Ga naar inhoud

tvc15

Members+
  • Aantal items

    416
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    4

Alles dat geplaatst werd door tvc15

  1. Voor sommige modellen kan je op de Volkswagen-site een digitale versie van het instructieboekje vinden op basis van je VINnummer: https://www.volkswagen.nl/service/pechhulp/instructieboekje Er staat ook een telefoonnummer bij, misschien kunnen ze je daar helpen, mocht je VINnummer niet werken.
  2. Op dit moment wordt voor modeljaar 21 softwareversie 0278 uitgerold. Schijnt nog niet bij alle dealers beschikbaar te zijn.
  3. tvc15

    krakende wagens

    Goed punt, Ozzy. Vanwege Corona een stuk minder km dan normaal, ik heb er nog ongeveer 11.000 km mee gereden in 6 maanden. Daarna kreeg ik m’n huidige…Ik ben dus benieuwd of mijn huidige ook gaat kraken na een tijdje, nu na een half jaar nog geheel stil.
  4. tvc15

    krakende wagens

    Bij mijn vorige GTE (2015) zijn uiteindelijk de wieldraagarmrubbers van de voorwielophanging vervangen. Daarmee was het probleem over.
  5. Nee, maar de facelift GTE heeft wel een partikelfilter in de uitlaat. Hoe de regeneratiestrategie werkt bij benzine weet ik niet precies, volgens mij is dit meer een continu-proces als de motor op temperatuur is.
  6. 0270 is de laatste (en enige) versie van MY21 MIB3 tot nu toe. Ik heb die versie ook, maar wel in combinatie met de digital cockpit (standaard in NL) en de knoploze Discover Pro. Vastlopers zoals jij rapporteert heb ik nog niet meegemaakt, het lijkt me inderdaad verstandig om bij de dealer te laten kijken of er ergens wat mis is.
  7. Geweldige website! Kende ik niet, bedankt voor de link.
  8. Helemaal mee eens. VW en software is niet zo’n gelukkige combinatie. Ik heb een jaar gratis de optie “mobiele sleutel” erbij gekregen: je kan dan Android telefoons machtigen om als sleutel voor je auto te fungeren. Ik heb geen Android telefoon, dus voor mijn niet interessant, maar ik krijg nu iedere week mailtjes waarin gemeld wordt dat de mobiele sleutels gedeactiveerd zijn en meteen erna een mailje dat ze weer actief zijn. Vervolgens is de communicatie met We Connect compleet in de war. Ik zou die optie dus het liefst deactiveren, maar dat lukt niet. Het enige deel van het MIB3 infotainmentsysteem op de facelift GTE dat echt goed werkt is wireless Apple Carplay. Ziet er heel goed uit in hoge resolutie op het Discover Pro-scherm. En dan navigeren met Google Maps, dan ben je niet afhankelijk van de nukken van het VW MIB3-infotainment systeem
  9. Ik had vandaag ook een vergelijkbaar probleem met mijn facelift GTE: wereldbolletje midden bovenin het display grijs in plaats van wit, dus niet online. Ik werd als gast aangemeld in plaats van op mijn eigen account. Zal wel een VW serverstoring gweest zijn. Bij mij kon ik het oplossen door in het menu “gebruikers” te kiezen en mijn eigen naam te selecteren. Als jij dat ook doet, dan zie je dat je daar je diensten ook weer kan activeren in een submenu. Hopelijk lukt het.
  10. Mijn 1996 Passat was een 2.0 benzine, vandaar mijn opmerking. Fijne auto, prima motor, maar met 115 PK niet echt een scheurijzer.
  11. Die motor bestond toen nog (lang) niet, dat was toen nog port fuel injection, dus brandstofinjectie in het inlaatspruitstuk, niet in de verbrandingsruimtes.
  12. Renault 4 (3x) Peugeot 204 Peugeot 305 Volvo 164 Volvo 244 Golf 2 Leasebakken: Passat Variant (3x: 1993, 1996, 2000) Volvo V70 D5 (3x: 2004, 2008, 2012) Passat Variant GTE (2x: 2015, 2020)
  13. Aan mijn vorige GTE is volgens de leasemaatschappij in 5 jaar en 140.000 km voor 6200 Euro onderhoud gepleegd (bij de VW dealer), inclusief BTW, halfjaarlijkse bandenwissel zomer/winter, 1 keer nieuwe zomerbanden en 1 keer nieuwe winterbanden (235/45R18, dus niet de goedkoopste maat). Verzekeringspremie weet ik niet, kan je denk ik het beste even opvragen bij een aantal verzekeringsmaatschappijen.
  14. Hoi Charles, GTE is altijd automaat, de elektromotor zit in de DSG-bak ingebouwd. Met de modellen van voor de facelift is 40 km elektrisch te halen onder ideale omstandigheden: temperatuur boven 15 C, kachel uit, liefst niet harder dan 90 km rijden. Een praktische waarde voor het bereik om van uit te gaan is 30-35 km, behalve ‘s winters, dan is 30 km al lastig om te halen. De faceliftmodellen (vanaf modeljaar 2020) hebben een grotere batterij, daar kom je wat verder mee, 50 km is daar wel haalbaar mee onder gunstige omstandigheden. Qua aandachtspunten: algemene B8 zaken zoals krakende wielophangingsrubbers, lawaaiig mechaniek elektrische achterklep, panoramadakmechanisme. GTE-specifiek is er niet veel: wel opletten dat de grote beurten netjes uitgevoerd zijn iedere 30000 km. Iedere 60000 km moet ook de DSG-olie vervangen zijn, die beurten zijn dus flink aan de prijs. Omdat de bijtelling in 2015 voor de GTE lager was dan in 2016 zijn de 2015 modellen vaak wat luxer. Succes met je zoektocht!
  15. tvc15

