Ramses II

uit eigen ervaring kan ik je vertellen dat het niet werkt, heb er zelf ook 19 inch onder met de zelfde maat band, maar het is 1 keer op de stoep en je velg is beschadigd en goed ook :evil: ik zou inderdaad het advies opvolgen van @@Flying Dutchman om er wat hout neer te leggen.

dubbeldin is een MFD ?? asbak staat me iets van bij ( maar verbeter me als ik het verkeerd zeg ) dat je het asbak bakje ( waar dus het as in valt ) al draaiend eruit kan trekken het asbak bakje houder zit volgens mij gewoon vast geschroefd in je midden console

ja super dank je wel

Vraagje, tijdje geleden was er iemand op het forum met zilveren vossen velgen, concave onder een 3bg, nu kan ik het topic niet meer vinden, kan iemand helpen ? ben stiekem wel weer toe aan een ander setje dan de OZs

heb dit ooit gehad met een skoda octavia rs, hier bleek de dynamo kapot te zijn ( wat weer op de ontsteking werkte etc waardoor die inhield ) misschien een idee om je dynamo door te meten met ohmse waarde naar aarde.

mag ik inhaken op dit onderwerp, mocht je spacers gaan kopen, laat het even weten, ik ben ook nog opzoek naar 4 stuks, misschien als we groter inkopen krijgen we nog wat korting ?

het is wel een hoogstaand Nederlands schrift, maar heb je al naar de thermostaat gekeken ?

was ik vorige week nog, had pech bij mijn vriendin ( ook uit wilnis en moesten toch naar nieuwkoop ) en kreeg de vergrendeling van mijn motorkap niet meer open, hebben ze super opgelost. tis alleen een beetje ver rijden vanaf marknesse om daar elke keer langs te gaan :neutral: dealer onderhouden autos zegt idd helemaal niks, ben er zelf ook 1 die ze stealers noemt, alleen kom je zo af en toe niet om ze heen, ( vind ik het zelfde van de mensen die een 1.3 liter 3 cilinder hebben en beweren dat hij met 140 nog steeds 1:20 haalt ) maar zo heeft iedereen zijn eigen ding met auto's

idd, als ze het gewoon netjes hadden opgelost, was er niks aan de hand en hadden ze er een vaste klant bij

nee zeker niet, na lang touwtrekken is een aannemelijk deel van de rekening niet betaald.

zou zelf nooit weer naar pauw kampen gaan, slechte ervaring met de service die ze bieden, door vandalisme is mijn vooruitgesloopt, bij hun een nieuwe in laten zetten, bleek bij het wegrijden dat rechts in de a-style een stukje niet goed gekit was ( tussen het raam en de carrosserie, kan natuurlijk altijd gebeuren ) dat was dan ook nog niet het probleem, maar na lang ruzzie maken omdat hun mij niet geloofde, een glas water over mijn raam heen gegooit, waarna hun zagen dat het lekte, als oplossing hebben ze vanaf de binnenkant een hele tube kit leeg gespoten in de a-style en meteen het interieur er tegen aan geplakt, wat resulteert dat ik het interieur a-style niet meer los krijg en de kit er doorheen komt zettten.

het alarm wat ik ken van mijn 3bg is een "fijn klein piepje" wat het tevens maar een minuut of 2 a 3 doet, daarna is ie al stil, als ik mag inhaken op het onderwerp, is dit in te stellen dat het langer duurt ???

misschien wat aan de vroege kant, maar vond dat het wel weer tijd was voor de zomer velgen :mrgreen: kwaliteit foto is niet heel best zie ik nu pas vandaag gewisseld. Winter 17" ( geen idee hoe ze heten ) Zomer 19" Oz supertourismo ik ben nog wel opzoek naar een setje spoorverbreders achter, is er iemand die nog een setje heeft liggen of dit kan draaien ?

