R058

Bedankt heren! Vanmorgen even alles los geschroefd. Één steeksleutel krijgt niet goed grip, dit opgelost door een doekje er even tussen, toen pakte de steeksleutel hem gelukkig wel met moeite. Zekering eruit gehaald, niets mee aan de hand en weer terug gestoken. En hoorde erna gelijk de RNS weer draaien. Heel bijzonder maar alles draait weer. Gelijk even gekeken welke serie RNS ik heb. Staat HW04, SW2680. Productie datum 12-2009. 1T0 035 680 C. Is dit een beetje veilig te updaten naar een hogere versie, en wat zouden de voordelen kunnen zijn?

Bedankt voor je aanbod! Als ik er niet uitkom, neem ik even contact op.

Bedankt voor de heldere uitleg. Net al even gekeken, maar krijg drie pinnen van de navilock los, en de vierde geen beweging in te krijgen. Zal het weekend even alles uit elkaar halen als ik iets meer tijd heb.

Toen wij heb kregen hebben wij gelijk een navilock laten plaatsen, kan ik de RNS er zelf makkelijk uithalen? De RNS blijft zwart, ook knoppen geven geen licht. Vermoed dus geen spanning. Tijdens het starten start hij opeens niet meer op, en is niet uitgevallen tijdens rijden of iets dergelijks.

In onze Passat 3C uit 2010 zit een RNS510, deze start in zijn geheel niet meer op, en is ook niet meer via de boordcomputer te benaderen. De carkit geeft ook geen audio meer. Heeft iemand tips of ideeën? Of wellicht iemand in regio Leeuwarden/Friesland die hier naar kan en wil kijken?

Ik heb inmiddels de nieuwe dop met artikelnummer 3C0941109 erin gezet. De oude dop was het gehele ijzertje verdwenen. Hierdoor veert hij niet terug bij het erin draaien. Nu klemde hij gelijk vast.

Is mij net wat teveel werk, en heb hier weinig vertrouwen in om dat zelf te doen.

Excuses daar had hij beter geplaatst kunnen worden. Ik heb even contact met de vw dealer gehad. En heb eerst artikel: 3C0941109 voor iets van 8 euro besteld. Hij vermoed dat het veertje wat verbogen of afgebroken is, waardoor het niet goed meer klemt. Ik krijg hem morgen binnen. Ben benieuwd.

De vrouw des huizes is ooit bij een groot autoketen langs geweest om een lampje te vervangen H7. Nou dat was dus niet snel fit. Daarna binnen no time weer de koplamp defect en naar eigen garage gegaan. Deze viel het op dat bij het vast draaien/klikken hij heel los zat. Vandaag wederom lamp linksvoor defect. Weer naar eigen garage, en krijgen hem maar niet strak vast. Bij een beetje aanraken raakt hij weer los. Spiegel erbij etc, maar het lukt niet. Beide hebben geen idee wat er loos is, het lijkt lam. Ik heb er foto's van gemaakt maar is niets geks te zien. Nu geeft de garage aan, koplamp geheel te vervangen. Hebben jullie tips? Ik heb dus geen idee of het aan het metalen deel zit van de koplamp zelf. (foto 2) of aan de kunstofhouder waar de lamp zelf in komt. Als ik kijk naar een nieuwe koplamp unit, lijkt daar niet zo'n kunstofhouder bij te zitten zie bijvoorbeeld: https://www.euautoonderdelen.nl/deel/valeo/1066149

Mijn vriendin, gister naar een groot keten, waar je zo lampjes kan vervangen, want ze moest in de avond weg, dus gelijk maar vervangen. Die kerel 10 minuten prutsen, zegt hij, normaal zitten er klemmetjes op, maar deze zijn weg. Nu heb ik zelf gekeken, maar lamp hing gewoon los. Het betreft een Valeo lamp. dan hoef je toch alleen te draaien? Wel is het zo dat ik het gevoel heb als die vast gedraaid zit, je maar net er tegen aan hoeft te tikken en hij weer terug draait, Hij zit toch goed zo? PS, deze documenten werken niet meer: http://forum.vwpassat.nl/index.php?/topic/13989-Verlichting-vervangen-voorzijde-3C

2x gehad dat de achterbanden cuppen, waardoor er een gezoem klinkt. Toen gaf een jonge knaap van de garagd, aan dat het het ook door de brede banden kon komen en wellicht ook eens naar 225 kon kijken. Inmiddels een set dunlop sport maxx rt 2 besteld in 235 deze worden vandaag geleverd. Deze gaan achterop, voor komen mijn conti's sportcontact 5 met 3,5mm. Als deze op zijn gaan de dunlop naar voren om cuppen tegen te gaan. Dank voor de reacties en adviezen.

Bedankt Dreke, Heb het even berekend. Bij 235/45/17 op de teller: 120 Bij 225/45/17 op de teller: 118,32 (afwijking 1,4%) Bij 225/50/17 op de teller: 122.52 (afwijking 2,1%) Het verschil in percentage mag niet: - Groter zijn dan 1,5% en niet kleiner zijn dan -2% Wettelijke gezien zouden 225/50/17 en 45 niet mogen.

Volgens mij krijg je bij 225/50/17 een teller afwijking. En bij 225/45/17 niet tegenover de 235/45/17 die ik nu heb, en ook standaard af fabriek zijn geleverd. Velg is 7.5J. Kwam deze tabel tegen: Velgmaat in J Minimum bandbreedte in mm Voorkeur bandbreedte in mm Maximum bandbreedte in mm 7.5 J 205 mm 215-225 mm 235 mm Dan zou 225/45/17 ook prima zijn, maar waarom legt Volkswagen dan standaard het maximale eronder?

Hallo mede forum leden. Het is weer tijd voor de zomerbanden. In de zomer heb ik standaard mijn Monte carlo velg 17 inch eronder. Standaard worden hier 235/45/17 om gelegd, maar krijg nu ook het advies om 225/45/17 aan te schaffen. Ben al flink aan het zoeken geweest maar kom er niet echt uit. Wie kan de volgende vragen beantwoorden? 225 is minder breed dat weet ik, maar scheelt dit veel in wegligging, en past dit gewoon om de monte carlo velg? Scheelt het veel in verbruik? Waarom monteren ze 235, als ook 225 past?

@ Is er geen manier om firmware versie te bekijken?

@ er staat "welcome to Volkswagen" met daarvoor een VW logo, en onder de tekst een klein gedeelte van een werelbol die uitgestrekt is.

Is er iemand in de regio Friesland die mij kan helpen met het update van firmware en wegenkaarten voor West-Europa? Ik heb een Passat 3C uit 2010. Hier zit standaard een RNS 510 in, echter kan nergens de firmware versie achter halen. Als ik de setup knop ingedrukt hou kom ik alleen bij FM en AM. Ook na langer inhouden verschijnt er niets. Ik vermoed dat hij nooit is geüpdatet ook niet met kaarten, sommige wegen van 5 jaar staan er nog niet op. Ik vermoed dat er een RNS 510 versie C in zit gezien bouwjaar, en sterretje naast DVD/CD ingang. Wie kan me helpen met updaten en kaarten up tot date te krijgen. Of is alleen kaarten installeren voldoende zonder Firmware te updaten?

Leuk draadje, welke ik ook even ga volgen. Gister kleine beurt en voorbanden zitten er aan te komen.(Continental sportcontact 3). Achter liggen nog goede sportcontact 5. Ik rij een 3C 1.4 TSI sedan met 235/45/R17 Wat zou jullie advies zijn achter naar voor en achter nieuwe. Of gewoon voor vervangen? Wat een geld bij de welbekende bandenboeren. 135,- per band en 20,- omleggen. Ik bestel ze los en laat ze hier door eigen garage monteren. Ik zit nog aan een 2 tal banden te denken, aangezien de continental een pleuris herrie maken, en bridgestone Turanza heel snel slijten. - Pirelli CINTURATO P7 BLUE €99,95 - Dunlop SPORT MAXX RT 2 €107,95

Dat zijn ze toch beide? Enige verschil lijkt in de lichtopbrengst te zitten.

Ik wil over 2 weken ook gaan klussen. Wat is het verschil tussen deze 2 sets? https://www.xenonlamp.nl/xenonlamp-nl-slim-canbus-xenon Of https://www.xenonlamp.nl/xenonlampnl-private-label-slim-canbus-xenonset-50 Kwam ook iets van een bluemotion kabel tegen? Ik heb een passat 3c bluemotion uit 2010, moet er veel aangepast worden?

Ik rij net naar huis en opeens begint lampje te branden koelvloeistof. Gestopt, lek onder in de hoek bij radiator. Gelijk langs garage. 275,- orginele radiator ex montage. Nu ben ik benieuwd of een radiator al kapot mag gaan naar 120.000 km en is van bouwjaar 2010.

Is het een kwestie van simpelweg erin klikken die klemmetjes? Die veroeste klemmetjes zitten muurvast :s

Wel geteld 53 cent per klemmetje! Morgen komen ze binnen bij de dealer, en in de avond maar even kijken of ik ze er simpelweg in kan klikken.

Dan zou ik dus alleen de veerbeugel moeten hebben? Hoe krijg ik die erin, want de huidige lijken muurvast te zitten.

Ik heb inmiddels het volgende gevonden: 6Q0 807 180 (Veerbeugel 2x). 6N0 129 355 (Schijf 2x). Veerbeugel lijkt het om te gaan, maar wat houdt die schijf in? Is dit makkelijk er in te klikken ofzo?