Ik ben sinds een week of 3 in bezit van een us-spec passat uit '98
Motorisch gezien is de auto 100%, vanaf de import tot aan heden heeft hij al zijn beurten (aantoonbaar) gehad. Ook de title, onderhoud, etc. Van voor de import zijn aanwezig
Nu zit ik met de volgende problemen;
Af en toe vallen de knipperlichten, ruitenwisser en kachel weg. Er is geen peil op te trekken wanneer dit gebeurt. Het moment dat ze wegvallen gaat mijn handrem lampje branden. Aanvankelijk zat ik te denken aan een probleem met de massa of kabelbreuk omdat het niet constant is. Na wat zoeken op verschillende fora heb ik gelezen dat deze specifieke klachten bij een polo voorkomen met als boosdoener relais 100 die de boel zou moeten ontlasten. Iemand die dit kan beamen? En mij eventueel kan vertellen welke relais dit is bij een passat 1.8t? Zit er dan nog verschil in een us-spec of een eu-spec?
Ook ben ik tegen wat problemen in mijn cluster aangelopen. Deze loopt tot 60mph/100kmu en stopt vervolgens, de weg er naar toe verloopt al niet soepel, op het moment dat ik hem voorbij de 100 trap begint hij terug te lopen waarna hij helemaal uit sync is. Naar mijn idee doet de temperatuur het ook niet goed aangezien ik hem nog niet anders heb gezien dan 0 of 190f/ 90 graden.
In mijn ogen staan de problemen van het handrem lampje en het cluster niet met elkaar in verband?
Persoonlijk denk ik dat het cluster gewoon defect is. Heb ervaring met een kapotte versnellingsbaksensor en dit kan het in mijn ogen niet zijn.
Als iemand hier een soort gelijke ervaring heeft gehad zou ik graag weten hoe dit is opgelost.
Vraag
Chefje
Ik ben sinds een week of 3 in bezit van een us-spec passat uit '98
Motorisch gezien is de auto 100%, vanaf de import tot aan heden heeft hij al zijn beurten (aantoonbaar) gehad. Ook de title, onderhoud, etc. Van voor de import zijn aanwezig
Nu zit ik met de volgende problemen;
Af en toe vallen de knipperlichten, ruitenwisser en kachel weg. Er is geen peil op te trekken wanneer dit gebeurt. Het moment dat ze wegvallen gaat mijn handrem lampje branden. Aanvankelijk zat ik te denken aan een probleem met de massa of kabelbreuk omdat het niet constant is. Na wat zoeken op verschillende fora heb ik gelezen dat deze specifieke klachten bij een polo voorkomen met als boosdoener relais 100 die de boel zou moeten ontlasten. Iemand die dit kan beamen? En mij eventueel kan vertellen welke relais dit is bij een passat 1.8t? Zit er dan nog verschil in een us-spec of een eu-spec?
Ook ben ik tegen wat problemen in mijn cluster aangelopen. Deze loopt tot 60mph/100kmu en stopt vervolgens, de weg er naar toe verloopt al niet soepel, op het moment dat ik hem voorbij de 100 trap begint hij terug te lopen waarna hij helemaal uit sync is. Naar mijn idee doet de temperatuur het ook niet goed aangezien ik hem nog niet anders heb gezien dan 0 of 190f/ 90 graden.
In mijn ogen staan de problemen van het handrem lampje en het cluster niet met elkaar in verband?
Persoonlijk denk ik dat het cluster gewoon defect is. Heb ervaring met een kapotte versnellingsbaksensor en dit kan het in mijn ogen niet zijn.
Als iemand hier een soort gelijke ervaring heeft gehad zou ik graag weten hoe dit is opgelost.
Bij voorbaat dank.
Link naar reactie
Delen op andere sites
1 antwoord op deze vraag
Aanbevolen berichten