Doorzoek de community
Toon resultaten voor tags 'dsg probleem'.
2 resultaten gevonden
-
Ruim twee jaar heb ik een B7 (2011, variant, 160.000 km). Twee maanden geleden is de Mechatronica vervangen, nu moet de versnellingsbak/koppeling (DSG7)worden vervangen. Dat zijn dure grappen (2000 + 3400 euro) vraagt de dealer. Twijfel nu of dat nog de kosten waard is. Wat vinden jullie? Gewoon gevalletje pech, doorademen en duimen dat het hier bij blijft, of met schade en al proberen te verkopen en op zoek gaan naar iets anders met minder risico. Verkopen met schade betekent een forse afschrijving van 8000 euro in twee jaar (10 incl de nieuwe mechatronica), maar het alternatief is 5400 euro reparatie op een auto van 9 jaar oud. Hoe groot is het risico dat het daar niet bij blijft? Wat zouden jullie doen? Is er nog een andere optie?
-
Hoi, ik ben nieuw. Ik stel de vraag op het Passat forum omdat er gewoon veel meer specialisten op de forum zijn en ik hoop een goed advies te kunnen krijgen. Heb geen Passat met een Skoda Superb 2.0 TDI met een DSG 6 automaat uit 2011 met 204.000 km en ben nu 3 weken van het kastje naar de muur gestuurd. Ik ben al bij een gespecialiseerd bedrijf geweest. Mijn DSG 6 automaat schokt en houdt in bij het wegrijden. VOORAL ALS HIJ KOUD IS. Daarna wordt het beter. Olie is 6 weken geleden vervangen en was kraakhelder (de koppeling in deze ' natte' bak zou dus goed moeten zijn?). Er is GEEN storing in de motor. Ook geeft de bak geen storing aan. Het toerental is normaal; De auto is s'morgens bij het wegrijden aan het inhouden en schokt ook wat. Na veel onderzoek krijg ik 2 diagnoses: Of de koppelingsplaten laten vervangen of de plaat met mechatronica. WIE HERKENT DIT PROBLEEM? Wie zou mij kunnen hepen zonder dat ik meteen de hele bak moet laten vervangen of dat het de platen zijn of de mechatronica?
