Roy_01

17 instrument adaptation display correction consumption

Top Dre daar moet ik straks toch langs zal het meteen eens navragen! Goede tip!

De 5K0 953 569 is de sleepring / stuurhoek sensor en stuurwiel module geintegreerd in 1. Mocht het dus niet werken dan moet ik het stuur demonteren omdat het type niet uit is te lezen.

Ik vind hier ook mijn stuurwielmodule terug, icm een ACC cruise control hendel (1K0 953 513H). Best wel apart aangezien het nooit een optie op VW Golf 6 is geweest, misschien in een ander land. Zie positie 2 en 6. http://www.oemepc.com/vw/part_single/catalog/vw/markt/MEX/modell/GOLF/year/2011/drive_standart/649/hg_ug/953/subcategory/953050/part_id/0/lang/e

Radar logo (2k5853601a) is ook binnen, morgen even de laatste spulletjes ophalen om de radar te monteren. Alleen nog even wachten op de beugel en ring.

Bedankt @@dreke Dus bij jou zit dat langere menu er ook niet in. Ben ik weer wat wijzer mee. Bewaar ik dit uitwisselen van de stuurwiel module mocht het nodig zijn op een later punt.

Ja die ben ik nu aan het zoeken een 3C9 953 501 BM hendelset en een 5K0 953 569 AL stuurwielmodule. Niet helemaal duidelijk of ik dan een nieuwe stuurhoeksensor nodig heb. Er schijnt wel een andere stekker op te moeten omdat het op de Passat net even anders werkt. Zal die handleiding hier wel even plaatsen die ik nu heb. https://www.dropbox.com/s/1v9gxusxpqdxpxt/umruestung-acc-final.pdf?dl=0

Volgens mij had dit het menu moeten zijn als de module het ondersteund had: 0 = Cruise Control System (CCS) not installed 1 = Cruise Control System (CCS) with 6 Positions via separate Stalk installed 2 = Adaptive Cruise Control (ACC) with 6 Positions via separate Stalk installed 3 = Cruise Control System (CCS) with 4 Positions via Blinker Stallk installed 4 = Cruise Control System (CCS) via Multi-Function Steering Wheel installed 5 = Adaptive Cruise Control (ACC) via Multi-Function Steering Wheel installed

Even verder gegaan met controleren van de stuurwiel module. De 1K0 953 549 CD zit erin. Ik kan alleen geen informatie terug vinden of deze ACC ondersteund. Via de Rosstech wiki kom ik aan onderstaande gegevens. Heeft geen geïntegreerde steering angle sensor maar een losse sleepring als ik het goed begrijp. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Steering_Wheel_Control_Module_Versions 1K0-953-549-CD Slip ring: type 2 SW 0111 Highline Steering angle sensor: No 1.3 & 2.0 - Als ik met VCDS naar de module ga zie ik onderstaande scherm: Vorig jaar met hulp van Dreke al iets verder gekomen en het coderen in de motor en can gateway getest. 01 Engine coding II: deactivate CC: 16167 and vervolgens active ACC: 13377 19 Can gateway : module 13 dist. reg. geselecteerd in installation list Dit resulteerde in een bericht in de mfd ACC fout in combinatie met een rood cruisecontrol icoontje links onderin. Ook verschijnt er een storingsmelding in vcds ACC no communication. Dus er wordt geprobeerd te communiceren met de module en de teller lijkt het te ondersteunen. Gegevens huidige stuurwiel module: Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY9.lbl Part No SW: 1K0 953 549 CD HW: 1K0 953 549 CD Component: J0527 055 0111 Coding: 0001632 Shop #: WSC 00020 790 00000 VCID: 76FAF63B98C7C8B235FCC0D-8022 Subsystem 1 - Part No: 5K0 959 542 Labels: 3C8-959-537.CLB Component: E221__MFL-TAS H05 0010 Coding: 00000131 Shop #: WSC 00000

Byte 26 bit 5 was het bij mij in module 09.

Bedankt Dreke, heb het logo al gekocht. En vind het wat mooier dan een zwart plaatje. Maar dat is wel weer wat opvallender, even kijken in het echt. Over vuil zat ik ook al na te denken. Mocht dat zo zijn dan kan ik hem eventueel nog onder een hoek plaatsen net als in de grille. Eerst dit maar eens erin en dan de stuurwiel electronica ombouwen daar deze geen acc ondersteunt.

Drl symbool kun je ook nog aanzetten in de teller via vcds.

Ben weer even verder gegaan hiermee. Bumpersteun zit toch verder naar voren als dat ik dacht. Dus hij komt aan de voorzijde achter de gril te zitten. Grondplaat van 3 of 4 mm RVS/aluminium. Beschermring eromheen van ABS/PE. VW ACC radar logo komt daar weer voor, die is besteld. Zet ik met een paar kleine kunststof schroefjes vast. Als het goed is kan ik straks precies bij de stelschroeven en het uitlijn spiegeltje. Mocht het niet werken kan ik altijd nog 2 spijltjes uit de bumper halen.

Ook in de winter met -10 C ?

Function of the swirl flaps (TDI): The swirl flaps are closed when the engine is idling and at low engine speeds. This causes a high level of swirling, which leads to good mixture formation. In driving mode, the swirl flaps are constantly adjusted in relation to the load and engine speed. This creates the optimum air movement in the combustion chamber for all operating ranges. At engine speeds above approx. 3000 rpm, the swirl flaps are fully open. Good combustion chamber filling is achieved thanks to the increased air throughput.

Ja mogelijk

Ik heb al 2 sleutels overgezet en moest bij beiden het einde wat verjongen. Het blijft natuurlijk made in China.

Ja ik snap hoe het werkt alleen de originele sleutelbaard, moest je die nu bewerken om hem in je sleutel te krijgen?

Hoe heb je dan de sleutel baard erin gekregen of heb je hem na laten maken met de baard die erbij zit?

Ja groot gelijk, moesten jullie de sleutelbaard ook iets bijslijpen aan het einde waar hij geklemd zit? Bij mij net iets te dik.

Kufatec maakt wel vaker fouten met schema's en kabelbomen. Het beste kun je hem zelf even doormeten op de stekkers en zien wat met wat verbonden is. Aan de hand van het eerder gegeven schema kom je er dan wel uit. Ik had ook maar 2 aansluitingen nodig op de climatronic en ook de kabelboom was bij mij te kort, deze ook verlengd. Pin op de bcm is maar een kleine, het is alleen een signaal om de stoelverwarming eraf te gooien bij load reductie.

Dat is ook goedkoop zeg haha, zelfs met startonderbreker en zender gedeelte. Hoe kunnen ze het ervoor maken.

Ja daar ga ik ook vanuit Dre, alle verbruikers zo ver als mogelijk afschakelen en eerst de massa losmaken. Als je het vaak doet wordt dat een gewoonte, maar goed om er even bij te vermelden.

Vergeet niet de accu los te nemen als je het gaat aansluiten en jezelf te ontladen. Eigenlijk moet je de auto op contact hebben als je accu losneemt om daarna aan airbags te werken. Dan krijg je meteen spanning op contact als je de accu weer aansluit, zonder dat je in de bestuurdersstoel hoeft te zitten.

Heb de 2e ook binnen, logo is iets aan de kleine kant dus denk dat ik hier een nieuwe voor bestel.