pe2aab

Dank voor de reactie! Maar is het dan zo dat dit systeem automatisch bij start is ingeschakeld en de 'tolerantie' voor de meldingen elke keer weer wordt gereset naar 'nul'? Dat zou volgens de nieuwe wet wel moeten zijn blijkbaar. Zie: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/?uri=CELEX%3A32019R2144

Is jouw systeem gelijkend aan het systeem uit dit topic? Ik heb al problemen sinds ik met de auto nieuw de garage uit reed. Het doek was er pas een half uurtje af en ik had de bos bloemen nog in mijn handen zeg maar.

Hoi Allen, Ik heb de zoekfunctie gebruikt maar ben nog geen topic tegen gekomen. Mijn vraag of topic gaat over ISA. Voor de meesten onder ons wellicht een onbekende term. In 2022 is deze functie verplicht gesteld op alle nieuwe voertuigen welke in de EU worden verkocht. Stilletjes is deze wet er doorheen gedrukt terwijl de meesten vermoedelijk nog niet van het bestaan weten. Wat is ISA? Intelligent Speed Assistance. Ofwel Piepen en trillen op het moment dat de maximum snelheid wordt overschreden. Vooralsnog is de techniek nog niet toereikend wat betekent dat op dit moment bij assistance blijft. Bij het detecteren van een snelheidsbord wordt bij een overschrijding van die snelheid een piepsignaal afgegeven én in sommige gevallen ook haptic feedback gegeven. Denk aan trillen van het stuur en/of gaspedaal. Omdat de techniek nog niet 100% foolproof is blijft het dus bij deze assitance voorlopig maar in de toekomst wil de EU naar het volledig onmogelijk maken van snelheidsoverschrijding. Op dit moment is het systeem nog uit te zetten, per rit. (zoals Lane Assist en Start/Stop) maar dat moet je dus elke keer opnieuw doen. Ik heb afgelopen week een proefrit gemaakt met een nieuwe Passat waar deze optie al in zit. Ik kan jullie verzekeren dat zelfs de braafste chauffeur zich hier aan gaat ergeren. 31 waar je 30 mag is een snelheidsoverschrijding. Dat betekent dus al piepen. Lang verhaal maar kort samen gevat; hoe denken de VagCom virtuozen hierover? Zou dit uit te programmeren zijn? Het Start/Stop systeem van mijn Passat B8.5 is al niet meer uit te programmeren en heb dat dus 'hardwarematig' moeten doen. Lane Assist schakel ik voor elke rit uit. Het is een soort opstart riedeltje. Knopje op de richtingaanwijzer indrukken, OK klikken en weer knopje op de richtingaanwijzer indrukken. Maar prettig is het niet. Foto's van de nieuwe Passat? Zie hier:

En tussentijdse update. Lange tijd weinig last gehad en de laatste tijd hangt het systeem weer met enige regelmaat. Één heel groot voordeel van al deze ellende. De keuze van mijn nieuwe auto volgend jaar wordt me wel heel erg makkelijk gemaakt. Geen Passat meer en hoogstwaarschijnlijk ook geen VW meer. Nét voor 2025 dus kan nog mooi een benzine auto uitzoeken. Zit ik de komende 3 jaar (met uitbreiding tot 5 jaar) gebakken.

Hoeveel afstand houd je tussen de pad en bovenkant van het vakje? Uh ik snap de vraag even niet denk ik? En nu rij je met de stekker losgekoppeld voor het laden neem ik aan, maar de sleutel op telefoon werkt nog wel? Zelf heb ik geen mobiele sleutel. Dus of dat nog werkt weet ik niet. Ik denk het niet want niet alleen de voedingsspanning is van de Qi pad af maar ook de communicatie. Er is nog wel een antenneconnector aangesloten maar die is volgens mij puur voor het passief doorgeven van 2G/3G/4G/5G en GNSS. De gewone sleutel werkt overigens wel gewoon; de oppik spoel hiervan zit ergens achter het stuurhuis.

Even een update. Ik heb het er met Chotkan over gehad. Er zijn een paar opties. Één ervan is de een stekkertje van een kabeltje van het BMS van de accu lostrekken. Hiermee denkt het systeem dat de spanning altijd 'kritisch' is en schakelt StartStop niet uit. Voor zover bekend zijn er verder geen nadelige gevolgen. (wellicht dat de auto niet meer start als de accuspanning echt te laag wordt doordat de auto een uur op contact staat ofzo). Optie om het 'softwarematig' te doen werkt helaas niet (meer). Je zou het hele StartStop systeem eruit kunnen sleutelen maar daar heb ik verder geen details over. Wat ikzelf heb gebruikt en naar volle tevredenheid werkt is een SSA Memory Module. In de basis een printje dat registreert dat er 12V boordspanning aanwezig komt en vervolgens een pulsje geeft aan de StartStop knop. Elke keer als ik dus instap wordt het systeem meteen bij starten uitgeschakeld. Het printje heb ik zelf geïnstalleerd en zit tussen het knoppen paneeltje en de stekker ervan. De ombouw is bij verkoop gemakkelijk zonder schade om te keren door het printje er weer tussenuit te halen. Ik was voor € 10,00 klaar. Werkt heel prettig. Enkele foto's: Voor Vw Golf 7 7.5 Passat B8 Tiguan Mk2 Atlas T Roc Automati.mp4

Ja die heb ik wel. De pad heb ik er even uitgehaald (om een vervanger te zoeken) dus ligt deze hier op tafel. Ik had al het idee opgevat om zélf zo'n ''blindplaat'' te printen en er een eigen chargepad onder te monteren. Enige is dat er ook communicatie loopt. T.w. de 'mobiele sleutel' werkt ook zo. Om de auto te openen houd je de telefoon (met daarop de sleutel geïnstalleerd) tegen de handgreep en om te starten leg je de telefoon (met daarop de sleutel geïnstalleerd) op de laadpad. Heb je iets aan deze maten?

Daar heb ik helaas geen zaligmakend antwoord van gekregen. Iets in de trend van; we kunnen je niet helpen. Helaas. Doorvragen levert vervolgens nog geen reactie op.

Ik heb de fabrikant van de laadpad aangeschreven. Dit betreft een 5W Qi laadpad; de fabrikant maakt inmiddels ook tot zelfs 15W Qi pads. Wellicht is dat een oplossing. En anders ga ik Ali eens langs om te zoeken naar een alternatief. Het hardwarematig uitschakelen door de powerstekker eraf te trekken is vooralsnog de oplossing voor mijn autoreizen. Anders wordt je echt gek van de meldingen op het scherm. Zolang maar de USB kabel onder de armsteun inprikken. Dat werkt wel

Één van de issues is uiteraard de afstand tussen telefoon en laad spoelen. Tussen de laad spoelen en de telefoon zit behoorlijk wat plastic afscherming, een rubber matje, een hoesje maar ook nog een PCB ter bevordering van telefoon ontvangst. Dat houd al een behoorlijk deel van de energie tegen. Binnenwerk van de laadpad:

Ik heb in mijn Passat B8.5 (Facelift model van de B8) een Qi laadpad op de plek waar normaal de asbak zat. Dat leek ontzettend makkelijk want dan heb je dat gerommel met een laadkabeltje niet meer. Helaas. Niets bleek minder waar. Ten eerste denkt je telefoon dat je laadpad een betaalterminal is en worden dus meteen je betaalpas/credit card(s) op het scherm getoverd zodra je de telefoon neerlegt om te laden (iPhone; model maakt niet zoveel uit. Getest met iPhoneX, iPhone13 en iPhone13Pro) De iPhoneX wil soms nog wel laden want de achterkant is vrij vlak en de rug van de telefoon ligt dus wel redelijk dicht op de laadspoel maar zodra je naar model 13 (of13Pro) gaat is de camera achterop te dik en werkt het laden niet tot nauwelijks. Je wordt er gestoord van. Telkens maar weer die melding op het scherm dat de telefoon niet oplaad en die melding verdwijnt ook alleen als je bevestigt met 'OK'. Omdat ik deze zomer een flinke reis voor de boeg heb en de telefoon nu eenmaal het beste ligt in het 'asbak' vakje (bekerhouders staan de drankjes in, onder de armsteun zie je de telefoon helemaal niet meer en bij uitstappen heb je hem toch weer nodig om te betalen enz. dus wil je hem ook snel kunnen pakken. Ik heb tijdelijk de volgende workaround: Laadpad omhoog 'gewipt' en de voedingsstekker eraf gehaald. Dat zorgt er in ieder geval voor dat die vervelende melding niet mer op het scherm verschijnt. Nadeel is uiteraard dat de telefoon niet meer laad. Wat ik nu wil proberen is om een sterkere laadpad te zoeken om deze 5 Watt versie te vervangen. Is die oplossing niet mogelijk of werkt het niet dan ga ik een blindplaatje zoeken en vervalt de laadfunctie helaas in de auto. Paar foto's van de demontage: De laadpad. Met een schroevendraaier kun je, links en rechts van het gele klemmetje, onder het plastic 'wippen' om zo voorzichtig de pad uit de gele klemmetjes te lichten. Vervolgens kun het laadgedeelte voorzichtig omhoog duwen. De laadpad kan nu uit het middenconsole worden gehaald. De bekabeling voor voeding en antennesignaal zijn hiervoor lang genoeg. De bruine stekker heeft aan de onderkant een nokje. Als je deze voorzichtig indrukt kun je de stekker eruit trekken. De antenneplug ernaast kun je redelijk eenvoudig loswrikken door er een schroevendraaier achter te plaatsen. Dit paarse blokje schuift compleet van de antenneconnectoren af inclusief de antenneplug zelf. (zie foto) Vervolgens is de laadpad eruit. Nu zoek ik even naar een nieuwe van 10W (of meer). Een zien of dat beter werkt. Anders zoek ik verder naar een blindplaat (of maak ik er eentje met een 3D printer).

