Automaat doet vreemd / verversen ATF Olie

[passattdivariant]

Hallo,

 

Ik heb een Passat 3B uit 1998 1.9 tdi automaat (4bak).

Het toeretal vind ik sowiezo altijd te laag, er zit helaas geen sportstand op, lijkt alsof je altijd met ondertoeren rijdt. Van de 2e naar de 3e en van 3 naar 4 onstaat er een irritante zware trilling bij overschakelen.Als je een beetje meer gas geeft is het effect minder erg maar nog steeds aanwezig. Ik vermoed dat er te weinig olie in de bak zit. Nu ben ik gaan zoeken naar een peilstok, die heb ik gevonden maar deze zit op een vreemde manier vast en krijg ik zo 123 niet los. Bovenop de bak zitten nog 2 andere zwarte doppen, vermoed dat de bovenste om bij te vullen is maar is die andere dop voor? Heeft iemand een beschrijving hoe je deze bak het beste kan peilen en verversen. Het filter en de olie heb ik al besteld en heb al eens een automaat ververst (incl koppelomvormer) van een Mercedes...... Graag handleiding tips en of fotos...... alvast bedankt.

[diesel986]

Peilstok kun je lang naar zoeken, die ga je niet vinden voor de automaat.

Peilen moet je onder de auto doen. In de carterpan van de automaat zit een 5mm imbus, daar moet net olie uitlopen als de motor loopt in de P. Let wel op dat dit gebeurd als de olie temperatuur onder de 40 graden is.

Bijvullen kan via het pijpje wat uit de carterpan komt aan de bestuurderskant, deze wordt afgedicht mbv plastic dopje.

[Fai]

Hoi Schreve

 

het zo leuk zijn dat je ff eerst voorstel ik ben...

 

zie linkje hoe http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f=104&t=2446

 

Gr Fai

[passattdivariant]

Ok, dus dat pijpje is dus om bij te vullen. Dat dopje wat erop zit, is dat een one time only dopje? Daar heb ik weleens van gehoord namelijk...

En waar zijn die 2 andere zwarte kapjes/dopjes voor schuin boven het vulpijpje, 1 daarvan lekt namelijk atf olie....

 

Alvast bedankt voor jullie reactie.

 

Sorry Fai..... had ik even niet bij stilgestaan....

[diesel986]

Die andere 2 zijn voor ontluchting, 1 voor het automaat gedeelte en de andere voor het differentieel.

 

Kapje kan er wel af en is ook weer te gebruiken als je hem met beleid losmaakt. Er zittin 2 "haakjes" die je even naar buiten moet buigen.

[passattdivariant]

Moet ik deze dan opendraaien als ik de automaat bijvul/ververs? Enig idee hoe er olie uit de ontluchting kan lopen? Het trillende/bonkende gevoel wordt met de dag erger namelijk....

[diesel986]

Helaas is het erg moeilijk om diagnose te stellen op afstand.

Wil je meer duidelijkheid is het missichien beter om langs een specialist te gaan. Maar om te beginnen zou ik eerst het olie peil gaan controleren.

[passattdivariant]

Ik heb vanmiddag alle spullen bij de dealer gekocht, pakkingen, afdichting, zeef/filter en olie.

Weet iemand tot hoever ik de olie moet vullen? aan de zijkant zit een inbus boutje, moet ik de olie bijvullen totdat de olie overloopt uit het inbusje, of moet er dan nog extra olie in? Om te controlleren of er genoeg inzit moet je namelijk dat imbusje losdraaien, komt er olie uit is het goed...., maar het kan dan zijn dat de olie 2cm boven het inbusje uitkomt standaard......

[Vdub]

Verkeerd vullen kost je je bak..

[diesel986]

Weet iemand tot hoever ik de olie moet vullen? ......

 

Antwoordt is al gegeven.

[passattdivariant]

Hallo iedereen,

 

Vandaag mijn motorolie en bakolie ververst, incl filters. De eerste 15km na het verversen liep de automaat als een zonnetje maar helaas na een stukje snelweg weer hetzelfde probleem.

De magneet in de carter was wel vies, het filter ook. De oude filter was uit 1998, dus was nog nooit ververst. Onderin de carter zat ook witte smeurie beetje mayonaise met extreem fijn slijpsel leek wel...... Iemand een idee.......? Ik heb het idee dat de automaat beter zn werk doet als deze nog koud is. Ohja, en als aanvullig, tijdens het hervullen van de automaat door het vulpijpje wilde ik vullen totdat de olie uit het verwijderde imbusje zou lopen. Op een gegeven moment liep de vulpijp over, zonder dat er olie uit het inbusje kwam. Ik heb alles afgesloten en gestart, automaat heen en weer geschakeld en het inbusje weer verwijderd, toen kwam daar pas olie uit..........

[diesel986]

Ik heb ideen zat wat het probleem kan zijn maar de meeste wil je niet horen.

 

Slijpsel zit er altijd in maar hoeveel je gezien hebt kan ik niet zien.

witte smurrie is vocht, dit kan condens zijn maar ook ergere dingen.

Automaat moet je ook nooit helemaal in 1 keer afvullen met de gewenste hoeveel heid olie, dat kan slecht aflopen.

[passattdivariant]

Bedankt voor je reactie, ik ben een stuk gaan rijden net, er is geen slip, kickdown werkt als een tierelier en hij schakels mooi. Op de momenten dat ie raar begint te doen beweegt de toerenteller als een trilnaald..... Alsof hij noet weet met welke toeren de motor draaid.....

[renedekip]

Ik heb hetzelfde probleem het is een lockup probleem, zo als ze het noemen. Er is all veel over geschreven, je kunt de pompdruk in de automaat verhogen. Dit zou in een aantal gevallen goed werken. De beschrijving met foto's kan je zou vinden. Op de VW forums in Duitsland kun je het ook zo vinden.