Doorzoek de community

goede dag ik heb de volgende storingen 02071 actief/statische local data bus ( krijg in niet gewist) 01520 actief/statische rain/licht recogition sensor g 397 geen signaal communicatie ( krijg in niet gewist) 03105 actief/statische databus infortainment geen signaal communicatie 0130 control module for navigatie with cd-mechanische j401 geen signaal communicatie 01304 radio geen signaal communicatie 16347 controle module foutief ( krijg in niet gewist) klinkt allemaal duur om te vervangen kan iemand me verderhelpen groeten lambertino

Ik rij dagelijks de op wisselstrook vanaf Almere naar Amsterdam. Er is daar een punt in het traject waar je op een rijstrook van één baan rijdt. De zijkanten bestaan daar uit van die betonnen vangrails (barriers). Bij een vast punt heb ik ca. 2x per maand dat de auto de melding geeft 'Front Assist geen zicht' en vervolgens de radar uitschakelt. Die is vervolgens ca. 10 min uitgeschakeld en daarna is het lampje weer uit en doet alles het weer. Overeenkomst is steeds dezelfde locatie. Heb het nu ca. 10x gehad. Ben benieuwd wat de oorzaak zou kunnen zijn. Reflectie in de zijwanden? Soort digitaal gordijn van signalen in de weg ofzo? Wat zou het systeem kunnen storen? Locatie: https://maps.app.goo.gl/HzFMG

Hallo, Na heel wat stukken gelezen te hebben, heb ik zojuist mij aangemeld op dit forum , Sinds 2 maanden ben ik in het bezig van een mooi Passat 2002, 1.8t 20v ( AWT )met 144dkm op de klok, Vanaf de aankoop was er een "klein"probleempje, de motor gaf niet je het juiste vermogen maar reed verder prima, hmmm Projectje ? Het leek mij een leuke uitdaging, eerst maar eens de auto aan de computer, hier stonden geen foutmeldingen of dergelijke in aanwezig, 1 week verder, Yes! een foutmelding, foutcode 17536 p1128, veel gelezen over de eventuele lekker in de lucht circuits voor zover mogelijk was alles na gekeken, en niets geks kunnen vinden, Na de melding m.b.t de fuel trims eens verder aan het zoeken gegaan, hierbij kwam ook meedere malen de aantal "misfires" van de motor naar boven, Dit klopt ook en vooral met een koude motor hij deze bij de eerste paar meter behoorlijk in, en verstikt deze zich zelf, gas los en 2tellen wachten en gaan, op het moment wanneer de turbo druk zou moeten zetten wil dit ook nog wel eens voorkomen des ondanks de snelheid die gereden worden, (stad/snelweg) een poos zitten twijfelen aan de N75 klep, maar ik begin naar het lezen ook steeds meer mn twijfels te krijgen aan de LMM Met deze meldingen en problemen gaat de auto over in de noodloop, Na het verwijderen van de meldingen moeten de fueltrims zich zelf weer "stabiliseren" zodra voor de motor de gemiddelde waarde bekend is ken je de auto niet meer weer, Zodra je dan met de auto een keer doorhaalt gaat de auto er met jou vandoor , opbouw in toeren en vermogen is dan vol aanwezig, Maar helaas na een (ong.) 2 tal dagen doet zich het probleem weer opnieuw voor, p.s. de auto is niet gechipt o.d. Ik heb een aantal log gemaakt zouden jullie hier eens naar kunnen kijken ? Mocht je tips of advies hebben dan hoor ik het heel graag!, Alvast bedankt, ik zou met alles richting een oplossing zeer geholpen zijn! Log-FUEL-Code.txt Log-FUEL-Code.xlsx Log-misfire.txt Log-misfire.xlsx

Hallo lezers, Mijn vader heeft een 2001 VW Passat Variant met een 1.8t motor met de code AWT. Nu heeft die hem net ene half jaar en op de terugweg toen hij even op zijn staart getrapt werd was het de eerste keer dat hij de melding en de toeters en bellen liet afgaan dat de oliedruk weg was. Nu heb ik zelf ook zo zelfde motor in mijn S3 zitten en ben bekend met de bekende oliezeef die wel eens wil verstoppen. Ik werk zelf bij een VW dealer ook dus heb ik de nieuwe zeef besteld en dus vervangen en voor ik hem los heb gehaald ook de motor geflushed. Hierna heb ik gewoon weer de 5W30 olie erin gegooid met een nieuw filter en voor ongeveer 1000km ging het goed en toen weer op de snelweg op de cruise met 130km/h ging die weer aan. En ook op kortere stukken kwam die steeds vaker terug ook. Dus in overleg met andere collega's ook de oliepomp vervangen want die wouden ook wel eens de geest geven is mij verteld. Dus zo gezegd zo gedaan ook de oliepomp vervangen en ook gelijk maar de oliedruksensor die bij oliefilter zit. En weer ging het ongeveer 1000km goed en begon het feestje weer eens opnieuw. Ik begin nu echt af te vragen wat het nu kan zijn. Hier bij ons in de buurt zit iemand die motoren compleet kan flushen, maar mijn vader is naar hem toe gegaan en deze man zei al dat het waarschijnlijk niet ging helpen want dit zouden de krukas lagerschalen wel eens kunnen zijn die versleten zijn. Toen ik dat hoorde ging ik me echt afvragen hoe dit kan, want de motor loopt als een zonnetje en de storing komt niet elke rit terug. Maar ik merk wel als die eenmaal is geweest dat die wel steeds vaker voor komt in kortere tijd steeds. Maar nu is dus de vraag zijn er meer mensen die inderdaad bij deze motoren de krukas lagerschalen hebben vervangen en dat toen probleem opgelost was? Of toch eerst wel de aanvoerleiding vervangen die naar de turbo gaat? Heb vorige week namelijk olie en oliefilter weer vervangen nadat de motor weer geflushed was en vandaag heeft hij de eerste 3 ritten allemaal van 100km goed doorstaan en nadat we hem hier in de buurt even boodschappen wouden doen kwam de melding weer, en gaat die ook gelijk weer uit wat die dus elke keer doet ook. Melding gaat aan en gaat ook bijna gelijk wel weg weer na 2/3 seconden. Weet nu niet wat ik nog kan doen, krijg niet echt vertrouwen er meer in dat ik dit probleem er ooit uit ga krijgen na nu al 4 keer reparaties uitgevoerd te hebben. Alle vervangen onderdelen zijn altijd van origineel VW geweest behalve dan de oliefilter van Bosch gemonteerd. Zie ook in een Topic hier links naar verschillende topics gaan maar kan ze allemaal niet openen op een of andere manier, ook niet die van de oliefilters. Mensen die mij hier tips/hints kunnen geven? Of die mij kunnen vertellen wat het kan zijn nog? Mvg, Nik

Dag leden, Zojuist in mijn wanhoop een profiel aangemaakt, kan nooit kwaad lijkt me. Ik heb een Passat Comfortline 2.0 FSI Aut uit 2006, een heerlijke auto! Helaas heb ik nu een vervelende storing in de elektronische handrem. Allereerst dit, ik gebruik de handrem werkelijk nooit! Ik heb immers een automaat.. Het lampje in de knop zelf en 2 lampjes (rood en geel) knipperen in het dashboard. Ook blijf ik tijdens het rijden voortdurend een 'ping' geluid horen. (lijkt op het 'vergeten-gordel' signaal) Naar de garage geweest, laten uitlezen en zoals ik al dacht, er zit er een storing in. De elektronica bereikt het linkerwiel niet, rechts hoor ik hem er wel op gaan. De garagehouder heeft de bekabeling nagekeken maar komt niet meteen iets tegen. Nu heb ik op dit forum en ook op Google al zitten zoeken naar mogelijke oorzaken, of liever gezegd, oplossingen. Ik lees diverse zaken, nieuwe stelmotor, nieuwe handremknop bestellen e.d. Heeft iemand hier ervaring mee en wat adviseert u mij? Alvast dank voor de genomen moeite om mijn vraag te beantwoorden!

Sinds een tijdje 'onthoud' mijn RNS 510 de recente bestemmingen niet meer. Ik heb al van alles geprobeerd (recente adressen met de hand verwijderd). De volgende dag zijn ze dan allemaal weer terug. Onlangs heb ik ook een factory reset van de RNS510 gedaan. Alles was leeg. Tot ik de volgende dag weer in de auto stapte, toen waren alle oude bestemmingen weer terug. Weet iemand wat hier de oorzaak van kan zijn? Is dit nog te repareren, of moet ik op zoek naar een nieuw systeem? Type: RNS510 Delivery part number: 1T0035680D HW-version: H50 SW-version: 4020

Hoi, Mijn passat cc 140/tdi heeft tijdens het rijden een onregelmatig toerental.Ik heb hem dan op de cruise control staan en toch wiebelt hij op en neer. Dit heeft ook een behoorlijk effect op het verbruik. Ik heb inmiddels de luchtmassameter, dieselfilter, luchtfilter en olie vervangen. Nog steeds geen oplossing. Hebben jullie nog een tip voor mij? Alvast dank.

Graag wil ik van andere 2015 Passat rijders horen of die ook vanaf levering van de nieuwe auto een niet werkend media systeem hebben. Mijn probleem is namelijk dat ik alleen de eerste dag van levering (1 juli) een werkend Discover Media systeem heb gehad. Vanaf dag 2 staat de auto bij de dealer respectievelijk PON importeur en is het probleem voor onderzoek bij Volkswagen R&D Duitsland gemeld. Een collega heeft vorige week dezelfde Passat ontvangen en zijn auto heeft vanaf dag 1 ook een niet werkend Media/telefoon/navigatie systeem. Frustrerend is dat niemand echt lijkt te weten wat het probleem is en je in 2015 van een nieuwe passat niet kunt vertrouwen dat het centrale media systeem werkt. Ik weet zelf dat er nog een andere auto in Barneveld hetzelfde euvel heeft. Dat zijn al 3 auto's in 2 maanden waar alleen ik van weet. Het ergste vind ik dat PON geen oplossing biedt: geen einddatum om daarna een alternatief te bieden bijvoorbeeld. Ze laten je gewoon wachten tot ??? Een televisie die niet werkt geef je terug, maar van een auto van 38000,- die niet goed werkt trekt de leverancier zich niks aan. Dat is geen service in mijn ogen! Mocht er iemand soortgelijke ervaring hebben en tips hebben dan hoor ik het graag. Ondertussen hoop ik dat als jij een passat hebt besteld, je wel kunt genieten van Discover Media en al de integraties. Wim

hoi, Gisteren heb ik behuizing van klapsleutel vernieuwd, ik kan de auto gewoon starten maar dan blijf lampje van immobilizer knipperen, ik heb hem gelijk uitgelezen en er wordt verteld dat signaal van sleutel te zwak is. Dus foutcode gedelete maar blijft terugkomen. 'T gaat om passat 3bg 2002 W8 Iemand bekend met 't probleem?