Doorzoek de community

Hoi allemaal, deze foutcode ben ik tegen gekomen na het uitlezen. Ik heb al geprobeerd deze te wissen om te zien of het een oude foutcode betreft, maar deze is alsnog terug gekomen. Het betreft deze foutcode: Adres 01: Motor Labels: 06F-906-056-BLR.lbl Onderdeelnr. SW: 06F 906 056 AM HW: Hardware No Component: MED9.5.10 G00 7553 Revisie: --H01--- Serienummer: VWZCZ000000000 Codering: 0000072 Dealer #: WSC 05311 000 08193 VCID: 74ED35E9173975E1FD-8020 1 Fout Gevonden: 001431 - Thermostaat voor kenveldgeregelde motorkoeling (F265) P0597 - 004 - Onderbreking - Geregeld - MIL AAN Freeze frame: Fout Status: 10100100 Fout Prioriteit: 0 Fout Frequentie: 21 Reset Teller: 255 KM-stand: 183054 km Tijd Indicatie: 0 Datum: 2000.00.00 Tijd: 17:59:03 Freeze frame: t/min: 760 /min Belasting: 31.0 % Snelheid: 0.0 km/h Temperatuur: 37.0°C Gereedheid: 0000 0000 Iemand bekend hiermee? Gr, StyloM

Hallo, Ik heb sinds kort een Passat W8. De auto heeft de volgende problemen; Motormanagementlampje brandt; VAGCOM melding P0599 (cruise control circuit high).. Na wat googelen blijkt het Thermostat Heater Control te zijn? Ik ben gisteren voor m'n werk naar Duitsland geweest en op de snelweg met hoge snelheid gaf de temperatuurmeter 110 graden aan (net niet in rood) maar dit is wel te hoog, zou 90 moeten zijn, zal ermee te maken hebben.. Is het erg om zo door te rijden? Moet ik de thermostaat laten vervangen? Verder heb ik een probleem met de stuurbekrachtiging, de pomp begint erg veel lawaai te maken als de motor warm is, zowel bij sturen als bij niet sturen.. Nu las ik iets over de aanzuigleiding tussen het reservoir en de pomp, deze zou van binnen verstopt kunnen raken door loslatende voering, de pomp zuigt dan lucht aan en dat maakt geluid, de pomp smeert dan minder en is natuurlijk niet goed, is het heel erg om mee door te rijden? Ik heb de slang bekeken maar ziet er van de buitenkant goed uit. Als ik de dop van het reservoir haal dan zie ik de olie koken! Verder werkt mijn benzinemeter niet. Zou dit met elkaar te maken kunnen hebben? De P0599 melding kan ook te maken hebben met de fan, een massaprobleem? Kan het zijn dat de stuurbekrachtigingsolie niet gekoeld wordt door dit probleem? Verder brand melding "check brakepads" in display, dit display vertoond ook kuren, is slecht leesbaar.. Iemand tips? Heeft het met elkaar te maken of zijn het losse problemen? Thermostaat/koeling en stuurbekrachtiging/koeling? Alle tips zijn welkom! Ook tips m.b.t. W* experts/monteurs in de regio Groningen.. Markii

Hallo allemaal, Hopelijk kunnen jullie me helpen. Ik zal zo kort en duidelijk mogelijk proberen te zijn. Ik heb ruim 4 jaar een VW Passat 3B en nu loop ik tegen de eerste grotere problemen aan. Probleem: De motor wordt te warm, nu al bij korte stukken rijden. Vervangen: Eerst de thermostaat, maar de oude was niet kapot en werd dus nog steeds te warm. Ten tweede de waterpomp vervangen, deze was wel kapot, echter de motor werd nog steeds te warm. Vermoeden: Een kapotte radiateur of een verstopping hierin. Vragen: Weet iemand wat het zou kunnen zijn en hoe ik het zou kunnen oplossen? Spoelen of vervangen? Heeft iemand dezelfde problemen gehad? En wat hebben jullie gedaan om dit op te lossen? Zou ik de radiateur kunnen vullen met een reinigingsmiddel? En hoe zou ik dat het beste kunnen doen? Overige informatie: De koelvloeistof is niet troebel. De uitlaatgassen zijn normaal. De motor wordt enkel gestart om te testen. De verwarming blaast ijskoude lucht zelfs op de warmste stand. De ventilator draait. Alvast super bedankt en hopelijk is het snel, makkelijk en goedkoop op te lossen. Groeten, (Nu iets minder) Vrolijke Wagen