Ga naar inhoud

ka0191

Members+
  • Aantal items

    149
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Alles dat geplaatst werd door ka0191

  1. ka0191

    Soort knak op drempels

    Deze dus En hier een tientje goedkoper https://www.autodoc.nl/trw/2196760
  2. Gaat het inmiddels beter met de 98, of wordt het toch een gevalletje vastzittende / stroeflopende wastegate?
  3. ka0191

    Soort knak op drempels

    Ook gehad, en mezelf blind naar gezocht.. Achterste silent blocks van de voor draagarmen vervangen en opgelost, kosten geen drol, en eindelijk rustig in de auto,, rubbers lijken in orde en niets aan te zien, ook met bandenlichter ertussen getest,, maar bleken toch de oorzaak van knakken bij drempels en andere oneffenheden. Durf er bijna een weddenschap op te zetten dat dat bij jouw ook de oorzaak is.. Grtzz
  4. http://forum.vwpassat.nl/index.php?/topic/43251-opeens-storingen-abs-en-stabiliteit-probleemoplossing/ pfff
  5. Tsja, alle lucht die je radiator gebruikt moet eerst door de condensor.. en die werkt nu als een rem op de doorstroming. Dus je redenering lijkt logisch..
  6. ka0191

    DSG probleem.

    B7 uit 2012, bij 140.000 defect gegaan, wel alle onderhoud altijd bij VW gedaan....
  7. ka0191

    DSG probleem.

    kijk even of je een paar druppels olie onder de auto hebt.. zo Ja... Mechatronica defect., intern lek waardoor het kleine beetje olie dat erin zit eruit geperst wordt,. ook gehad.., naar de dealer.. zat bij mij een aardige coulance op..
  8. Top gedaan, en nog gratis ook..ik dacht dat ik goedkoop uit was met vervangen van beide sensoren achter voor 15euro , maar van Gratis ga ik niet winnen
  9. Hey Dexter.. Dat is toevallig, ik heb een week geleden precies dezelfde storing gehad, Dus wiel eraf, lager eraf zaakje gedemonteerd want ik had ook het vermoeden dat het in de ABS ring zat, niets aan te zien en zaakje maar weer gemonteerd.. Melding stond er nu continue in en niet meer weg te krijgen...dan zal het wel een draadbreuk zijn, echter als ik advance measures kijk en een slinger aan het rechter achterwiel geef zie ik dat VCDS wel een signaal krijgt (6km/h) In Advanced measures in ABS brakes kan je elke sensor afzonderlijk op snelheid signaal testen, dus even stapvoets rijden door de straat en wat blijkt......., komt er van de linker achter sensor geen signaal.. Bij adv measurement komt dat er haarfijn uit... Linker sensor vervangen, probleem opgelost.... grtzzzzzzzzzzzzzz
  10. Nope, ineens was het er... en inmiddels is de oplossing ook al gevonden.......... Een trillende benzine leiding........... say what............. ja een trillende benzine leiding.......... Auto op de brug, motor toeren laten draaien en nogmaals alle hitteschilden controleren, en eenmaal achter onder de auto gekomen raakt mijn maat de benzineleiding aan en ineens is het geluid weg.....er komen twee benzine slangen uit de tank rechts achter, en een van deze twee trilt behoorlijk. Deze slangen komen uit de tank en vanuit de taken met een haakse koppeling naar voren, Beide slangen allemaal in de juiste klemmen en bevestiging, maar bij het genoemde toerental gaat een van de slangen vibreren op een dusdanige manier dat je dat binnen hoort.. Even met een tywrap de leidingen aan elkaar verbonden en geluid is weg,,, van de week maar even een extra klemmetje ertussen... Wel vreemd, want als je je hand op de leiding legt gaat inderdaad bij het genoemde toerental de leiding tekeer, het is achter bij de tank dus ik neem aan dat het iets met drukverschillen moet zijn... Bijzonder is het wel, maar probleem opgelost... Grtzzz
  11. Amigos Mijn Passat 1.4 tsi dsg heeft een hinderlijke trilling die tijdens het rijden telkens hoorbaar is. Tussen de 1500 en 2000 rpm hoor je binnen een hinderlije geluid, het lijkt wel of er een hitte schild los zit.. mara die zijn allemaal gecontroleerd en zitten vast... het feit dat de dsg telkens bij deze rpm door schakelt maakt dat je het gedreun vrijwel continue hoort.. Uiteraard kunnen we de bak tunen waardoor de rpm wijzigd en de bak bij een hoger toerental schakelt, maar dat neemt de oorzaak niet weg.. Iemand een idee?
  12. ka0191

    DSG 7: STOP

    zal aardig in de papieren gelopen hebben denk?
  13. ka0191

    DSG 7: STOP

    Lees maar even hier..
  14. ik heb ook een 2012, heerlijke auto met alles erop en eraan, DSG schakeld super, wel na een nieuwe mechatronica (schakelrobot van de 7 versbak). maar die werd volledig onder garantie vervangen, net als de ketting, spanner en nokkenasversteller..., en toen stond die van mij al op 149000.. Dus goed kijken wat je koopt mbt schade oid, en genieten van je passie...., elke auto heeft wel wat, en de horror verhalen over pon zijn talrijk, ook ik was huiverig maar heb inmiddels een andere mening.. en die is puur gebaseerd op eigen ervaring... Grtzzzzzz
  15. een de stof ervan af blazen ..... wat is het uiteindelijk geworden en wat zijn je ervaringen tot nu toe?
  16. ka0191

    Mechatronic stuk.

    en voor nog geen €200 zijn afgelopen week de ketting, de spanner en de nokkenasversteller vervangen,, rijd weer ok, start weer ok en we kunnen voorlopig weer vooruit.. veel verhalen over PON en de verschillen tussen DE en NL, maar volgens mij is dit EUR geregeld, zonder meer netjes afgehandeld, onderdelen vergoed en flinke korting op arbeid van 70%... en dat met 150.000 op de klok :angel: .
  17. ka0191

    Olie nu 5W40

    Nou, bij nader inzien.... In de onderhouds boekje staat ook longlife interval, en de onderhouds interva in de auto staat ook op 30.000... Dus zal wel loglife zijn, voor deze ekerheid toch maar ffe navragen... uhh nee met 15.000 gewoon eruit en verse erin...., always ok.
  18. ka0191

    Mechatronic stuk.

    Nou guys de rekening voor de mechatronic vervanging + kleine beurt is binnen hoor..... en het moet gezegd worden, het valt mij alleszinds mee, Als ik de ""op mijn verzoek uitgebreide"" rekening even splits dan komt het vervangen van de Mechatronia op €119, en mag ik voor de kleine beurt zo''n €153 aftikken. Nu staan alleen nog de distributieketting, de Spanner en de nokkenasversteller op de nominatie om vervangen te worden.. en dan kunnen we voorlopig weer vooruit......
  19. ka0191

    Olie nu 5W40

    Thks Matthijs..... Ahha, het is dus geen longlife beurt... Dat maakt een hoop duidelijk..... over 15000 toch maar weer de 5W30 erin....
  20. ka0191

    Olie nu 5W40

    Hallo. Nu dacht ik toch echt dat er altijd 5W30 met de juiste specs in mijn 1.4TSI moet. Maaaar, haal ik de auto op bij de VW dealer, staat er op de bon dat er 5W40 is gevuld. heel precies staat er 3,6 Olie 5W40 (ipv VAGSO050200)... zijn er nieuwe inzichten mbt de gebruikte olie door VW? 9 mei moet ik er langs en zal ens vragen, misschien hier iemand die meer weet?
  21. ka0191

    Mechatronic stuk.

    hier niets getuned, dus dat kan ik ook niet kwijtraken.., wel een vriendelijk prijsje voor de ketting vervanging... Heb je details op de rekening staan wat ze vervangen hebben?, ben even benieuwd of ze ook de nokkenasversteller meegenomen hebben. Grtzz
  22. Heb hier nog een set LED liggen, mag weg wat ik ervoor betaald heb.. Is oem en incl bedrading voor naar de BCM...
  23. ka0191

    Mechatronic stuk.

    Ik vond het wat veel, maar met die uitleg lijkt het dan weer ok... :mrgreen:
  24. ka0191

    Mechatronic stuk.

    Nou, de mechatronic is vervangen, en heb meteen maar een kleine beurt laten geven, dan hebben we weer een stempel... Maar bij het ophalen werd mij verteld dat de motor ratelt, ja dat is niet vreemd als er een week niet in gereden is... maar volgens de dealer is de ketting aan vervanging toe, Ik zeg, dan gaat er toch een melding komen in het dashboard, nee dat hoeft niet maar in de diagnose hebben ze gezien dat de ketting opgerekt is.... vreemd verhaal maar het kan... dus ik zeg is dat ook coulance.. nou dat had hij meteen even uitgezocht.. inderdaad ook hier 100% op onderdelen en 70% op arbeid,, nou daar kan ik zelf natuurlijk niet voor sleutelen.. Alleen is er voorlopig geen tijd voor.. geen probleem, eerst maar even de mechatronic afrekenen... er werd iets gemompeld over 6 uur arbeid.. waarop ik zeg, ongeveer 3 a 3,5 uur voor de mechatronic incl diagnose, hoe kan een monteur nou 3 uur doen over een kleine beurt (vlgs mij aantal zaken controleren en olie + filter vervangen).... uhhh de rekening is nog niet klaar en daar moet ik even induiken... Ik doe zo mijn best om ze te vertrouwen maar .......... tsja.. ik geef ze eerst maar even de kans om te laten berekenen... begrijp me goed, ik wil best betalen en ben daartoe ook bereid, maar wil gewoon niet besodemieterd worden, zo moeilijk kan dat toch niet zijn.. Ik neem de auto mee met de afspraak dat er gebeld gaat worden als ze tijd hebben voor de ketting... Ik pak de auto,,, he? de dashcam is ontkoppeld, en sinds de beurt staat er ineens 35km meer op de teller (een proefritje?) ik wacht geduldig af, ondertussen rijd de passie weer heerlijk met de nieuwe Mechatronic... dat is dan wel weer goed geregeld....
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden