toisha

Hallo, Ik heb een passat 1.8 20v uit 2000 en zit met het volgende. de auto slaat aan en ik kan gewoon wegrijden en is er niks aan de hand maar dan ineens (voornamelijk als ik redelijk ver van huis ben) wil hij ineens niet meer aanslaan, ik moet dan minimaal een 30min geduld hebben en dan blijven doorstarten met gaspedaal helemaal in getrapt. Heel af en toe springt hij dan in noodloop om vervolgens (als ik het contact uitzet)niet aan te slaan, wacht ik dan nog 5 min slaat hij ineens aan. Accu,dynamo,bobine en bougies zijn reeds vervangen. wie kan helpen en heeft er raad groetjes Toine

Nu een paar dagen later toch nog een keer snelweg geprobeerd en kon gewoon 130 rijden zonder witte rook daarna wel uitgelezen en klima gaf aan lucht/massa storing deze kon ook niet gewist worden. Kv blijft overigens op peil

Hey Barry Ik rij al 2 dagen gewoon normaal dus geen snelweg en vanmiddag stond hij nog op peil.

Ok de auto rijd maar zodra ik 120km/u rijd op de snelweg begint hij in te houden (beetje schokken) en komt er witte rook uit de uitlaat heb geen flauw idee wat r nu kan zijn. Ik kan trouwens wel terug schakelen en hem hoog in toeren gooien zonder problemen en heb wel de oliedop en koelvloeistofdop gecontroleerd evenals de peilstok en hier zit geen troep of wat dan ook bij, de motorbeschermplaat is eronder uit en hij lekt nergens. Ik weet echt niet waar k het moet zoeken nu dus alle hulpis welkom Grtjes Toine

Hey hey even een update eindelijk rijd de auto weer al ben ik nog niet echt blij met de druk van me koppeling, het carter zat vol met drek net als de zeef dus alles schoon gemaakt toch maar de bak eraf genomen en zag dat de koppeling ook op was dus deze ook maar vervangen maar man man man wat een hel om dat ding op druk te krijgen. Oja ook is de buitentemperatuursensor vervangen aangezien deze ook al enige tijd niet goed was

Thnx voor de info twan als het goed is heb jij mijn nr gekregen van johan voor mijn tellerklok omdat k je geen bericht kon sturen. Is offtopic i know excuses daarvoor

Ik heb haar momenteel op de brug staan en heb mijn subframe los evenals het gehele carter(dacht ik) alleen kwam k er achter dat ook mijn versnellingbak eraf moet wil ik bij de laatste 2 boutjes komen van het carter dus nu alles maar los heb helaas ook geen vraagbaak dus moet alles vragen aan de monteur aangezien k dit nooit eerder heb gedaan

Hoe kan ik deze het makkelijkste controleren gewoon aansluiten op een accu of?

Nee heb ik ook niet gedaan heb m gisteren naar huis gesleept zal van de week ff kijken om hem uit te laten lezen en anders alles los halen en op onderzoek uit

Gisteren onderweg naar een festival krijg mijn fijne passat helaas zonder waarschuwing geen olie meer dus lampje ging branden en er kwam stop te staan. Aangezien ik op de snelweg zat kon k hem niet meteen aan de kant gooien en heb dus de eerste afrit gepakt (600m verder) en heb m bij de bp stil gezet, kap open gegooid maar zag alleen olie bij de peilstok deze is helaas afgebroken dus daar kwam olie uit. Maar als k hem start tikken me kleppen ontzettend maar krijg geen lampje of wat dan ook (olie was op peil) tot ik hem in de versnelling zet en ong. 10m rijd dan springt stop weer aan. Zijn nu mijn kleppen krom? of wat kan er nog meer zijn? blok is pas schoongemaakt (buitenkant) en zie nergens olie lekken Mvg Toine

pb is gestuurd:D

Heb ik gedaan een 2 maanden geleden al maar nog geen reactie helaas

Hey Hey , Is er toevallig iemand in de buurt van Eindhoven/Geldrop die een tellenunit van een 3b5 kan inleren, heb de teller wel liggen maar niet de software om hem werkend te krijgen Alvast Bedankt Toine

nou mij gaat het niet om de toerenteller maar om de km stand en de knopjes voor de klok en dagrit Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk