandenb]

2 uren geleden, rvandenb zei:

Nee nog niet. Ik zat er ook aan te denken. Hoe kun je er achter komen welke vervangen moet worden? Steekproef doen door er 1 te vervangen en dan kijken wat de motor doet en zo nodig een andere uittesten net zo lang tot je de 'schuldige' gevonden hebt?

@Vdub : Matthijs heb je hier een tip voor?

[rvandenb]

Vandaag de niet (goed) functionerende bobine vervangen. Het was inderdaad de bobine die ik al verdacht vond.

De motor draait weer als een zonnetje. 

@Vdub bedankt voor de aanwijzing! 👍

[Vdub]

ik zou de andere 3 ook gewoon vervangen, die zijn waarschijnlijk net zo oud.

[oele]

 

On 25-2-2026 at 17:07, rvandenb said:

Bij het vervangen van de bougies viel mij wel op dat de bobine die het dichtst bij de voorzijde van de auto zit behoorlijk vuil was en er wat olie in het kanaal zat. 

Dat is denk ik wel iets om in de gaten te houden. Dan kan je afdichting van kleppendeksel naar bougie schacht slecht zijn. 

8 hours ago, Vdub said:

ik zou de andere 3 ook gewoon vervangen, die zijn waarschijnlijk net zo oud.

Inderdaad, ik had er 1 stuk en 3 maanden later de volgende. Dus laatste 2 laat ik binnenkort preventief vervangen

[rvandenb]

Ik heb nogmaals jullie advies nodig. Ik heb alle 4 de bobines vervangen maar blijf problemen houden. VCDS geeft de volgende meldingen. 

10 april aangepast door rvandenb

[rvandenb]

Ik heb de koelvloeistof bijgevuld, was onder het minimum niveau.
 

Ik vroeg mezelf af of ik de nieuwe bougies wel ver genoeg aangedraaid heb. Ik heb de aanwijzingen van Borsch opgevolgd. Kan ik de bougies iets verder aandraaien zonder de boel stuk te maken?

wat zou ik verder nog kunnen doen?

[martijn v o]

22 Nm gedaan?

[rvandenb]

Ik dacht 28nm uit m'n geheugen. Luistert dat erg nauw?

 

 

10 april aangepast door rvandenb

[martijn v o]

Niet heel erg maar strakker zou ik hem niet zetten.

[rvandenb]

en losser zetten? het zijn nieuwe bougies. is dat een optie als 22 de eigenlijke waarde moet zijn.. of heb ik dan weer nieuwe bougies nodig?

[martijn v o]

Ik weet je motorcode niet maar 28 en 30 Nm komt inderdaad ook voor. Ik zou het zo laten, niet strakker en ook niet losser, er zit een ringetje onder die wat samenperst en die zet je dan waarschijnlijk weer te los. Ik zou met op de fouten richten die je hebt uitgelezen.

 

het hitte element van de kat werk niet, bekabeling? en de sensor van de koelwater ook?

Als je die eerst verhelpt zou die beter moeten lopen en dan kun je kijken naar de misfires, komt die voor bij nummer 1 deze even wisselen met een andere en kijken of die meeverhuist.

[Diver]

Wat is je motor code dan zoek ik het voor je op in Elsawin

[rvandenb]

Dat is ALT

[Diver]

10 minuten geleden, rvandenb zei:

Dat is ALT

[rvandenb]

Dank voor deze nuttige info. Zou betekenen dat 28nm als aantrek moment bijna goed is.

Bij het vervangen deed ik dat eerder 1 voor 1 met tussentijds een testje door te luisteren naar het geluid van de motor. Omdat ik niet zeker wist wat het juiste aanhaal moment moest zijn. Dat werkte toen prima en moest 1 keer bij een bougie een 2e keer wat bijstellen bijstellen. 
 

Dit keer heb ik ze allemaal met 28nm aangehaald zonder tussentijds te testen doordat ik weinig tijd had. Vandaar dat ik wat onzeker reageer. 
 

ik kan bv nu de bougie bij cylinder 1 op 30nm zetten en kijken of dat wat verbetering brengt. Of zal io eerst nog de bobine verwisselen met cylinder 2?

[martijn v o]

Ik zou eerst die andere twee storingen eruit halen.

Een een originele VCDS nemen, eerst lees je uit op engine die is rood maar geeft geen storingen en nu lees je uit P1290 signal too low, terwijl P1290 signal too high zou moeten zijn en signal too low is P1291. 

[Diver]

Woon je echt in de stad of ergens er omheen.