passat loop warm naar de 130 graden

[patrick 24]

als ik binnen door rij blijft die strak 90 graden maar als ik de snelweg op rij en 120 rij dan loopt die warm naar de 130 graden

[Fect]

bij mij was de waterpomp ook kapot, maar kon echt niet lang rijden begon auto ook piepsignaal te geven.

mischien thermostaat/ temp sensor kapot dat hij verkeerde temp aan geeft?

[ReneR]

Ik denk de termostaat klep.

 

Bij mijn 1.8 hebben ze bij de garage ooit het termostaatklephuis vervangen omdat hier een scheurtje in zat, met nog wat aanpassingen en toen zijn we gaan testrijden binnen bebouwde kom niks aan de hand.

Ik betaal, rijd de autoweg op en meteen zag ik de wijzer doorslaan.

Auto aan de kant, dealer gebeld, auto opgehaald, bleek de termostaatklep dicht te zitten en ook echt klem.

Dealer ook dat netjes gefixt (zonder kosten) nooit meer last van gehad.

[patrick 24]

ik heb zelf een passat sedan uit 2000 1.8 20 v zonder turbo als ik de hele dag binnen door rijdt niks snel weg op gelijk ge zeik temp loopt gelijk op

[patrick 24]

en waar zit de termostaat klep precies?

[Fect]

dan denk ik niet dat het de waterpomp is , want als die kapot is dan word hij naar 1 km al te warm.

denk toch aan iets met de thermostaat zoals boven ook al aangegeven.

[patrick 24]

maar kan je die schoon maken of iets zal de corrosie op zitten dan dat dan blijft hangen maar iemand een idee waar die zit

[patrick 24]

niemand?

[3V]

Denk toch eerder aan de waterpomp. Anders kan hij 'm bij binnendoor rijden ook niet zo strak op de 90 houden.

dan denk ik niet dat het de waterpomp is , want als die kapot is dan word hij naar 1 km al te warm.

denk toch aan iets met de thermostaat zoals boven ook al aangegeven.

Dit verschilt per motor en aangezien TS nog niet heeft aangegeven over wat voor motor het gaat kun je deze vergelijking nog niet echt trekken.

[ReneR]

Nee, inderdaad als hij strak op de 90 blijft maakt niet uit hoelang je door de bebouwdekom rijdt dan vrees ik ook de waterpomp.

Is het niveau van je koelvloeistof wel nog goed ?

[Caddyman]

Ik ben het met 3v eens ik denk zelf ook aan de waterpomp!!

Heb dit zelfde probleem gehad de waaier van waterpomp was gescheurd en bleef daardoor stil staan!!

nieuwe waterpomp gemonteerd maar nu met metalen waaier (dus geen kunstof meer)is weer helemaal perfect!!

[patrick 24]

de 125 pk versie de 1,8 20v

[Fect]

als het de waterpomp is dan heb je toch geen circulatie meer? en moet hij toch zo warm zijn?

tenminste zo was het bij mij kon maar klein stukje rijden en was ie al warm

[Vdub]

Ik vermoed ook dat het de thermostaat is die dicht zit/slecht functioneerd, als de waterpomp niet draait gaat ie ook bij 80kmh wel naar het rode gebied. Zit bij een 1.8 20V zonder turbo lekker ver weg gebouw onder het inlaatspruitstuk geloof ik.

[patrick 24]

maar heb je mischien een foto van de thermostaat waar die zit

[Caddyman]

Als je voor de auto staat kap open dan haalje de beschermkap weg en als je dan tussen de dynamo en spruitstuk doorkijkt zie je hem zitten

kun je niet zo makkelijk bij!!

Het beste is de dynamo weg halen!!

[patrick 24]

thermostaat vervangen nog steeds warm lopen k?tzooi dan toch maar de waterpomp naar kijken is diet moeilijk werk om te vervangen?