Marcel_VW

Volgens mij lok je geheel zelf die manier van discussie voeren uit met je "ontkenningsfase". Feit is ook dat je de mensen die tevreden rond rijden met een VW uit die periode en geen problemen hebben simpelweg niet hoort. Je hoort mensen alleen maar als het níet goed is, en dan voornamelijk online tegenwoordig (en dan vertellen ze er zelf niet bij wanneer ze zelf iets niet goed hebben gedaan natuurlijk). Ik heb/weet de percentages niet van het aantal met defecten op het totaal aantal Volkswagens maar ik denk dat dat nog wel eens mee kon vallen. Ingaande op de vraag van de topicstarter: als je goed een caravan wilt kunnen trekken zou ik het bij een 2.0TDI houden en niet naar een kleine 1.4 TSI switchen. De TDI motoren trekken gemiddeld genomen wat makkelijker/comfortabeler en draaien daarbij minder op hun piek.

Even heel simpel meedenkende hoor: blijft er geen lampje branden in je deuren, kofferbak of dashboardkastje? Die trekken namelijk ongeveer dat amperage weg?

Bel Frank van deurslotreparatie.nl eens, die weet vrij veel en is vakkundig en niet te duur. Laadt je dynamo wel?

Nou tegen alle adviezen van de dealer in de stoute schoenen aangetrokken en het goedkoopste spanningsregelaartje besteld wat ik op mijn kenteken vinden kon. Het is er eentje van Beru en hij zag er ietsje anders uit maar hij past perfect. Vandaag even 45 minuten aan het prutsen (en vloeken ivm de beperkte ruimte) geweest maar hij zit erin. En hij werkt weer zoals het in mijn ogen hoort. De koolborsteltjes van de oude regelaar waren ongeveer afgesleten tot de helft van de nieuwe die er nu in zit.

Dankjewel, vooral de foto van de achterkant van de dynamo, waar de regelaar zit, kan ik iets mee. Het lijkt afgaande op jouw foto en die van het losse spanningsregelaartje op winparts een kwestie van de dikke pluskabel los, stekker los en de drie kruiskoppen los draaien? Dat zou nog moeten lukken met de boel gemonteerd denk ik ( hoop ik ) en wat geduld.

Mijn dynamo van de 2.3 V5 170pk laadt na het starten een paar secondes en stopt er dan mee ben ik helaas achter gekomen. De accu was slecht dus daar heb ik vandaag de meegeleverde, volgens zeggen goede, accu voor in de plaats gezet met daarmee de hoop dat het opgelost was. Helaas dus niet. Vermoeden is dat de spanningsregelaar van de dynamo defect is. Is deze eenvoudig zelf te vervangen zonder de hele dynamo uit te moeten bouwen en dus de hele multiriem eraf moet? (als ik plaatjes zie van het losse onderdeeltje via winparts.nl lijkt het mij niet heel moeilijk te kunnen zijn maar ik heb er nul komma niks ervaring mee). Iemand met advies, tips of trucs?

Wat een ongeluk heb je met de DSG7 Hoop voor je dat je na deze reparatie de komende 200dkm niets meer aan de bak krijgt.

Kans op coulance-regeling acht ik PON haar garantiebeleid kennende en gezien je kilometerstand erg klein. Of je moet een wel héél erg wel willende en servicegerichte dealer hebben.

Half internet al afgestruind maar ik kan het tot dusverre niet vinden, of ik zoek verkeerd. We kennen allemaal de origineel VW LED kentekenverlichting wel van de nieuwere generatie Volkswagens en Audi's. Voor een Golf 4 etc. zijn ze naderhand in te bouwen, al dan niet met of zonder adapterkabel. Voor een Passat 3BG sedan/limousine kan ik niet iets vinden? Iemand dit al eens gedaan heeft of online wél gevonden welke units er in passen? Overigens niet verkeerd bedoeld maar ik wil dus géén losse ledjes in de units plaatsen, aftermarket complete LED units heb ik ook geen belang bij, ik zoek alleen welke OEM units er in mijn Roffel passen gezien ik al die aftermarket of losse LEDs veel en veel te fel vind.