MarcelTDI170

Hmm.. Lastig!! Misschien lukt het met een magneetstaaf? Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Gisteren mijn accu vervangen, want de Passat startte niet echt lekker de laatste tijd. Heb er eigenlijk al een jaar lang last van maar de dealer vertelde in eerste instantie dat het de accu niet kon zijn, dus ben er mee doorgereden. Nu heeft Matthijs ( vDub ) hem onlangs doorgemeten en bleek hij toch niet ok te zijn; dus vervangen. Starten gaat nu perfect, maar ik merkte nog meer op. Zo lijkt de stuurbekrachtiging nu beter te werken. Voorheen had ik nogal eens bij een rit dat er in de stuurbeweging op sommige punten weerstand in het stuur leek te zitten, dit maakte sturen soms wat irritant. Nu met de nieuwe accu is dit helemaal weg en lijkt hij veel soepeler en 'egaler' te sturen. Kan iemand dit plaatsen? Kan het kloppen dat de accu invloed heeft op de elektronische stuurbekrachtiging? Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Kom er net achter dat het programmeren met de dongel niet goed was gegaan. Net opnieuw gedaan en de bas is veeeeel beter! Ook zit er een stelschroef op de versterker. Deze heb ik iets omlaag gedraaid en nu is het geluid perfect! Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Ik heb hem gisteravond geïnstalleerd. 2 Uur mee bezig geweest, maar het is gelukt. Meeste werk was het verwijderen (en weer terugplaatsen) van alle nodige kappen en het wegwerken van de kabel zonder dat deze geluid zou gaan maken. Ik heb er geen uitgebreide foto sessie van gemaakt, want de omschrijving is vrij helder. Het meest onvanzelfsprekende was hoe je de connectoren uit de originele radioblokconnector kon krijgen, maar dat lukte uiteindelijk door wat nietjes er langs te steken en dan aan de draad te trekken. De bas is uitstekend te noemen (mooi zuiver), maar wel erg aanwezig. Aangezien het geen actieve subwoofer is, is dit ook niet echt te verminderen anders dan met de rns 510 equalizer. Maar ik vind het het zeker waard, want de normale speakers worden ook versterkt en het geluid is veel helderder. Denk dat ik aan de bas ook gewoon nog even moet wennen of wat lager moet afstemmen op de rns 510. Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Ik heb even aan Audiotec Fisher (fabrikant van Helix) gevraagd hoe het precies zit met de typenummers en voor welke auto's de set geschikt is. Hier hun antwoord: 'The sound system with ending B is compatible with the new and older VW models. The previous sound system without B does not fit in the new models. Thus, the sound system with ending B fits in your Passat B7. The only thing you have to know is that it isn’t compatible with an already existing VW soundsystem. It works on your RNS510.' De set is trouwens in Duitsland nieuw voor rond de €350,- te kopen. Ik heb hem inmiddels binnen (000051419B ). Ga hem binnenkort installeren en zal proberen een 'How to' met fotootjes te maken. Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Dit heb ik inmiddels gevonden": 000051419A: is het systeem met subwoofer voor in de kofferruimte 000051419: subwoofer op plaats reservewiel 000051419B: voor de nieuwste wagens zoals de B8 (excl. GTE) Voor mijn B7 wordt het dus 000051419, want ik wil hem op de plaats van het reservewiel.

Heeft iemand ervaring met de Helix subwoofer: https://www.hahn-onlineshop.de/zubehoer/vw/original-vw-volkswagen-000-051-419-lautsprecher-helix-subwoofer-000051419/a-5821/ Ik vraag me een paar dingen af: 1) ik zie verschillende typenummers 000051419 / 000051419A / 000051419B maar kan de verschillen niet echt ontdekken. Iemand een idee? 2) ik lees over coderen, maar is dit coderen alleen voor het instellen van de subwoofer op de type auto (hij schijnt standaard op de golf ingesteld te zijn)? Of heb je VAGCOM nodig om hem te activeren? 3) iemand ervaring met de kwaliteit? Het schijnt een behoorlijke verbetering te zijn. 4) heeft iemand toevallig een coderingsdongel liggen hier voor? (http://shop.ahw-shop.de/programmier-dongle-fuer-soundsystem-original-vw-zubehoer)? Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Het stelt niet veel voor hoor. Gewoon de handleiding hierboven volgen en voorzichtig doen. Dan heb je het binnen 15 min vervangen. Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Neem aan dat je de vorige dealer even gaat bedanken voor hun tijdverspilling ;]. Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Hmm.. Productiefoutje? Het lijkt er bij mij op dat er hele kleine beschadigingen in de toplaag zitten. @@Chris2222 ben benieuwd hoe je dit geregeld hebt met Carglass Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Amateurs Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

@@Chris2222: ik heb dit probleem ook. Maar ik weet dat Carglass een bepaalde procedure heeft om te bepalen of een ruit vervangen moet worden (en daardoor onder de verzekering valt). Hoe heb jij dit voor elkaar gekregen aangezien de procedure volgens mij alleen het beoordelen van een ster(retje) omvat?

@@Peter 1966: en?

Hier staan de voor en nadelen Mijn ervaring was een enorme verbetering en snelheid en stabiliteit. Voorheen blue screens en trage performance, na de update geen problemen meer gehad.

Jep.. Bij mij was het volgens PON ook een producteigenschap. Citaat: 'ja meneer, die common rail motoren zijn zo efficiënt dat er bijna geen warmte ontstaat. Ik vind het daarom niet gek dat de motor ook na een uur niet op temperatuur is met dit weer. Maakt u zich maar geen zorgen, het is niet schadelijk voor de motor en we kunnen er toch niets aan doen'....

Ik zou gewoon vragen om de DSG thermostaat te vervangen. Of ergens heen gaan waar ze dat willen doen zonder vooronderzoek te rekenen.

Mijn ervaring na de update van 3xxx naar 5238 is dat hij ongeveer 1.5x zo snel is geworden.

@@st@mmy: Nee, je moet ze niet hernoemen, gewoon rechtermuisknop op één van de drie bestanden en dan uitpakken, hij gaat dan alle drie de delen uitpakken naar één .iso bestand. Hieronder de gegevens die op gpsunderground staan: Password: eagger Packer: 7-Zip Succes!

Schuin daar onder idd. Je ziet hem zitten als je het luchtfilterhuis en luchtinlaat weg haalt. Woon je niet in de buurt van Vorden? Dan kun je misschien bij Matthijs ( vDub ) langs.

Hoogstwaarschijnlijk weer een gevalletje dsg thermostaat. Is hetzelfde als wat ik had.

Top, jammer dat de weg er naar toe niet soepel is verlopen, maar wel goed te zien dat het weer die dsg thermostaat is wat op zich geen dure operatie was. Kan afdoppen overigens niet veroorzaken dat je dsg olie te warm wordt?

@@wheeler bij jou ook al opgelost inmiddels?

Top, goed om te horen! Straks wordt dit denk ik het eerste waar mensen naar gaan kijken bij dit gedrag.

@@Roy2709 ik denk dat het veel eigenaren niet eens opvalt. Maar ik verdenk wel de dsg thermostaat als grootste (en meest verkeerd gediagnosticeerde) oorzaak. Dit soort verhalen lees je wel wat meer in de US en De.

Heb jij ook standverwarming Roy?