@@STA is deze al verkocht ?? zo niet zou je me dan kunnen PBen ? die van mij zorgde voor een disco in de auto, printje was kapot en als ik de auto op slot deed, gingen om de beurt de mistlampen / koplampen knipperen als stroboscopen :mrgreen:

gaat het hier om de wel bekende VP44 pomp ?? anders heeft @@alexke007 er nog 1 reserve liggen.

weet niet of het het geval is, maar heb laatst op de koplamp poetsmeeting gehoord, dat als een vag clima knippert, dat het met de fan voor in het motorcompartiment te maken heeft ( vandaar dat hij waarschijnlijk ook geen lucht blaast ) misschien voor de mensen hier op het forum die beter in namen zijn als mij :angel: , de jonge man met de blauw caddy die ook op de meeting was ( ik ben dus echt zijn naam kwijt ( sorry )) die kan je hier alles over vertellen, die kan je ook vertellen welke fan het precies is die kapot is

ivm storing ??? ik heb werkelijk geen idee verder, maar heb een keer een kapotte rem sensor gehad en dit speelt direct op je cc, die af en toe inschakelde zonder dat ik dat wou, vond het toen ideaal dat het definitief uit gezet kon worden.

het is ook echt dat ik het geluk weer heb dat het vanaf 2002 pas gelimiteerd is is er iemand hier op het forum die een VP44 pomp heeft liggen van voor 2002 ???, schrok een beetje van de prijs voor een gereviseerde pomp... zonder electronica

ja dat klopt, alleen zal die dan nog blijven steken op een 200 - 210 pk, mijn doel is om rond de 300 uit te komen, dus er zal nog wel een paar uurtjes hobbyen worden ben ik bang. kun je vollast nabootsen bij een pomp anders dan op de rollebank of ?

het is momenteel nog maar een gedachte hoor, eerst maar eens genoeg info verzamelen voordat we de echt aan de gang gaan. maar idd JD vragen is een goeie, dank

Mannen en vrouwen, helden van het Passat Forum, ik heb wederom uw hulp nodig. Zommige hebben het tijdens de JD meeting miss al meegekregen, maar mijn bedoeling is om een klein beetje meer vermogen uit de v6 passat te krijgen, nu wordt ik op dit moment geklierd door een te kleine brandstof pomp, maar heb via een canadees miss de goeie pomp gevonden, nu komt alleen het probleem, ik heb een set zien staan met een T4 turbo kit, alles erop en eraan inclusief intercoolers, regelaars enz, de gedachtes gaan uit dat de passat dan ( volgens de turbo waardes ) richting de 500pk moet gaan lopen ( dit is een beetje teveel van het goede, maar als het haalbaar is waarom ook niet ) qua torque weet ik niet waar dit uitkomt, of dat de auto dit uberhaubt wel aankan. mijn vraag nu, weet iemand of heeft iemand de specs, van een 2.5 TDI V6 AKN motor, en dan vooral de testbank testen, tot hoeveel het blok belast kan worden, het zij de boost PSI, cilinder druk, inspuit druk max, egt max etc etc. ik weet van dodge en ford dat ze dit testen voor de diesel blokken in pick ups. de code van de versnellingsbak weet ik zo niet, maar deze moet zoiezo zwaarder worden uitgevoerd graag hoor ik van jullie

idd, heb dan wel een MFD en geen RNS maar daar is het ontvangst ook bagger, ook het gps signaal valt telkens weg als de navi aan staat. zal wel gewoon een passat kwaaltje zijn

het lijkt er haast op dat hij ergens tegen aan loopt

heb 17 inch en met 130 op de snelweg met cc, doet mijne 1 op 11 ben wel benieuwd wat hij gaat doen na het tunen op de 17e, of het echt zoveel uitmaakt als mensen zeggen.

Dat wist ik niet, @@Vinniepilon even off topic, mij is geleerd dat als je inderdaad last hebt van spanningsverschillen je er een koperring tussen moet doen, dit om elektrolyt corrosie tegen te gaan, hoe kan dit dan worden voorgeschreven ? ( gewoon puur omdat ik het interresant vind om di t soort dingen te weten voor in de toekomst )