Ga naar inhoud

Duif

Members+
  • Aantal items

    21
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Alles dat geplaatst werd door Duif

  1. Duif

    MAD hulpluchtvering

    Draadje getrokken en gesoldeerd. Daarna alle andere draden aangesloten. De schakeling loopt nu via een relais met een zekering er tussen. Morgen maar eens testen onder belasting en het doorveren meten. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  2. Duif

    MAD hulpluchtvering

    12v zit er, wel aan de andere zijkant. Ga morgen kijken hoe ik die naar de andere kant kan halen. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  3. Duif

    MAD hulpluchtvering

    Dank voor de info en update! Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  4. Duif

    MAD hulpluchtvering

    Vandaag ben ik begonnen met installeren van een setje hulpluchtveren van MAD op mijn Passat. In de basis zijn het 2 opblaasbare ballonnen die in de hoofdvering worden geplaatst. Een compressor om ze naar behoefte te vullen maakt de set compleet. Mijn doel is om met de caravan er achter de auto wat minder te laten doorveren achter. En mogelijk ook wat meer grip op de voorwielen te houden. Na advies van verschillende specialisten lijkt de MAD set voor mij ideaal, omdat er zonder luchtdruk geen verandering van rij eigenschappen zou moeten zijn. Volgende week gaan we op vakantie en de dealer had geen tijd meer. Niet gehinderd door enige ervaring ben ik daarom zelf aan de slag gegaan. Hieronder wat impressies en ervaringen. Wie weet heeft iemand er wat aan. De set: Veren ontlasten met een krik en dan de balgen plaatsen en aansluiten: De luchtslangen vastzetten en achter de modderkuip van het wiel links achter heb ik een weg naar binnen gevonden: Bij de accu is voldoende ruimte voor de slangen, compressor, overdruk ventiel en minimum druk sensor: De plaat waar de accu op staat aangepast zodat de compressor er bij kan, en bovenaan het bedieningspaneel vastgezet: Alles ingebouwd en aangesloten. Elektra nog niet. Ik ga straks met de elektra aan de slag. Ik zoek daarvoor nog een geschakelde 12v fase draad in deze buurt. Iemand een idee hoe ik die kan vinden? Provisorisch heb ik de compressor al laten draaien en het systeem lijkt druk te houden. Tips welkom. En ik zal nog updaten met de eerste rij ervaringen. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  5. Vandaag werd ik er door een andere dan mijn eigen dealer op gewezen dat er voor mijn GTE (uit ‘16) nog een recall openstaat. Het gaat om een recall uit mei ‘21 en de behuizing van de HV accu moet vervangen worden, de HV accu zelf moet ook geïnspecteerd worden en bij (grote) waterschade worden vervangen. Ik heb inmiddels een afspraak hiervoor in de komende weken, het is ca 9 uur werk. In juni dit jaar ben ik nog bij m’n ‘eigen’ dealer geweest, en toen is deze terugroepactie niet aan de orde geweest. Ik ben op zoek naar wat achtergrond van deze terugroepactie, maar kan nog niets vinden, alleen 93n4 maar dat is duidelijk aan andere. Zijn er andere GTE rijders die deze reparatie al hebben laten uitvoeren? Ben benieuwd naar de ervaringen en aanvullende details van deze terugroepactie! Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  6. Klopt en voor mij idem! [emoji3] Zeker als er veel zand achterblijft, werkt dit als een spons en blijft t daar ook lang nat en schimmelig. Als de kappen los zijn, kun je het ook mooi via de paravan schoonspuiten. De wisserarmen moeten dan bij mij even los, maar het resultaat loont. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  7. Ter lering en vermaak: Ik heb een poging gewaagd om met schuim de verdamper van de airco schoon te maken. De aanleiding was een muffe lucht in de auto en die lijkt nu weg. Toegang tot de verdamper heb ik verkregen via het kachelventilatorhuis: En via de afvoer: De spuitbus met slang leegspuiten en daarna laten drogen was eenvoudig. Ik heb Airco Cleaner van Valvoline gebruikt. Is er een beter middel wat jullie betreft? En, kan het handiger of zijn er nog tips? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  8. Duif

    aankoop GTE

    Panelen heb ik niet, omdat ons dak daarvoor niet geschikt is. Wel een gasloos huis. We trekken dus aardig wat kWh’s van het net. Ik heb me er niet in verdiept, maar het lijkt me dat de salderingsregels bepalen hoe efficiënt panelen zijn. In plaats van panelen kun je ook eens kijken naar een investering in een (deel van) een windmolen (op zee). Wel de lusten, niet de lasten [emoji6] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  9. Duif

    aankoop GTE

    Ik rij met erg veel plezier in een GTE, rijdt soepel en hybride is een mooie combi voor of wat extra vermogen òf wat zuiniger. Hoe zuinig je rijdt hangt af van de lengte van de ritten die je maakt. Korte ritten zijn zuiniger dan lange. Ter illustratie: *op en neer naar de Alpen (niet laden, alleen tanken): 9,8l en 0,1 kWh per 100 km *enkele reis naar m’n werk, 89 km (start met lege accu): 5,9l en 0,1 kWh per 100 km *enkele reis naar m’n werk, 89km (start met volle accu): 3,8l en 7,4 kWh per 100 km * ritje naar de supermarkt, 11 km (start met volle accu): 0l en 21,8 kWh per 100 km Tijdens het rijden laadt je een beetje op als je remt, en kun je aanvullend de verbrandingsmotor inzetten om de accu op te laden. Zuinig of duurzaam is dat laatste niet. Succes met je keuze! In Duitsland staan er eigenlijk altijd wel veel mooie te koop. Vanaf modeljaar ‘19 hebben ze een grotere accu. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  10. Duif

    Carnet / We connect

    Succes! Als t werkt is t best handig. Velen noemen het - niet voor niets - Nie Connect, dus verwacht er niet te veel van [emoji3] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  11. Duif

    Carnet / We connect

    Dat was bij mij ook het geval, omdat de auto 6 maanden had stilgestaan was de sim automatisch gedeactiveerd. Na een telefoontje met de helpdesk weer actief gemaakt. Mijn GTE is uit ‘16, maar werkt denk ik hetzelfde. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  12. Duif

    stinkend interieur

    Hoe is dit uiteindelijk opgelost? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  13. Duif

    Afwatering voorruit

    Ben nog steeds bezig om mijn GTE uit ‘16 te leren kennen en tegelijkertijd schoon te maken. De modderkuipen zijn inmiddels los geweest en daarvandaan heb ik flink wat schimmelende stinkende modder verwijderd. Wat me daarbij opviel is dat het dempende schuim achter de modderkuip, zeg maar tussen modderkuip en portier, nat is en ook niet fris ruikt. Ik heb ontdekt dat dat schuim eigenlijk continu nat is. Vandaag als test de tuinslang op de voorruit gezet, en dan zie je zowel links als rechts het water via dat schuim weglopen. Ik heb geprobeerd om links en rechts een foto te maken. De donkere verkleuring in het schuim onderaan is het water: Het lijkt me niet dat de afwatering zo bedoeld is. Mijn vraag is daarom wat gaat er hier mis? Wat zou er verstopt kunnen zitten en waar/hoe moet ik kijken om dat te ontdekken? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  14. Interessant dit! Heb nog eens goed gekeken, en kan geen nummer, of andere tekst, ontdekken. Mogelijk is het er af gesleten door de tijd. Als je online zoekt naar silica gel zakken, zou het dat best eens kunnen zijn inderdaad. Maar dan zou je ook verwachten dat er in ETKA een nummer voor is. Wordt vervolgd! Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  15. Merci. Ik ga het schuim er inderdaad maar eens uithalen. Mijn eerste indruk is dat het deels vergaan of in ieder geval aangetast is. Als het er uit is kan ik het echt goed zien. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  16. Gisteren bij de start van de grote schoonmaak, met als doel de auto beter te leren kennen (Passat Variant GTE uit ‘16), het bijrijdersdeel van de paravan (correct geschreven?) losgemaakt. Het andere deel lukt nog niet omdat ik de wisserarmen niet los krijg, daarvoor heb ik nu een kleine poelitrekker besteld. Anyway, links en rechts naast de inlaat naar het interieurfilter, zag ik 2 witte onderdelen die ik niet kan plaatsen: Het zijn een soort zakjes met een gel-achtig iets er in. De ene is groter dan de andere. Wat zijn dit voor onderdelen? En wat zal ik er, gezien de vervuiling, mee doen? Schoonmaken, vervangen, of misschien gewoon verwijderen? Groet, Gijs Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
  17. Bij mijn GTE uit ‘16 was hier ook veel rotzooi te vinden, met name zand. Het hield ook veel vocht vast en stonk duidelijk. (Foto dubbel gepost, excuus) Achter het zand zit een soort schuim, dat overigens ook erg nat was en stonk. Aan de onderkant lijkt t schuim materiaal beschadigd en zijn er happen uit. Wie weet wat voor materiaal dit is? Geluidsisolatie? En, hoe het te herstellen is? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden