Roy_01

Dan moet je de grotere zekeringen controleren die dichter bij de accu zitten.

Dus je hebt spanning bij de zekeringenkast voor het knipperlicht, mistlampen?

Zekering 2 controleren? En de rest.

Vanmiddag een waarschuwing gehad van de front assist dus dit werkt wel, alleen remingreep nog niet meegemaakt/afgewacht maar verwacht niet dat dit werkt. Acc stond bij op dat moment.

Wat zou er gebeuren als je limiet van 30 kmh voor het actief worden van de acc in de motor ecu naar 0 kmh zet. Remt de acc dan af naar 0 en worden de remmen dan losgelaten en dan weer bediend of iets of blijven ze continu aangestuurd bij te weinig afstand. Of stel je zet hem op -1 kmh uur deactivatie snelheid, krijg je dan een soort follow to stop? En wat zijn de nadelen als de abs de remmen blijft aansturen, energieverbruik hoger of wordt die pomp te heet?

Als je harder rijd met een EV trek je de accu beter leeg. Met een legere accu kun je met een grotere laadstroom laden. Op lange stukken met meerdere keren bijladen met een Tesla p100d haal je de hoogste gemiddelde snelheid door 170 km/h te rijden haha.

Zie net dat lane change assist helemaal niet gecodeerd stond in A5 module haha. Waar een scan al niet goed voor kan zijn.

Top dankjewel

Ik ben ook benieuwd en wat het nut er precies van is.

Wat voor codering had je precies Rob toen je deze side assist module binnen kreeg? En wat voor functie heeft de front assist codering in deze module precies? Gaan dan de lampjes knipperen als het systeem ingrijpt ofzo.

Bij mij zit deze kast direct naast de accu maar ik heb geen Passat. Dit zou iemand anders even moeten beantwoorden. Of kijk even in de handleiding.

Ik zou de kabels meten op de zekering kast in de motor ruimte.

Hier een schema van waterstof omzetting in vergelijking met normale elektrisch rijden, toch wel een groot efficiency verschil.

Dat is waar ik naar zoek statistieken van de gemiddelde levensduur van een accupakket, ik begrijp dat die nog niet echt te vinden zijn en tijd nodig heeft. Als zo’n pakket echt na 8-10 jaar einde levensduur is dan is er geen CO2 reductie. Misschien nog maar even verder zoeken op internet.

Ja dat lijkt mij ook een goede combi waterstof elektrisch. Alleen is de efficiency om waterstof te maken nog vrij laag 50-70% maar wel beter dan een standaard verbrandingsmotor. Of we moeten er gewoon aan wennen dat we elke dag moeten opladen. Maarja leuk voor als je een oprit hebt bij rijtjeshuizen en appartementen een ander verhaal. Laat de overheid eerst maar eens de voorzieningen aanleggen.

Ben best wel benieuwd hoe nu de werkelijke levensduur is van een gemiddeld accupakket van elektrische voertuigen. Als de productie CO2 footprint hiervan al gelijk staat aan 8 jaar rijden met een vergelijkbare diesel/benzine auto, dan vraag ik me af of we zo goed bezig zijn. Ook willen we steeds kortere laadtijden en de laadstromen worden dus steeds hoger wat accupakket sneller achteruit laat gaan. Daarnaast zorgen grotere accupaketten voor langere laadtijden. Er is nog een hoop te verbeteren. https://www.google.nl/amp/s/www.groen7.nl/alles-over-laadtijden-bereik-en-accus-deel-2/amp/

Sommige mensen moeten een momentsleutel vragen voor Sinterklaas.

Ja dat is waar maar dan gebruikt hij de normale remmen en staat de bak al in D.

Ik denk dat de P stand van dsg hier niet voor gemaakt is om als autohold te dienen. Dit is niet echt een subtiele blokkering en de bak moet door de neutraal stand heen om in P te komen. Op een helling gaat dat niet werken.

Vreem dat ze deze niet gewoon van metaal maken net als een normale remklauw. Ontwerpfoutje zo te lezen.

Haha oke verkeerd idee dus Bedankt voor de waarschuwing!

Eerst ga ik de auto nog ontdreunen met dempingsmatten van fibraflex. Daarna even verder kijken, vind het geluid eigenlijk wel prima. Misschien een subwoofer nog extra achterin of wat hogere kwaliteit speakers. DCC vind ik een beetje te grote klus en heb de auto eigenlijk elke dag gewoon nodig. Vind de elektrische parkeerrem wel een mooi optie nog.

Ben er erg blij mee! Net weer even een rondje gereden haha. Ja inderdaad de lane assist en acc, zijn allemaal niet leverbaar geweest. Side assist eerst ook niet maar nu wel rear assist. Vrij kaal model. Dan doen we het zelf maar toch

Ja inderdaad dat scheelt vele die al voor zijn gegaan en een veel makkelijkere bevestiging. Abs is wel even een klusje maar te doen. En je weet zeker dat het gaat werken dat is wel erg prettig! Leuk hoor en echt fijne optie. Ik had er mijn twijfels over maar vind het nu al heerlijk.

Haha ja een b8 Misschien follow to stop nog uitvogelen maar dan moet ik eerst een automatische parkeer rem erop zetten. In principe vind het zo ook wel prima, niet dat ik elke dag file moet rijden. Lukt het bij jou al @@dieseltje ? Je hebt de sensor erop toch?