Ervaring hybrid turbo 2.0tdi zo uit te wisselen?

[Passat Rdi]

Is er iemand die ervaring heeft met een hybride turbo op 2.0 tdi bkp. Ik ben me een beetje aan het verdiepen in een nieuwe turbo, ik kom van alles tegen waaronder ook garret hybrid turbo's met een iets groter en lichter turbine wiel. Past dit of moet er meer aan gepast worden

[EdB6CC]

Er zijn turbo die uit Finland komen de zgn Fin-turbo. Anders neem je contact op met Jos Bruininkx JB Autoservice in Dieverbrug. Hij kan je zeker helpen met je vragen.

Gr Ed

 

 

Verzonden met iPhone 6s+ met Tapatalk

[martijn v o]

Het lijkt me als het al mechanisch past er ook andere software in moet, groter en lichter en spoelt dus eerder op en de flow en drukken zijn dan anders. Daar zul je de inspuiting op moeten aanpassen en eventueel de alarmen en meldingen.

Als je het echt wat gek maakt zul je zelfs de verstuivers moeten vervangen.

Waarom niet een 1 op 1 vervanging?

[Vdub]

Hybride turbo's zijn altijd aangepaste binnenwerken van bestaande turbo's. Ze zijn in die zin plug and play dat het op dezelfde plek past.

Grotere injectoren, FMIC/downpipe/ zijn en pre en Stage3 tuning is noodzakelijk. 

[Passat Rdi]

Mm oke dat loopt aardig op dus helaas niet plug een play dus had ergens gelezen dat Chiptuning al volstond

[Vdub]

jawel, ik zei dat een FMIC en injectoren een pré waren..  je gaat alleen 2K uitgeven aan een turbo en nog eens een paar honderd voor tuning en dan zullen de injectoren zometeen de beperking zijn voor meer vermogen..

[Passat Rdi]

Ik heb al een intercooler staan van een s3 die zal volstaan. De injectoren daar bedoel je pompverstuivers mee toch vdub. Ik kom de garrets al tegen gereviseerd zo tussen de 500/750 euro

[Vdub]

ja, de nozzles van de PD units, kost ca 800 euro per 4.

 

Een gereviseerde Garret blijft een org he.

[EdB6CC]

Houd met de S3 IC in de gaten dat ie niet begint te scheuren. De turbodruk bij een diesel is hoger dan de benzineversie. De Forge is ook niet echt een topper, voorbeelden liggen wel bij JB. De wagner IC is van een andere orde. Jos kan je wel een passend advies geven welke turbo met evt verstuivers.

 

 

Verzonden met iPhone 6s+ met Tapatalk

[Passat Rdi]

Bedankt ed zal binnenkort is even contact opnemen kwa opties

[martijn171175]

JD Engineering had een Golf 6 2.0tdi met hybride turbo.

De Golf is alleen een common rail diesel.

De hybride turbo heeft inmiddels plaatsgemaakt voor een grotere Garrett.

Dit had te maken dat deze meer reserve had voor het circuit gebruik.

De Hybride spoelde wel sneller op en leverde net zoveel vermogen (260 pk) als de grotere Garrett, maar dat heeft ook te maken dat de inspuiting van de common rail op z'n max zat.

 

Je zou dus bij JD ook even jouw licht op kunnen steken.

 

Ben zelf ook bezig met deze upgrade, maar wat met alleen de turbo en tuning ben je er niet.

Er moet minstens een 2,5" downpipe op (crooketuning.nl), de standaard koppeling gaat het geweld ook niet meer aan kunnen dus daar moet een verzwaarde set op en dan de tuning.

Al met al zat ik op een bedrag van ongeveer €3.500,-

Wel met maat tuning bij JD.

[Passat Rdi]

Zag ook een leuk setje op darkside met downpipe spruitstuk en turbo plus toe behoren????

[Passat Rdi]

Dat bedrag van 3500 dat kan ik beter op zij zetten en gaan kijken voor 3.2b6 of 3.6cc maar snap de kosten wel.

[Vdub]

upgrades om dat vermogen te behalen zijn niet goedkoop helaas..

[Schippersss]

Dan heb je wel wat natuurlijk. Een V6 3.2 of 3.6 rijd ook fijn maar is geen 500nm+

[Vdub]

Dan heb je wel wat natuurlijk. Een V6 3.2 of 3.6 rijd ook fijn maar is geen 500nm+

en niet zo zuinig..

[R36]

en niet zo zuinig..

maar geeft wel veel lol

[Passat Rdi]

Ik hoef ook niet extreme te gaan dacht als er toch een nieuwe op moet dan gelijk iets groter iets meer pk winst zat nu meen ik op 176 pk en 410nw dacht als ik nu zo rond de 200 kan uitkomen en iets meer nw nog was het mooi mee genomen????

[martijn171175]

Dan zou de 170pk turbo volstaan.

Die is plug and play.

Met een goede tuning zit je op 200+ pk

[martijn171175]

Ik heb die upgrade naar de 170pk turbo gedaan, maar heb een beetje spijt dat ik niet meteen voor de hybride ben gegaan...

 

Ook al is deze stap uiteraard een stuk voordeliger.

13 juli, 2016 aangepast door martijn171175

[Passat Rdi]

Hé martijn ik begreep dat een upgrad van bkp motor naar 170 pk turbo niet p/p is dat daar ook best wel wat extra onderdelen voor nodig zijn?

[martijn171175]

O, dat zou kunnen.

Ik heb zelf een CBAB blok, de upgrade naar een CBBB turbo was daarbij p/p.

 

Als dat bij jouw motortype niet het geval is, zou ik het meteen grondig aanpakken.

Had Jim78 niet ook dezelfde motor?

Die heeft ook eerst een 170pk turbo gemonteerd gehad.

[martijn171175]

Blijft een mooi verhaal:

http://forum.vwpassat.nl/index.php?/topic/24103-mijn-project-jim78-nw-update/?fromsearch=1