Ben benieuwd! Het telkens terug aan springen van de Lane Assist is gevaarlijk! Uitwijken in een dorp voor een kind of andere overtekende voetganger trok mijn auto zo weer terug over de lijn; recht op de persoon af. Nu élke rit uitschakelen van LA. Het went maar liever definitief uit (of aan).

Chotkan in Tiel https://www.chotkan.nl/vag/

Tussenstand; De dealer is mij zeer behulpzaam, snapt dat de problemen er zijn en vindt dit uiteraard ook vervelend voor me. Oplossing is er nog niet; alle mogelijke updates zijn inmiddels gedraaid (ook eentje welke niet OTA beschikbaar was) en nu is het duurtesten. Ook zijn alle issues terug gekoppeld aan de importeur maar of die de programmeurs sneller krijgt met het maken van een update betwijfel ik ten zeerste. Of het systeem te pas en te onpas uitvalt moet ik nu gaan testen. Probleem met het beltoonvolume op maximaal na pairing en het zien van de Qi laadpad als betaalterminal zijn in ieder geval nog niet opgelost. Ook krijg ik de POI's van Alegro laadpalen niet uit de Navi. Even voor de duidelijkheid; ik heb een benzineauto. Het platform is duidelijk opgesteld voor de ID reeks (elektrisch). Ik houd jullie op de hoogte.

Dank voor de link. Ja daar wordt je inderdaad niet heel blij van. Ik ben nu een weekje aan het rijden en er zijn best wel wat haken en ogen aan de auto maar vooral met het entertainment systeem. Nu heb ik al diverse crashes gehad. Terug gaan naar de dealer kan natuurlijk maar die geven ook aan niet veel meer te kunnen doen dan een software update. De laatste versie staat erop dus dat zet geen zoden aan de dijk. Zo blij als ik met mijn B8 was zo erg baal ik van deze B8,5 in licht uitgeknepen vorm. Jammer. Voor oplossingen of suggesties houd ik me uiteraard van harte aanbevolen.

Hi all, Afgelopen maandag heb ik mijn nieuwe Passat B8.5 opgehaald; het facelift model van de B8. In de auto zit een Discover Pro infotainment systeem. Dit had ik in mijn vorige auto ook en daar was ik uiterst tevreden over. Echter is de huidige uitvoering grotendeels nieuw opgebouwd. Nieuwe software voor een deel. In de menu structuur kom je nog delen van het oude platform tegen maar het grootste gedeelte is nieuw vormgegeven. Afgezien van het feit dat er, vooral bij navigatie, zaken lijken te missen zoals de weergave van volgende waypoint, lijkt het systeem ook instabiel. Het is me nu al twee keer gebeurd dat het systeem uitvalt tijdens rijden en in standbystand terecht komt. Je krijgt dan een klok te zien. Gek genoeg blijft het Active Info Display wel in volle glorie functioneren. Hierboven zie je dit moment. Het systeem staat op standby maar het AID geeft nog gewoon sjoege. Wat me tevens opviel was dat de Qi koppeling met de telefoon niet helemaal 'lekker' wil. Niet constant en tevens denk mijn telefoon mijn bankpassen te moeten weergeven als deze op het laadpad wordt gelegd. Last but not least; nadat mijn telefoon gepaird is geweest met het infotainment system, staat voor het gemak het bel en tonen volume van mijn telefoon op maximaal. Het zou een instelling in de telefoon kunnen zijn natuurlijk maar eerlijk gezegd geloof ik daar niet zo in want de vorige B8 die ik maandag heb ingeruild (ook Discover Pro maar ouder model met knoppen) had dit probleem absoluut niet. Mijn vraag is eigenlijk of er meer mensen deze issues (her)kennen? Het is een vrij nieuw systeem dus ik weet het niet. Uiteraard de dealer gebeld waar ik mag langskomen maar parallel daaraan ben ik benieuwd naar andere ervaringen. Ik hoop niet op een maandagmorgen modelletje 😳 Softwareversie: 0306 Hardware: H22 Release version: MOI3_EU_VWMQB_P30600P Ik heb software update geprobeerd op het systeem zelf maar dit gaf geen resultaat. Het lijkt de laatste versie van de software te zijn. Ben benieuwd naar de ervaringen of eventuele tips om het systeem een softwarematige 'trap' te geven.

Zojuist de auto opgehaald en Start/stop verraste me al bij het eerste verkeerslicht. Grrrr... Sprong net op groen. Rijdt niet prettig. Elke rit dus uitzetten inderdaad. Over het verplichte piepje kan ik kort zijn; dat zit er nog niet in; dat wil zeggen, het zit er wel in maar het is iets dat je bewust moet aanzetten. Over een jaartje gok ik wel dat elke nieuwe auto het er standaard in heeft zitten en de coders zullen ermee aan de slag moeten. Ik weet dat het b.v. in Saudi Arabië al langer verplicht is maar dat men het daar oplost door de auto op een andere 'systeemtaal' te zetten. Engels bijvoorbeeld omdat het daar nog niet verplicht is. Wat betreft dat Start Stop uitschakelen; een vurige wens

Hallo, Er staat een levering gepland van een nieuwe Passat. De B8 Facelift (helaas iets minder uitgerust als mijn huidige Passat B8 maar ach; blijft een Passat). Mijn vraag is; ik las links en rechts dat vanaf modellen 2020 het Start Stop systeem niet meer uit te schakelen zou zijn? Klopt dit? Met mijn huidige auto ben ik direct van de garage van levering langs een VAG-COM virtuoos gereden om dat uit te laten schakelen want ik had er bij de eerste rotondes al 'ruzie' mee Tevens zou het kunnen, maar dat is nog niet zeker, dat het nieuwe Europees verplichte piepje er in zit (piept bij max snelheid overschrijding en zou zélfs een kickdown vereisen om daaroverheen te gaan). Ik ben benieuwd. BR Rick

Ik zou het graag bij je laten doen maar Voorburg is een stukje tuffen Zal de dealer eens vragen; is immers een leaseauto. Hartelijk dank voor het aanbod! Ik houd het in gedachten mocht de dealer het niet kunnen/willen.

Ok. Maar het systeem dat ik heb is de laatste versie die nog drukknoppen had. Weet niet of dat uitmaakt voor de software? Ik kon blijkbaar alleen updaten van een SD/CD in het service menu. Ik zal dus ergens een nieuwe(re) software versie moeten downloaden? Of moet dit via de dealer?

Nou sorry! Mea Culpa. Ik heb op de een of andere manier nooit een berichtje gezien dat aangaf dat er een post was toegevoegd. Mijn software versies: SW Train: MHI2_ER_VWG11_P3301 SW MU: 0814 Onderdeel: 3G0035020E

Sorry voor de late reactie. Nee helaas was ik niet zo slim om destijds voor € 69,00 de optie 'Telefoonvoorbereiding Premium' aan te klikken. Ik heb dus voor internet zélf een Mifi dongel in de auto weg gebouwd. Werkt overigens ook net zo goed. Het is dus niet de SIM. Ook VW Connect is het niet want dat werkt gewoon ook al voer ik geen PIN in en klik ik de melding weg. Telefoon pairing werkt ook gewoon. Vaag probleem weer

Ik heb hier ook al eens een topic aan geweten. Zie: Helaas heb ik de oplossing nog niet gevonden. Wél heb ik een work around door een 'lagere kwaliteit' DAB+ zender op te zetten zodat de radio de DAB+ stream weer oppakt. Vervolgens kun je 538 weer aanzetten.

Ja heel vreemd. Als ik het ook wegklik met het pijltje rechtsboven dan gaat het systeem ook verder. Krijg nog wel even de melding; kon geen connectie maken maar met wát precies weet ik niet. De telefoon functionaliteit werkt verder gewoon vandaar dat ik niet vermoed dat het iets met de BT pairing te maken heeft maar zoals gezegd; zeker weten doe ik het niet. Dealers bellen heb ik allang opgegeven; die weten helemaal niet wat er aan de hand is als het softwarematige issues betreft. Neem het DAB+ probleem van de Discover Pro. Nooit opgelost en dealers snappen het al helemaal niet (die zeggen gewoon; effe resetten. Tis geen KPN Experiabox :-))

Hi all, Ik krijg sinds een poosje regelmatig een melding bij het starten van de auto om een gebruikerscode in te geven. Iemand een idee wélke code dat betreft? Is dat voor de BT pairing met de telefoon? Systeemcode van de Discover Pro? Codes welke ik heb geprobeerd doen niets. Wellicht een meer voorkomend euvel? De manual van de Discover Pro biedt helaas geen soelaas.