PassatCBAC

Mijn ervaring is dat de turbo inderdaad wil fluiten na een tuning. Dit waren echter wel PD motoren waarvan ik het weet. Morgen is toevallig die van mij aan de beurt bij hetzelfde adresje en dan ga ik kijken hoe de auto klinkt met de roetfilter er nog in. Ik heb bij mijn A3 ook een raar fluitje vernomen. Ondanks dat alle uitgemeten waardes klopten merkte ik dat de auto na het chippen in zijn 1 en met name in zijn 2 een hele aparte fluit had. Heb er een jaar mee gereden en ook zo weg gedaan zonder problemen.

Het kan erger... Je kan ook een PSA auto hebben gekocht en altijd stoer hebbem gedaan dat je de meest soepele en meest eerlijke, schone diesel rijdt die je kan kopen ondanks dat je de koppel hebt van een nijptang in de handen van een handloze veteraan... Kom je er achter dat het geprezen PSA waarschijnlijk ook heeft gesjoemeld. Als zij ook een 'flutdate' moeten uitvoeren hou je bijna niks meer over ????

Ik heb de brief van uitnodiging deze week mogen ontvangen. Meteen verscheurd en in de prullenbak gegooid. Het is dat ik haast had, anders had ik er eerst de fik in gezet... Een brief van de duivel is het.

Anderhalf jaar is inderdaad optimistisch, in mijn rekensom kwam ik uit op 1,7 dus afgerond naar 1,5 jaar haha. Ik zit in de sales, dus ik weet vrij goed commerciële berekeningen te maken; het is de reden waarom ik 1 van de weinige ben die een leaseauto afzweert onder mijn collega's haha. Dat naast het feit dat het om Polo's gaat. Daar ga ik mijn CC niet voor wegdoen. Maar zeker die DPF lozen, daar ga je geen spijt van krijgen! Ben benieuwd hoe jij het zal ervaren.

Wees er inderdaad trots op. Rachid en ik waren waarschijnlijk vervroegd schapenfeest gaan vieren [emoji23] [emoji231]

Dus een dergelijke gevolg kan ook komen van je brandstofsysteem? Heb nooit geweten dat dit ook een oliedrukmelding kan veroorzaken.

Ik hoop het ook niet voor je. Jou ons op de hoogte. De ANWB zal m wel moeten slepen en uiteindelijk een goede diagnose stellen (of door de dealer of wie dan ook). Hou ons op de hoogte. Wat een nachtmerries, deze dingen.

Oi... Wat hierboven wordt gezegd kan zeker de boosdoener zijn. Ik zou dan niet te veel gaan slingeren aan die motor want dan heb je waarschijnlijk gewoon geen oliedruk en dus geen smering.

Wat voor auto/motor gaat het?

Jij weet dat wel, wat hierboven heb gezegd, hoe beoordeel jij dat? Of mag ik uit je reactie halen dat een vorm van vijzels hoe dan ook niet welkom zijn/te zien moeten zijn in je filter?

Je gaat zilverstukjes zien. Een schone filter is gewoon schoon, je ziet vloeistof (blauw door diesel) en verder je filter. Wanneer je stukjes ziet drijven is het vaak een slecht teken. Wel heb ik ergens gelezen dat sommige mensen hele lichte vijzels zien en dat het wordt beoordeeld als niets ernstigs. Dat durf ik dus niet te zeggen. Zelf vind ik dat wel raar, je hebt niet veel nodig om bijvoorbeeld je verstuivers te doen slopen.

Ja ik heb al wel een voorproefje mogen krijgen via een vriend die het al eerder heeft laten doen. Die auto reageerde zo anders; een stuk sneller natuurlijk maar ook veel soepeler. Waar ik nu gas geef en de auto eventjes wacht voor ie bescheiden begint te trekken, liep zijn auto als de brandweer. Veel gretiger en de turbo hoorde je lekker gezond en opgelucht door de auto fluiten alsof je een turbinemotor onder de motorkap hebt. Dat was erg indrukwekkend! Alleen al op basis van mijn AdBlue verbruik en hervul kosten die ik dan kwijt ben zou ik deze hele ingreep in circa anderhalf jaar terug hebben verdiend. Dus een prima investering!

Che Guevara heeft de afspraak staan voor 29 april en dan wordt alles eruit geflikkerd en een chip erin geflikkerd haha. Ik kan niet wachten. Voelt als pakjesavond vroeger; kost mij alleen beduidend meer ????

