TSI motoren kettingproblemen?

[Ozzy]

Dit ben ik net tegen gekomen op Autoweek.nl

 

http://www.autoweek.nl/autonieuws/19288 ... herkenbaar

 

Iemand al ervaring met dit probleem?

[Robl]

Bah alweer een probleem met de kwaliteit.

 

Gelukkig wordt dit probleem wel erkend.

[Ozzy]

Natuurlijk staat er weer: Bij de Nederlandse Volkswagen-importeur (PON dus..) herkennen ze deze problemen bij de 1.4 TSI niet. PON is weer aan het verstoppen.

[Schippersss]

Dit is idd helaas een groot probleem bij de 1.4tsi motoren, heb er heel veel horror verhalen van gehoord. Daar staat dat de 1.2tsi last heeft van dat de ketting uitgerekt dit is dus ook bij de 1.4tsi, jammer dat pon dit niet erkend.

[Ozzy]

Gelukkig heb jij de 1.8TSI , ik las ergens dat de 1.8 en 2.0TSI niet last van dit probleem hebben.

Best wel genaaid voor de lease rijders, ik zie best veel Vw's met 1.2 en 1.4TSI rondrijden

 

Deze TSI's, hebben geen distributieriem toch?

[Schippersss]

Ik geloof dat de 1.8tsi en 2.0tsi en riem hadden??(weet iemand dat zeker).

[jimmy104]

Hier staat ook meer.

 

http://www.autobild.de/artikel/vw-tsi-m ... 93757.html

[Nitro68]

Vergeet de zes cilinders niet, same crap............en dat is een heelllleee dure.

[DuMaNLiYoL]

Jammer, dacht dat ik na zomervakantie mijn Opel Astra H 1.6 16v zou verkopen en een VW Golf 6 1.4 TSI aanschaffen.

 

Ik denk dat het maar weer een Opel Astra J 1.4 Turbo of een 1.6 16v word.

[Ozzy]

Dan haal je toch een golf 6 GTI

[DuMaNLiYoL]

Makkelijk gezegd dan gedaan..

 

Ik ben niet bezit van een tankstation.. Vind een 1.6 16v meer dan genoeg

 

Doordat je zelf rond rijd in een diesel, heb je natuurlijk niet veel last van..

[Ozzy]

mijn 3c 2.0TDI zuipt ook wel hoor

Ik kom niet hoger uit dan 1:16

 

Btw, een golf 6 gti zuipt niet zo heel erg veel, als je gewoon rustig mee rijd doet die 1 op 14

[DuMaNLiYoL]

Haal ik nauwelijks met mijn huidige Astra (Denk dat mijn woonplaats ook veel uitmaakt)

 

Probeer maar mij niet een GTI aan te smeren lang leve TDI (Af en toe ook CDI)

[Ozzy]

klopt hier in Deventer is het meestal lekker rustig, behalve met spitsuren, dan is het heel erg druk..

 

Ik ben voor de 2.0TDI gegaan, we wouden bijna een 2005 C220 CDI halen, de facelift model, met de witte tellers en wat modernere dashboard. Maar omdat de Passat toch wat ruimer was, namen we deze en deze is nog zuiniger ook.

 

Laten we maar weer On-Topic blijven, PB me maar als het niet hierover gaat

[Kanerr]

Nieuwe astra is superrrrrr. Heerlijke turbo motoren!! Rij er regelmatig in, en blijf me verbazen hoeveel kracht die dingen hebben.

 

Ik wist niet dat de 1.2 ook deze problemen had.

[DuMaNLiYoL]

Nieuwe astra is superrrrrr. Heerlijke turbo motoren!! Rij er regelmatig in, en blijf me verbazen hoeveel kracht die dingen hebben.

 

Ik wist niet dat de 1.2 ook deze problemen had.

 

Ahaa.. Iemand die mij begrijpt

[San_TFSI]

Ik geloof dat de 1.8tsi en 2.0tsi en riem hadden??(weet iemand dat zeker).

 

1.8 is ketting (maar niet noodzakelijkerwijs dezelfde als van de 1.4 natuurlijk), 2.0 is riem.

[Ozzy]

1.2/1.4/1.8/2.0TSI is allemaal ketting.

1.4/1.8/2.0TFSI is riem.

 

TSI = ketting

TFSI = riem (natuurlijk niet de 3.0/4.0/ 5.0TFSI(''oude'' Audi Rs6), die in de Audi's zit..

 

Dit is wat ik voor zover weet..

[Kanerr]

Ahaa.. Iemand die mij begrijpt

 

Ik begrijp je zeker! Vind de nieuwe Opels echt kwalitatief en goed in elkaar steken. Motoren zijn ook prima, maar ik kan je niks vertellen over de levensduur want bij ons gaan de auto's maar maximaal 7maanden mee...

[DuMaNLiYoL]

Ahaa.. Iemand die mij begrijpt

 

Ik begrijp je zeker! Vind de nieuwe Opels echt kwalitatief en goed in elkaar steken. Motoren zijn ook prima, maar ik kan je niks vertellen over de levensduur want bij ons gaan de auto's maar maximaal 7maanden mee...

 

Ik heb geen slechte ervaring met opel voertuigen, maar dan praat ik echt over benzine voertuigen. Ik moet toegeven dat ik geen enkel onderhoud mis.

 

Bijna ieder auto heeft een kwaal en heb dat dus ook meegemaakt. Achterklep ging niet open, nieuwe schakelaar. Bobine moest veranderd worden. Hoop dat het nog zo goed blijft.

 

Opel diesel voertuigen durf ik niet aan te beginnen, CDTI motoren betwijfel ik nog wel maar DTI of DTH wordt niks.

[Schippersss]

Ik geloof dat de 1.8tsi en 2.0tsi en riem hadden??(weet iemand dat zeker).

 

1.8 is ketting (maar niet noodzakelijkerwijs dezelfde als van de 1.4 natuurlijk), 2.0 is riem.

[Vdub]

mn Pa heeft een 2010 Yeti met de 1.2TSI(60dkm), daar is afgelopen maart een gemodificeerd exemplaar opgekomen onder garantie.

[DuMaNLiYoL]

mn Pa heeft een 2010 Yeti met de 1.2TSI(60dkm), daar is afgelopen maart een gemodificeerd exemplaar opgekomen onder garantie.

 

Hoe vind jij 1.2 TSI rijden? Ik vind Skode Octavia 1.2 TSI heel mooie auto's en zeer zuinig.. Maar laten we van een Passat eigenaar horen hoe een 1.2 TSI rijd..

[AutoKennerNL]

ik betwijfel of vw inderdaad een modificatie uitvoert bij de kettingrevisie. Lijkt mij sterk, immers de auto hoeft het slechts te doen tot het einde van de leasetermijn (zeg 4 jaar ofwel ca. 80000km). Vw heeft alle belang erbij dat zodra de auto uit de garantie is of de leasetermijn is afgelopen, de kassa gaat rinkelen tijdens de onderhoudsbeurten.

[ATS]

Mocht dat zo zijn zouden de 1.2 en 1,4 tsi motoren waardeloos worden na een termijn van 4-5 jaar. wat weer meespeelt in de lease bepaling... dan zet vw echt zijn naam te grabbel.

 

maar waarom twijfel je? heb je het zelf aan de hand dan?

Matthijs zijn kennis gaat verder dan de gemiddelde passat rijder en als die aangeeft dat dit is gedaan bij zijn vader skoda dan zal dat toch echt wel zo zijn...