( de zoveelste) Schroefset muurvast

[PatrickBurg]

De stelringen van de schroefset onder m'n 3bg zitten muurvast. Treurig want ik wil toch graag m'n voorkant omhoog draaien. Dus dan zal het deze borgringen doorslijpen worden en nieuwe erop plaatsen worden. Echter weet ik niet zeker wat voor merk schroefset er onder de auto steekt. Zat er bij aanschaf al onder namelijk. Heb contact met de oud eigenaar gezocht volgens hem is het FK. Nou is mijn vraag zijn die borg ringen altijd dezelfde diameter of is dat merk afhankelijk?

En waar vindt ik deze dingen dan?

 

Hoor het graag

[Vinniepilon]

Kan je ze niet verwarmen en met kruipolie inspuiten om ze los te krijgen?

[PatrickBurg]

Verwarmen niet geprobeerd maar heb er al een bus kruipolie tussen zitten heeft helemaal niets opgeleverd

[Vinniepilon]

Het zijn waarschijnlijk aluminium ringen op een stalen poot, aluminium zet sneller en meer uit als je het warm maakt, misschien lukt het en dan goed vet erop tegen vast rotten

[sander1.9TDI]

Alleen op vet blijft ook weer allemaal troep zitten..

[Vinniepilon]

Alleen op vet blijft ook weer allemaal troep zitten..

Klopt maar met een beetje remmenreiniger maak je dat af en toe schoon, maar rot het niet vast, en als je weer versteld opnieuw doen.

 

@@Dabrother ik gebruik meestal molykote br2 plus, gebruik het op het werk al jaren voor boutjes etc om vast rotten te voorkomen, je hoeft ook niet overdadig veel te gebruiken.

[Diver]

Als het 2 verschillende materialen zijn, en je houd het niet gangbaar ( vet ) kan je het na een winter met pekel wel vergeten. 

[Ramses II]

Klopt maar met een beetje remmenreiniger maak je dat af en toe schoon, maar rot het niet vast, en als je weer versteld opnieuw doen.

 

@@Dabrother ik gebruik meestal molykote br2 plus, gebruik het op het werk al jaren voor boutjes etc om vast rotten te voorkomen, je hoeft ook niet overdadig veel te gebruiken.

 

molykote is inderdaad wonderspul,

ik persoonlijk gebruik liever kopervet,

veel voorkomende ( goedkope ) oplossing hier is vet met oude motorolie vermengen, wordt wel vies maar werkt super

[Diver]

molykote is inderdaad wonderspul,

ik persoonlijk gebruik liever kopervet,

veel voorkomende ( goedkope ) oplossing hier is vet met oude motorolie vermengen, wordt wel vies maar werkt super

molykote is alleen maar een merknaam, en daar heb je ok weer vele soorten vet van. Waar je wat wijzer van wordt is het type vet er bij te zetten zoals Vinniepilon/Vincent doet.

[Ramses II]

molykote is alleen maar een merknaam, en daar heb je ok weer vele soorten vet van. Waar je wat wijzer van wordt is het type vet er bij te zetten zoals Vinniepilon/Vincent doet.

 

@@Diver sorry volgende keer zal ik het erbij zetten, was meer om aan te geven dat het goed spul is, ik gebruikte het vaak op stage maar zou niet meer weten welke het was ( donkere pasta in een pot ) maar dat zijn er zoveel.

 

dat is ook de reden dat er bij staat dat ik nu kopervet gebruik.

20 augustus, 2016 aangepast door Ramses II

[Vinniepilon]

Kopervet werkt vaak tegen je als je aluminium hebt en rvs, het spanningsverschil is te groot waardoor het juist vast rot. Staal kopervet en staal is prima zoals bij remblokken etc. In de motorfiets wereld heb je veel aluminiumlegeringen en rvs, eigenlijk gaat dat al niet samen en dan kopervet, dat is vragen om ellende daarom de br2.

[Ramses II]

Kopervet werkt vaak tegen je als je aluminium hebt en rvs, het spanningsverschil is te groot waardoor het juist vast rot. Staal kopervet en staal is prima zoals bij remblokken etc. In de motorfiets wereld heb je veel aluminiumlegeringen en rvs, eigenlijk gaat dat al niet samen en dan kopervet, dat is vragen om ellende daarom de br2.

 

Dat wist ik niet,

@@Vinniepilon even off topic, mij is geleerd dat als je inderdaad last hebt van spanningsverschillen je er een koperring tussen moet doen, dit om elektrolyt corrosie tegen te gaan, hoe kan dit dan worden voorgeschreven ? ( gewoon puur omdat ik het interresant vind om di t soort dingen te weten voor in de toekomst )

20 augustus, 2016 aangepast door Ramses II

[Vinniepilon]

Dat wist ik niet,

@@Vinniepilon even off topic, mij is geleerd dat als je inderdaad last hebt van spanningsverschillen je er een koperring tussen moet doen, dit om elektrolyt corrosie tegen te gaan, hoe kan dit dan worden voorgeschreven ? ( gewoon puur omdat ik het interresant vind om di t soort dingen te weten voor in de toekomst )

Ik heb geen idee waarom ze dat voorgeschreven hebben, ik heb alleen slechte ervaring met kopervet, rvs en aluminium. Misschien ligt het wel aan de legering van het aluminium en aan welk kopervet je gebruikt.

 

Het is niet echt off topic trouwens, het gaat erom hoe je dingen kan voorkomen vast te rotten en wat zijn ieders ervaringen met bijbehorende onderbouwingen.

[Diver]

Dat wist ik niet,

@@Vinniepilon even off topic, mij is geleerd dat als je inderdaad last hebt van spanningsverschillen je er een koperring tussen moet doen, dit om elektrolyt corrosie tegen te gaan, hoe kan dit dan worden voorgeschreven ? ( gewoon puur omdat ik het interresant vind om di t soort dingen te weten voor in de toekomst )

Als het koper een lagere waarde heeft als het aluminium of staal, is dit het materiaal dat als eeste opgegeten wordt als het ware. Daarom zitten er ook lood blokken op een schip die worden ook als eerste opgegeten, en zijn makkelijk vervangbaar. ( opgegeten/electrolitische werking )

20 augustus, 2016 aangepast door Diver

[PatrickBurg]

Maar die ringen hebben die doorgaans altijd dezelfde diameter? (Na een vlugge kijk online zie ik een hoop 52mm) of is dit toch sterk merk afhankelijk?

[diesel986]

Ringen zijn niet altijd het zelfde, vaak wel maar er zijn uitzonderingen.

Zorg dat je er achter komt wat voor een set er onder zit dat is eigenlijk het beste.