Vervelend verhaal man. Ook nare timing voor je. Sterkte ermee. Mochten je verstuivers vervuilt zijn dan zou je kunnen kijken of deze schoongemaakt/gereviseerd kunnen worden. Aanzienlijk goedkoper. Let op dat je leidingen ook goed gecontroleerd moeten worden, waarschijnlijk moet dat ook vervangen worden. De pomp is een lastiger iets, ik zou toch echt diep in de buidel tasten en toch een nieuwe plaatsen. Anders heb je straks nog het risico dat je over 2 maand weer zo ver bent. Je weet niet hoe men met die pomp om is gegaan; denk aan goedkope brandstof etc. Even wat vragen van mijn kant uit: Hoe ben je zelf met je auto omgegaan? Denk aan rijden tot de tank absoluut leeg is, goedkoop diesel tanken etc. Stopte je auto er abrupt mee op de weg of merkte je al een tijdje dat de auto misschien raar deed? Ben erg benieuwd naar je ervaringen al vind ik het oprecht k*t voor je. Gun ik niemand!

6675 euro!? Kerel, zelfs ik raak er ontdaan van als ik het lees. Vervelend man, hopelijk vind je een prima bak. Vraag het eens na bij bijvoorbeeld Klein Gunnewiek in Groenlo.

Softwarematig dicht zetten zou voldoende moet zijn. Het enige wat kan zijn is dat je EGR zo vies is dat ie door vuil niet volledig meer dicht kan waardoor je het of schoon moet maken of inderdaad een plaatje plaatsen.

Heb zelf een handbak en bij regeneratie stottert mijn auto heel licht als ik mijn voet stabiel op het gas houd in zijn 4 op nog net geen 60km/h. Mijn A3 die ik hiervoor had stotterde ook regelmatig bij het regenereren. Ik heb alles kunnen concluderen door het uitsluiten van zaken en mij daar op te focussen. Uiteindelijk waren de enige keren dat de auto zo reageerde in de regeneratiesessies. Wil jij het echt zeker weten zal je inderdaad het een en ander moeten uitlezen.

Bij mij is het in ieder geval een dagje later al verzonden. Was met de stoepledjes wel anders. Betreft de clips, Als het goed is zijn er schema's te vinden van de deurpanelen waar je kan zien waar deze clips zich bevinden. De vorige eigenaar heeft bij mijn CC helaas al een aantal doen overlijden incl. bevestigingspunten ????

http://s.aliexpress.com/ZBBZ3yqq Dit kopen zoals sommigen (waaronder ikzelf) hebben gedaan haha. Het zal je aanzienlijk helpen verwacht ik!

Nee hoeft niet echt. Wel aan te raden om zo nu en dan te doen voor je brandstofpomp trouwens. Zelf doe ik dan BP Ultimate. Zolang de beste man even met je auto gaat rijden, controleert of alles oké is en ook even de boel rijdend uitleest om de waardes te checken. Dat is wel belangrijk want dan zie je eigenlijk of je auto fit genoeg is voor de tuning. Stel je turbo laat waardes zien die je ziet bij een aftakelende turbo; dan moet je wel weten dat een chip je turbo harder doet aftakelen (hij wordt namelijk geprogrammeerd om op hogere druk te werken etc). Betekent niet dat je het moet laten zitten, maar wel dat je er rekening mee moet houden. Bij JD rijden ze eerst een kwartier rond met je auto en lezen ze m rijdend uit. Dan komen ze terug en geven je groen (alles oké), oranje (vb. Slijtage koppeling) of rood licht (vb. Verstuiver kaduuk) voor het chippen; je weet precies waar je aan toe bent.

Zo, de ledjes zitten onder de spiegels! [emoji16] Weet iemand trouwens welke fitting er in de mistlampen zit van een CC?

@@hudeck volgens mij ben jij de aangewezen persoon voor deze thread haha

Ik ga mijn Adblue weg laten schrijven dus ik pak gelijk de EGR en roetfilter mee, en gezien we toch bezig zijn doen we gelijk een chip. Waarom? Omdat ik een rebel ben.

Hmm die ken ik niet. Nja in ieder geval succes! Als ze het gewoon goed doen, krijg je er zeker geen spijt van [emoji16]

Waar ga je m chippen? Ik wil denk ik een afspraak maken voor volgende zaterdag haha