Trillen van koude motor bij optrekken.

[#19]

Het betreft hier een 2.0 TDi uit 2011 met ondertussen 162.000 Km op de teller.

Nog geen maand geleden en net bekomen van mijn versnellingsbak- avontuur, dient zich nu het volgende probleem aan:

Bij een koude motor rijd ik (ALTIJD) rustig weg.
Zo nu en dan begint de motor te trillen, en heeft hij veel vermogen te kort.
Het lijkt alsof hij op drie of twee cilinders loopt.
Als ik echter mijn koppeling intrap loopt het blok keurig op vier cilinders.
Kort daarna, als de motor gaat opwarmen is er niets meer aan hand.

Herkend iemand dit ?

Note:
Bij de vorige reparatie is de versnellingsbak, vliegwiel, drukgroep/plaat, druklager vervangen.
Bovendien was dit fenomeen al aan de hand voor de versnellingsbak wissel. 

Groet,
Rene Botman.
Velserbroek
 

12 mei, 2017 aangepast door #19

[Vdub]

misschien een EGR die open staat?

[Fopperr]

Rookt je auto dan ook erg?

 

Ik heb hetzelfde gehad net na aankoop van mijn B7. Bleek een injector kapot. Deze is vervangen. Kort daarna bleek mijn HD pomp kapot (metaalslijpsel in brandstoffilter). Dit is allemaal onder coulance vervangen. Anders schadepost van dik €3000,-...

 

Als je je brandstoffilter openhaalt en je ziet hele fijne glimmende deeltjes of wat gruis, dan is dat slijpsel van je HD pomp. Dit is wel worstcasescenario hoor, maar je zult niet de eerste zijn en al helemaal niet de laatste.

 

Ik zal even een foto opzoeken hoe het er bij mij uit zag.

12 mei, 2017 aangepast door Fopperr

[Fopperr]

Foto's!

 

 

[#19]

Rookt je auto dan ook erg?

 

Ik heb hetzelfde gehad net na aankoop van mijn B7. Bleek een injector kapot. Deze is vervangen. Kort daarna bleek mijn HD pomp kapot (metaalslijpsel in brandstoffilter). Dit is allemaal onder coulance vervangen. Anders schadepost van dik €3000,-...

 

Als je je brandstoffilter openhaalt en je ziet hele fijne glimmende deeltjes of wat gruis, dan is dat slijpsel van je HD pomp. Dit is wel worstcasescenario hoor, maar je zult niet de eerste zijn en al helemaal niet de laatste.

 

Ik zal even een foto opzoeken hoe het er bij mij uit zag.

Nee, de auto rookt niet.

Het duurt ook heel kort.

[Fopperr]

Ok, zou toch je brandstoffilter even controleren. Natuurlijk ook even je auto late uitlezen op fouten en afwijkende waardes.

[#19]

Bedankt voor het meedenken Foppe.
Mocht het de pomp zijn, valt het moeilijk te verklaren dat de motor dit euvel heeft met een koude motor (zelfs alleen de eerste start van de dag)

[Fopperr]

Verklaren kan ik het niet. Mijn auto heeft ditzelfde gehad met een slechte verstuiver en enkel bij koude motor. Later bleek ook de hd pomp kapot te zijn, of de verstuiver kapot gegaan is door de kapotte hd pomp durf ik niet te zeggen, maar is wel aannemelijk aangezien er hele fijne metaaldeeltjes in je brandstofsysteem komen als je hd pomp kapot is en deze komen dus ook in je injectoren.

 

Waar kom je ongeveer vandaan? Wellicht woont er een forumlid met kennis van vag en vdcs om eea na te kijken voor je?

[#19]

Kom uit de buurt van Haarlem.
Anyway, eerst maar eens het brandstoffilter bekijken..

Ik houd jullie op de hoogte.

[marijnensam]

Je hebt pm

 

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

[Mohinho]

Dag René,

 

Heb je al ‘n oplossing gevonden voor je probleem? Ik zit met hetzelfde probleem.

 

Bij optrekken koude motor schudt en trilt de wagen. Het lijkt alsof ie op 1 cilinder draait. Dit blijft echter zo tot de auto warm is. Daarna is er geen vuiltje meer aan de lucht. Bij uitlezen boordcomputer geeft ie geen foutmeldingen. Injectoren uitgemeten en geven de juiste waarde.

 

Half jaar geleden nog ‘n groot onderhoud. Alle filters vervangen, alsook remblokken/remschijven, distributieriem etc...

 

Bij verschillende garagisten langsgeweest. Geen heeft het euvel al kunnen vinden.

 

Betreft hier een Passat break, Bj 11/2011, 163000km, distributieriem vervangen op 152000km.

 

Ik hoor ‘t graag want ik weet ‘t even niet meer...

 

Grts

Mohinho

[BARRY_TDI]

@@Mohinho

Welkom op het forum

[martijn v o]

Over welke motorcodes hebben we het hier?

[Fopperr]

De mijne is CFFB.

[Mohinho]

@@BARRY_TDI => dank je

 

@@martijn: raar genoeg geen foutcodes. Ik breng ‘m morgen opnieuw binnen om uit te lezen bij de VAG. Ik hou je op de hoogte.

 

@@Fopperr: CFFB? Ik las dat het bij jou een verstuiver was en de hd-pomp? Kostelijk plaatje?

 

Grts allen en dank om even mee te denken. Wordt enorm geapprecieerd

[Fopperr]

@@BARRY_TDI => dank je

 

@@martijn: raar genoeg geen foutcodes. Ik breng ‘m morgen opnieuw binnen om uit te lezen bij de VAG. Ik hou je op de hoogte.

 

@@Fopperr: CFFB? Ik las dat het bij jou een verstuiver was en de hd-pomp? Kostelijk plaatje?

 

Grts allen en dank om even mee te denken. Wordt enorm geapprecieerd

De HD pomp is ergens tussen de €500,- en €1000,- montage zal ook meevallen, maar als dit het probleem is moet het gehele brandstofsysteem gespoeld worden, de pomp vervangen en filters etc. Bij mij was coulance maar anders had ik dik €2000,- af moeten tikken.

 

De vervangen injector was ook iets van €900,-

[Mohinho]

De HD pomp is ergens tussen de €500,- en €1000,- montage zal ook meevallen, maar als dit het probleem is moet het gehele brandstofsysteem gespoeld worden, de pomp vervangen en filters etc. Bij mij was coulance maar anders had ik dik €2000,- af moeten tikken.

 

De vervangen injector was ook iets van €900,-

[Mohinho]

???? pfff slecht nieuws ????

 

Hopelijk is het bij mij een andere oorzaak. Hou jullie op dd hoogte.

 

Grts

[Fopperr]

Hopelijk valt het mee, dit is trouwens nog een gunstige calculatie. Op internet lees je verhalen van over de €8000,- ????

[Vinniepilon]

Komt het niet uit het 2 de massavliegwiel/koppeling?

[Fopperr]

Zou de trilling er dan niet altijd moeten zijn @@Vinniepilon en niet enkel bij warme motor?

[Vinniepilon]

Ik heb er een heel klein beetje last van als het koud en vochtig is. Net of de koppeling niet goed aangrijpt, het is net of je niet kan optrekken. Ik vermoed dat dit toch uit de koppeling komt, die niet goed over splains glijdt of iets dergelijks.

[Fopperr]

Dat heb ik ook weleens gehoord, of vet in je homokineet dat iets naar beneden gezakt is en hierdoor voor wat onbalans zorgt bij koud/harder vet in je homokineet.

 

Maar een trilling of lijken of je auto op 1 cilinder loopt is nogal een wezenlijk verschil.

[Vinniepilon]

Het is maar hoe je het interpreteert, het is bij mij alleen bij het optrekken en bij het aangrijpen van de koppeling.

[#19]

Update..|
Alweer een tijdje geleden is de Passat door Marijn uitgelezen.
Ons vermoeden was dat een of meerdere verstuivers defect waren.

Tijdens het rijden constateerden we dat de computer verstuivers 3 & 4 aan het corrigeren was.
Bij deze controle lees je dus niet de werking van de verstuivers uit, maar de correctie van de computer.
Hierbij moet je heel nauwkeurig de waardes lezen en deze goed interpeteren.
We hebben verstuivers 3 & 4 vervangen.
Eerst door twee gebruikte verstuivers, later door twee nieuwe verstuivers, via Ronald Morien.

In de eerste instantie was de klacht weg, echter na een week begon de Passat weer te stotteren bij een koude motor.
Na een paar minuten is  het inhouden voorbij en loopt de auto als een zonnetje.
Ik ben er zelfs mee naar Frankrijk gereden met aanhanger en al.

We vermoeden dat verstuivers 1 & 2 nu ook aan de beurt zijn om vervangen te worden.
Ik heb bijna het geld bij elkaar gespaard om ook deze twee te vervangen.     
Eerst maar weer uitlezen.
Wordt vervolgd.

Edit: Het trieste is dat je niet meer zomaar je oude verstuivers kunt terug plaatsen.
Deze hebben ieder een unieke code, welke je moet inleren.
Terug naar je oude verstuivers kan blijkbaar niet, omdat die code maar ene keer werkt.      


 

28 december, 2017 aangepast door #19

[Fopperr]

Wat is de reden dat je injectoren kapot zijn? Het is een slijtage onderdeel maar zeker niet vanzelfsprekend dat deze op 160k kapot gaan. Ik zou toch eerst willen weten waarom iets kapot gaat voordat je zomaar iets vervangt.

 

Had jij je brandstoffilter gecontroleerd op kleine metaaldeeltjes?

28 december, 2017 aangepast door Fopperr