Boetiej

Bij mij blijkt het ook de kachelradiateur te zijn. Vandaag geflusht, wat een hoop troep kwam eruit. Was even pielen om goed bij de aansluiting te komen, maar eenmaal los was het zo gepiept. Had 3 meter doorzichtige slang (3/4 inch) gekocht en een connector om deze op de tuinslang aan te sluiten. Op in- en uitlaatstuk een stuk slang aangesloten en spoelen maar, eerst tegen de stroomrichting van de KV in (althans ben er vanuit gegaan dat de onderste aansluiting de uitlaat was), later nog met de stroomrichting mee. Daarna weer opgevuld met KV en alles weer aangesloten. Even checken op lekkage met lopende motor en kort ritje om het resultaat te checken. Het wordt in ieder geval weer lekker warm aan beide kanten! Nu maar eens zien hoe duurzaam dit blijkt te zijn, anders is de kachelradiateur vervangen altijd nog een optie.

Ah kijk dat valt alweer mee. Ga toch eerst even een keer proberen te flushen, hopelijk dat het (tijdelijk) wat verbetering geeft. Heb je toevallig een documentje of reparatie handboek waar deze methode in staat beschreven, mijn handboek van Haynes beschrijft de methode waar wel het hele dashboard uit elkaar wordt gehaald. Dat van de koelvloeistof is inderdaad een goede tip... zal wel n lekkere lucht zijn als dat de cabine in loopt...

Beste Wiebe, Excuses voor mijn super late reactie, nog geen tijd gehad om er iets aan te doen, laat staan er iets over op te schrijven. Ik ben van plan nog even met een endoscoopje via de roostertjes te kijken naar de kleppen, maar als ik jou verhaal zo lees dan lijkt dat exact op mijn probleem, ook de kou tijdens Een bocht maken, dus ik vrees en beef... Heb jij nog geprobeerd de kachelradiateur te flushen? Om het ding te vervangen moet het hele dasboard uit elkaar toch? Knappe prestatie in 4 uur!

Dank voor de reacties. Als de kachel radiator kapot is dan zou links ook niet meer warm worden toch? Mijn kennis van de werking van de climatronic rijkt niet heel ver maar m'n boerenverstand had bedacht dat het iets moest zijn in de klep(pen) die de lucht temperatuur rechts regelen. Als je de temperatuur knop van low naar high draait veranderd de temperatuur nog wel enkele graden (wordt max n graad of 22), maar blijft een stuk koeler dan links (max 40-45 graden). Koelvloeistof is op peil en loopt gewoon netjes naar de 90 graden.

Beste allemaal, Sinds mei ben ik in het bezit van een Passat 3c 2.0 TDI CR 170 pk. Sinds een paar weken is het natuurlijk wat kouder en daarbij viel het op dat de verwarming aan de rechter kant niet goed warm wordt. Links doet het prima. Uiteraard heb ik even wat oude draadjes terug gelezen over stelmotoren die het begeven en temperatuur sensoren die defect zijn. Hier was mijn Hoop dan ook op gevestigd. Helaas blijkt dit het allemaal niet te zijn, bij uitlezen geen foutmelding op de stelmotoren en ook de temperatuursensoren geven netjes de juiste waardes aan. Dashboard kast nog uitgebouwd om de rechter stelmotor te bekijken maar die doet het gewoon netjes. Uiteindelijk ten einde raad heb ik de auto naar een airco specialist gebracht, deze heeft alles nog eens opnieuw uitgelezen en komt tot dezelfde conclusie... het enige wat hij nog kan bedenken is dat de klep zelf binnenin het kachelhuis niet functioneert, danwel afgebroken is. Ik kwam her en der nog wat tegen (niet persee bij Passat maar op algemeen Volkswagen forum) over foam wat op die kleppen zit en af zou kunnen brokkelen waardoor de klep niet meer goed afsluit en koude lucht blijft meeblazen. Iemand enig idee of dit bij de Passat ook voorkomt, en of deze klep danwel foam bereikbaar is en te vervangen zonder het hele dashboard uit te moeten bouwen. Dat is namelijk het alternatief, iets wat mezelf waarschijnlijk niet gaat lukken en mijn portemonnee ook niet al te leuk vindt... Alvast dank voor de reacties! Groeten Bart