Profieldiepte banden

[Thunderflash]

Ik heb een vraagje aangaande profieldiepte autobanden.

Ik zag vanavond dat mijn voorbanden niet helemaal recht afslijten. Zie de bijgevoegde foto.

Mijn vraag is, moet de band geheel <1,7mm afgesleten zijn om afgekeurd te worden. Of wordt de band al afgekeurd als op enkele plekken de 1,7mm is bereikt?

[Nard]

volgens mij is de laagste waarde die je meet maatgevend....

[VWAltena]

banden onder 1.7 mm altijd AFKEUR, band wordt altijd gemeten in de hoofdgroeven, als daar één plekje onder of gelijk aan 1,6mm is wordt de band afgekeurd, onder de 2,6 mm is adviespunt op je rapport (AC1).........

[Ozzy]

Lijkt erop dat je dus toe bent aan nieuwe banden

[Sander Wa Oars]

Hoe diep is de 4e groef??

 

mocht die weer dieper zijn dan 2 mm, dan rij je misschien met een te lage bandenspanning.

[martijn v o]

Ik dacht dan juist te hoge spanning of niet?

[Sander Wa Oars]

Ik dacht dan juist te hoge spanning of niet?

 

 

 

Sorry..... dat bedoel ik.

[Thunderflash]

Ik dacht dan juist te hoge spanning of niet?

 

 

 

Sorry..... dat bedoel ik.

 

Zal ik vanavond effe nakijken. Zal dan direct kijken naar de bandenspanning.

[San_TFSI]

en als de andere kant van de band de diepte nog verder afneemt is je sporing niet goed... maar aan de foto te zien staat de band gewoon net iets te hard.

[Thunderflash]

Ik heb de bandenspanning gecontroleerd. Zoals ik al vermoedde had ik de spanning voor op 2,7 bar en achter op 3,0 bar. Ik heb de spanning enigszins verminderd. Voor zit er nu 2,5 bar in en achter 2,7 bar.

Duur geintje dat "nieuwe rijden". Kost me dus een nieuw setje voorbanden.

[Sander Wa Oars]

Ik heb de bandenspanning gecontroleerd. Zoals ik al vermoedde had ik de spanning voor op 2,7 bar en achter op 3,0 bar. Ik heb de spanning enigszins verminderd. Voor zit er nu 2,5 bar in en achter 2,7 bar.

Duur geintje dat "nieuwe rijden". Kost me dus een nieuw setje voorbanden.

 

 

 

Kan dus beter de "dukes-style" aanhouden

[Thunderflash]

Moet ik nog wel op zoek naar een Daisy.

[Sander Wa Oars]

Dan moet je even contact omnemen met uncle Jesse

[San_TFSI]

Ik heb de bandenspanning gecontroleerd. Zoals ik al vermoedde had ik de spanning voor op 2,7 bar en achter op 3,0 bar. Ik heb de spanning enigszins verminderd. Voor zit er nu 2,5 bar in en achter 2,7 bar.

Duur geintje dat "nieuwe rijden". Kost me dus een nieuw setje voorbanden.

 

Dat vind ik nog vrij veel... en ik zou er achter ook niet meer in doen dan voor, tenzij je met zware belading rijdt.

 

Dan moet je even contact omnemen met uncle Jesse

 

 

lol

 

bij voorkeur de nieuwe daisy dan.. Jessica Simpson.

 

http://www.youtube.com/watch?v=qzg_XJwE678

[Thunderflash]

Ik heb de bandenspanning gecontroleerd. Zoals ik al vermoedde had ik de spanning voor op 2,7 bar en achter op 3,0 bar. Ik heb de spanning enigszins verminderd. Voor zit er nu 2,5 bar in en achter 2,7 bar.

Duur geintje dat "nieuwe rijden". Kost me dus een nieuw setje voorbanden.

 

Dat vind ik nog vrij veel... en ik zou er achter ook niet meer in doen dan voor, tenzij je met zware belading rijdt.

 

Volgens het boekje hoort de auto rondom op 2,5 bar te staan, dat is volgens mij dus zeker niet te veel.

[Ozzy]

Ik dacht juist altijd:

 

Voor: 2.2 bar

Achter: 2.6 bar (zware belading)

 

Blijkbaar heb ik het mis.. volgens het boekje

[Robl]

Raar is dat. Achter op mijn tank klep staat dat er bij volle belading achter 3 bar in moet.

[Thunderflash]

Raar is dat. Achter op mijn tank klep staat dat er bij volle belading achter 3 bar in moet.

 

Bij mij ook. Ik dacht in het kader van het nieuwe rijden pomp ik alle banden op naar het niveau volle belading zoals aangegeven in de tank klep.

Volgens mij heeft Fopper in het verleden op het forum al eens aangegeven dat hij ook met een hogere bandendruk rijdt dan voorgeschreven. Fopper mocht je dit topic volgen, laat dan even wat van je horen.

[3V]

Vroeger, toen ik nog in de bandenbranche zat, werd zo'n slijtage als bij jou als normaal beschouwd voor laagprofielbanden (60-serie en lager). Ik weet niet of dat nog steeds opgaat, maar je kunt in ieder geval beter deze slijtage hebben dan andersom. Zelf rij ik ook altijd met vrij harde banden, bij mijn 3B had ik alles op 2.8 staan (in de vakantie achter 3.0) en nooit problemen gehad. Het hangt ook heel erg van de bandenfabrikant af. Bijvoorbeeld Vredestein adviseert relatief hoge bandenspanningen, omdat lagere spanning soms tot problemen kan leiden met warmlopen of karkasbreuken.

Let er trouwens op dat de adviezen in de tankklep alleen gelden voor de banden die af-fabriek gemonteerd waren, als er nu een andere maat op zit is dat stickertje zinloos.

[Thunderflash]

Let er trouwens op dat de adviezen in de tankklep alleen gelden voor de banden die af-fabriek gemonteerd waren, als er nu een andere maat op zit is dat stickertje zinloos.

 

Tja... Eenmaal op dit forum blijf je niet standaard rijden.

[3V]

Kom je dr bij

[Thunderflash]

Het blijft gewoon jeuken.

[Robl]

Bandendruk is eigenlijk off-topic.

 

Maar wilde nog even kwijt dat ik (waarschijnlijk bij tdi-club) heb gelezen dat omdat de vermelde bandendruk hoort bij de originele banden, je er voor kunt kiezen ze op 90% van de maximale druk (staat op de band) te zetten.

[m@rcel]

en als de andere kant van de band de diepte nog verder afneemt is je sporing niet goed... maar aan de foto te zien staat de band gewoon net iets te hard.

 

De uitlijning van de wielen is niet goed.

[Thunderflash]

Vandaag 2 nieuwe voorbanden laten monteren. Ik heb inderdaad met een te harde bandendruk rond gereden. Lekker goedkoop dat "nieuwe rijden".

Vanmiddag heb ik Dunlop SP Sportmaxx laten monteren. Auto weer klaar om de komende zomer de Alpen over te steken naar Italië.

[-=mYst=-]

het "nieuwe rijden" is uitgevonden door 'n "nieuwe man"... als je je aansluit bij die club, krijg je ook meteen korting voor 'n nieuwe handtas erbij