stevedem

dat zei hij er niet bij he..... hij had het over een 3bg fully loaded...... niet over een hier nooit geleverde exclusive anyway, ik ga het wel zien.... moet er uiteindelijk toch vanaf, 4 auto's voor de deur is echt wat overdreven straks. want ik heb ook een oldtimer golf cabrio op het oog voor erbij.....

nu heeft de mijne wel de helft minder kilometers, en 1 jaartje ouder. Ach we gaan het wel zien...| Zal tzt de advertentie ook hier gaan plaatsen.

kan je dit niet bij VW zelf navragen in DLD ? Ik neem aan dat ze ergens wel een database hebben met daarin alle VIN nummers die niet uitgeleverd zijn, test voertuigen zijn geweest etc.... Ergens moet in hun systeem dit nog wel terug komen lijkt mij,

eerliljk gezegd heb ik er ook een hard hoofd in dat ze 4250 of meer op gaat brengen... Dealeronderhouden of niet.... je moet net iemand treffen die daar de meerwaarde van inziet... Maargoed, we zullen het over een paar weken weten, dan zet ik hem te koop.

Zomoto geeft 4400 aan... Daar kan ik op zich mee leven, excl radio, w8 verlichting en shades.... die verkoop ik dan wel los.

Ik krijg over 1 a 2 maandjes een auto van de zaak, het word een youngtimer, zodat de bijtelling erg laag is, en qua auto word het een BMW 530d Maar 3 auto's word wat veel, dus ik denk eraan de passat te verkopen. Maar wat is die ongeveer nog waard ?? Het is een 3BG variant uit 2004, 2.0 20v Arctic uitvoering 172dkm gelopen NAP APK tot 02-2017 Dealeronderhouden, alle boekjes netjes afgestempeld. In februari dit jaar voorzien van grote beurt, nieuwe distributie etc. vacuum slangen en leidingen zijn nieuw, sensors etc nieuw. bakolie vervangen. Auto rijd als een zonnetje... Naast de standaard opties zoals clima en electrische ramen voor en achter zit er Cruise control op, licht en regensensors, comminghome/leavinghome module, Privacy shades rondom, W8 interieur verlichting, Trekhaak.. Ik zie namelijk online prijzen van 2500 tot 5500..... maar wat is nou de reele waarde ? Dit is geen verkoop advertentie.... die plaats ik later nog wel zodra ik een datum weet wanneer ik de bedrijsauto krijg...

ik heb een superb 1.8 T automaat gehad, die kreeg ik met moeite op de 1 op 9 gemiddeld met veel snelweg en cruiscontrol op de 120. bij 75% binnenwegen was het 1 op 7.9 De 1.8 T lust nou eenmaal een slokje extra

Ik heb die achteruitrij leds ook... ideaal, een bak licht.... en in het donker achteruit inparkeren is geen punt meer, je ziet alles.

ligt aan type blok. Bij de 1.8 en 2.0 20v loopt er een deel onder je luchtinlaat door, die moet je verwijderen om je carterventilatie te moeten vervangen als ik het goed heb.

ziet hij de flitspalen niet als POI's ? Met andere woorden, moet je die niet aanvinken in je lijst met POI's ?

tank leeg, gemiddeld 9.1 liter op de 100.... met 60% a 70% binnenwegen..

Ok, bij mij ligt die verhouding iets anders. maar vooralsnog lijkt de auto nu wat zuiniger als ik op de vebruiksmeter afga. Eerst maar een vol tanken en weer leeg rijden, dan weet ik het zeker.

en hoeveel % snelweg kilometers maak jij ?

er is een temp sensor en de LMM vervangen. Verbruik lijkt nu iets gunstiger, van 11,4 L op de 100 naar 10.6 Weet iemand of je nog iets moet resetten van de ecu oid ?

Gisteren kon ik me auto pas wegbrengen, ik had een volle tank leeg gereden, 440km a 53 liter... is een verbruik van 1 op 8.3 Toen ik hem gisteren bracht, en dit aangaf zei hij doodleuk, ow dat is vrij normaal voor deze wagen... 2.0 20v Dat lijkt mij toch niet.... Ik ben een rustige rijder, en rij ook nog eens 50 tot 75% snelweg en 80km weg op de cruise control. Maargoed, ze gingen hem helemaal nakijken, incl rook test om te zien of er ergens valse lucht getrokken word.

ook ventilatieroosters zijn net even anders, zo had ik de alarmlicht schakelaar in de superb tussen de middelste roosters, bij de 3bg zit deze naast de radio. middenconsole is ook net even anders, etc etc. met wat aanpassingen zal e.e.a. wel om te bouwen zijn.

ze repareren daar met originele onderdelen, (gecheckt bij de vorige delen die vervangen zijn) Dus neem aan dat ze dan ook een bosch terugzetten.

Hmmmm... de short fuel trim zit op 14% En ook de lambda is wat hoog denk ik Daarnaast 2 foutcodes, 1 van de thermostaat, circuit open, en 1 van de air mass sensor... Auto gaat weer terug naar de garage dus(4de x nu) Blij dat ik bovag garantie heb

ik zal vcds eens installeren op me laptop. Wellicht dat ik daar wat info uit kan halen... Enig idee welke waardes de LMM en de Lambda af moeten geven ?

remmerij loopt niet aan, auto loopt vrij uit, en stopt op het laatst ook niet met een licht schokje. Banden zijn standaard, en op goede druk. Zou je bij een verkeerde LMM waarde en/of Lambda waarde geen motormanagement lampje moeten krijgen ?

Volgens mij zijn alleen de voorportieren en kofferbak klep uitwisselbaar. en wellicht wat motordelen en delen van het dashboard, aangezien dat gelijk is. ik heb voor mijn passat een superb 1.8 T gehad uit 2005, persoonlijk vind ik de passat veel beter rijden

Ik vind het verbruik van mijn passat 3bg wat aan de hoge kant. er ligt een 2.0 20v motor in, handgeschakeld. Ik krijg het verbruik met moeite op de 1 op 9 gemiddeld. Daarbij moet ik gewoon relaxt rijden, nooit flink doortrekken, en op de snelweg niet harder als 120 op de cruisecontrol. ik rij ongeveer 70% op binnenwegen, en 30% op snelwegen. Dit lijkt mij wat aan de hoge kant, als ik op de verbruiksmonitor op autoweek kijk, of op spritmonitior.de zitten ze allemaal tussen de 1 op 10 a 1 op 13. Ik had een paar lekke vacuumslangen, deze zijn vervangen vorige week, maar ik merk geen verschil in het verbruik. Kan het zijn dat er nog een soort van reset plaats had moeten vinden ? zijn er andere zaken die ik kan controleren ? ik heb het idee dat ik sinds het vervangen van de vacuumslangen wat minder trekkracht heb. maar er branden geen storings of motormanagement lampjes.

gisteren die cree leds in me achteruit rij lichten gedaan...... wat een licht zeg... kan nu perfect achteruit rijden in het pikkedonker, licht genoeg

heb bij een bmw 3 serie eens een defecte lmm gehad. toen ik hem loskoppelde reed de auto beter, omdat die dan met standaard waardes ging werken. geen idee of dat bij een passat ook zo te testen is. anders uitlezen, en de waardes van de lmm bekijken. Hier vind je hoe je dat kan doen http://www.gerritspeek.nl/vag-com_lmm-benzine.html maar een vacuumlek staat daar weer los van, je kan eens goed onder de kap gaan kijken of je iets hoor sissien/zuigen, en gewoon eens alle slangen en leidingen nalopen.

een vacuumlek kan ook voor onregelmatig trekken zorgen, wat door sommigen als stotteren ervaren word.