Schuimpie

Wie heeft er een elektra- schema van een b6 3c5 Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

De constante en geschakelde plus moeten sowieso van voor komen, maar dr zitten een paar dunne draadje bij, die in de zekeringkast bij gestoken of vervangen moeten worden, en daar zit nou net het probleem, dr zijn geen draadjes met de kleuren die overeen komen met mijn draadboom. Wat of waar zit de stuurloos?? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik ben redelijk thuis in auto electra, maar dit is een computer. Ik restaureerde Land Rover, en daar zat maar een stekker op, dat was de nato-plug en 4 zekeringen, Dus dit is ff anders Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Daar zit uiteraard wel een tekening bij, als ik de tekening volg kom ik in het “zekeringen compartiment hele andere dingen tegen, de positie uit de tekening zijn allemaal bezet, af fabriek, ik zat net te kijken bij winparts (waar ik mijn kabelboom besteld heb) of ik de goede kabelboom besteld heb, volgens winparts wel. Ik was net bij thule aan het kijken of daar iets anders op tekening staat, Dus ben nog ff aan het graven!! Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Dan zal ik morgen ff wat steekschijven halen!!! Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Kun je de bedrading van de ahw contactdoos aansluiten op de bedrading in / bij de achterlichten? Of geeft dat storing met de canbus!! Ik heb de bekabeling helemaal naar voren gebracht tot aan de zekeringen, maar kan daar ff geen wijs uit waar wat moet worden aangesloten Voor mijn b6 / 3c variant Ik heb een draadboom van brink Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Heb je een linkje naar zo’n handgreep camera!! Of is een “logo” camera ook mogelijk op een b6, 3c variant!!! Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Klopt idd, display is helemaal rood, en kon er niets op lezen, en ironisch genoeg had ik in de ochtend onderdelen binnen gekregen en was juist onderweg naar mijn werkplaats met nieuwe pomp en zeef!! Ik wil bij de “nieuwe” motor eerst Het Carter, pomp en zeef goed bekijken voor ik hem er in lepel (controleren op aanslag en andere troep) en misschien zet ik wel de nieuwe pomp en zeef in het donor blok, dan kan ik met een iets geruster hart mijn eigen blok reviseren. Ik ga het wel zien!!! Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Barry, idd mooie auto, maar gaat deze maand niet lukken, ben bezig met aankoop huis met grote garage, moet eerst hypotheek rond hebben, Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Ik ga eerst kijken of het nog reviseerbaar is, heb evt andere (zelfde Bouwmaand) op het oog, 100.000 km minder Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro

Dan zal ik van de week het blok er uit hengelen, en eens kijken wat de schade is, Ander blok met een hoop km kost rond de 350-400€. Met evt onbekende problemen. Ik zal het eens op een rijtje zetten. En anders wordt het een andere auto!!! Hier zat pas 352.000 km op! Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro

Kun je een motor met motorcode APU uit een Passat (automaat) 3BG variant 1.8T, vervangen door een motor uit een Audi 1.8T met de zelfde motorcode ??? Mijnmotor is warm gelopen geweest, de olie en dus in het Carter zaten allemaal stukjes messing en kunststof (nylon) wat zou er kapot kunnen zijn. Ik wil de motor reviseren, is dat te doen met dit soort motoren. Ik heb revisie ervaring met oudere Land Rover motoren, zónder electronica!!! Groet Schuimpie Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro

hallo allemaal, zaterdag nacht 07-april om 03;00 thuis gebracht door de wegenwacht, zelfde probleem als SKIP en Dennis1975, ik heb wel een uitdaging, omdat ik even tijdelijk geen brug tot mijn beschikking heb. wat ik mij afvraag, als ik de carterpan los heb, kan ik die dan wegschuiven als mijn auto op zijn wielen staat?? ik heb 2 lage 4-poot bokken, maar wil daar eigenlijk niet onder gaan liggen. ik ga denk ik morgen 2 zware 3-poot bokken halen, is in ieder geval stabieler als 4-poot bokken, Groet Schuimpie

ik zal mijzelf binnenkort voorstellen, met een foto erbij, zit midden in een verhuizing, dus beetje druk.

Hallo, ik heb sinds kort een passat variant uit 2000, daar van werkt de airco niet, omdat de compressor pomp vast zit, nu was ik aan het zoeken naar een nieuwe pomp, en moest een vin nummer op een website ingeven. is een vin-nummer het zelfde als een chassis nummer?? ik hoop via het vin-nummer de exacte uitvoering van mijn auto te achterhalen. voorin in het serviceplanboekje zit een "geboorte kaartje" met oa het chassisnummer en nog een hoop letters en cijfers. maar wat wat is, en wat de betekenis ervan is ontgaat mijn nu nog volledig. wie kan er een beetje licht in de duisternis geven. Groet Schuimpie