    GTE accu volheid

    Niet helemaal, in die discussie zijn ze het er niet over eens of ze werkelijk een waarde van de high voltage batterij uitlezen of van de 12 V batterij, laatste post is van iemand met een gewone 1.4TSI, die ook SOH uitleest op dezelfde addressen.
  16. tvc15

    GTE accu volheid

    Het is de laatste dagen erg fris, de kachel heeft een flinke invloed op je verbruik. Met de “gewone” lader op een 220 volt stopkontakt verwarm je met ongeveer 2.2 kW voor, niet echt voldoende om je interieur bij temperaturen rond 5 C zo warm te krijgen dat de kachel niet hard hoeft te werken als je gaat rijden. Ik denk dat, met de kachel aan, een GTE van voor 2019 met de huidige buitentemperaturen, een fluwelen rechtervoet nodig heeft om in de buurt van de 30 km elektrische range te komen. Tegenwind heeft trouwens ook een enorme invloed op de range. Kijk je wel eens naar het gemiddelde elektrische verbruik tijdens de rit, voordat de benzinemotor inschakelt? Als je verder dan 30 km wilt komen, dan moet je dat onder de 20KWh/100km proberen te krijgen. Als het weer wat warmer wordt, dan lukt dat makkelijk, temperaturen rond de 20 C zijn ideaal voor maximale elektrische range. Ik hoop dat je hier wat aan hebt. De status van de batterij (SoH, State of Health) kan een Volkswagendealer uitlezen, ik heb nog van niemand gehoord die het gelukt is om dit zelf uit te lezen.
  17. En jij bedankt voor je terugkoppeling, altijd goed om te horen hoe dit soort zaken zich verder ontwikkelen.
  18. Dat was gezichtsbedrog, geen opstaande rand blijkt uit de laatste foto’s.
  19. En specifiek voor de GTE: zorg dat je batterij helemaal vol is als je gaat remmen zoals Ozzy je aanbeveelt. Dan voorkom je dat je remenergie terugwint en dus minder hard met je hydraulische remmen remt. Bij mijn vorige GTE, ook uit 2015, zijn bij de 60.000 km beurt de achterschijven vervangen. Niet omdat ze versleten waren, maar vanwege teveel roest, omdat ze nauwelijks gebruikt werden. Ik zie trouwens wel een opstaande rand aan de buitenkant van de schijf, dat wijst er op dat de remschijf dunner geworden is en dat dat wiel dus wel meeremt, of in ieder geval meegeremd heeft. Als dit de originele schijven nog zijn wordt het misschien tijd voor nieuwe, kost je de kop niet.
  20. Het sneeuwt nu al voor de 3e dag op rij, hier in Enschede..... Het moet niet gekker worden!
  21. Een flinke bak sneeuw op 7 februari 2021 in Enschede, maar dat zal wel op meer plaatsen het geval zijn.
  22. Verkeerstekens worden toch door de camera in je voorruit herkend? Misschien is er een probleem met die camera.
  23. tvc15

    Ontwasemen GTE

    Zowel met mijn vorige GTE (2015) als met mijn huidige GTE (november 2020) geen problemen met snelheid van ontwaseming. Misschien veel vocht in je interieur na de enorme hoeveelheid regen van de laatste tijd?
  24. Mooi dat het werkt! Nu niet gefrustreerd raken als het af en toe niet lukt om verbinding met je auto te maken, want de We Connect app is niet echt het toppunt van betrouwbaarheid.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden