Stephenvanengelen

Ik heb pas geleden ook een leder inyerieur in gebouwt. Een hele nete set in ebay duitserland op de kop getikt. Ook ik heb de b7 deur panelen. Er in zitten. En alles werkt zo als het hoort. In de deuren en bij het interieur. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Oke dan zijn ze helaas niet canbus proef en daar door valt die ook in storing. Maar voor elk probleem is een oplossing. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Testen zal niet gaan. Heeft met de in gebouwde weerstand te maken. Wat je nog kan proberen is met lopen de motor of ze dan wel werken. Heb ik met mijn auto ook voor nu. Heb ook leds in zitten. En die moeste canbus proef zijn. Klopt voor de tiguan van ons pa werkt die goed. Bij mijn met opstarten vallen ze na een paar seconde uit. Maar met lopen de motor doen ze het goed. De chef en ik denken dat ik een zwakke accu heb. Die moet ik nog eens vervangen om te testen of ze dan wel werken. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Zijn de leds ook canbus proef? Zo niet dan gaan ze niet werken. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

App connect kan in gebouwt worden en aan gemeld worden. Dit is een lossen modullen.met een gps antenne en een telefoon antenne. Dus deze werken buiten de auto/radio om. Maar zit tussen de gatway gemonteerd met een verloop kabel. Heb er al verschillende in gebouwt. Let wel op. Aan melden moet met volkswagen accound. En via de daeler anders kan je er niet in komen. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Kan je zien door dat er in de bestuurder deur een qr code staat. Of op de twee voor ramen in de deuren. Daar staat vaak een stiker met de tekst er op. Zo ja dan heeft de auto dit. Zo nee dan is dit wel achter af in te bouwen. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Nog nooit mee gemaakt. Gedaan wordt ook niet veel om gebouwt. Maar dat kan ook aan ms werk gever ligen. Dat het niet mag. Maar dat even ter zieden. Dan zal je veel moeten aan passen al je het orgineel wilt in bouwen. Of een universeel setje kopen en in bouwen. Zal goedkoper uit vallen. Of je moet geluk hebben met vinden. Maar dan zit je ook nog met de aan sluit schema’s. En of de stroom loop schema’s die moet zien te bemachtigen. Dat is niet heel lastig met de juiste mensen. Maar dan moet je wel de schema’s kunnen lezen van vw. Maar daar ken ik je wel mee helpen. Is niet zo moeilijk. Maar is een behoorlijken klus. En vee draaden trekken. En dan alleen al voor de voor deuren. Wil je de schuifdeuren en de achter deuren ook hebben is een groten ingreep. Maar is niet on mogelijk. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hou er rekening mee dat de loadindecs van een bedrijfswagen voor apk een keur eis is. En das moet je kijken wat je gewicht is op ke as. Em dat moet samen het zelfde zijn met het draag gewicht van de band. En al een paar transporters gezien. Die met 20’’ velgen de stuurpomp kapot hadden. Maar dat is geluk hebben Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik denk het wel. Een klacht moeten ze serieus nemen als monteur. En zeker in de garantie periode. Maar daar wil ik nog wel een keer meer over uitleggen als dat moet. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

En anders met de juiste motoren. Kan je ook alleen voor b7 motoren hebben. En ja alles werkt zo als het hoort Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Je zou eventuweel ook een revisie set kunnen bestellen bij de dealer. Die zijn er namelijk ook. Heb ik toen ook gedaan bij mijn 3b passat. En toen waren allen problemen op gelost. Of je plaats een glasen dopje. En dan heb je meteen een claen achter raam. Net wat je mooi vindt Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik zou beginnen met de cilinder op de bak. Ik heb dat laast ook voor gehad met de passat van ons pa. Ook een 2.0fsi BLR. En daar lag ook de koppeling uit. Orgineel bij de dealer moet je kwa onderdelen rekening houden met een klijne 1000€ aan onderdelen. Kan nog meer zijn. Weet het niet percies meer. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik heb zelf ook een 20fsi. En ik heb deze gekocht met een rammeltje in de nokenas ketting. Maar ik kende de auto al goed. Was van mijn opa. En weet wat er allemaal aan gedaan is. En je weet nooit wat je koopt. Het kan nu goed zijn. Maar over een paar manden in eens een probleem voor doen. Dat is niet te voor spellen. Verder zijn de 20fsi degelijke motoren. Een tip let op of tand riem al vervangen is. Deze moet namelijk om de 180.000km vervangen worden. De mijnen staat nou pas op 173000km maar werdt bijna niet mee gereden. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

mooi dat je het tweede geluid ook hebt gevonden. Maar ik heb eigelijk nog niet vaak mee/gehoordt dat de klok geluid maakt.. En het bijgeluid uit de motor gaat wel goed komen. Das een ding wat zeker is. Alleen jammer dat het niet in een keer is goed gegaan. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dan is het helemaal geen probleem. Eenigste is dan nog wil je vast of af neem baar. Of een wegklapbare. De laste zou de duurste optie zijn. En het is mogelijk allemaal achteraf in tebouwen. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Niet om het een of ander. Ik zou even terug gaan naar de garaze. Voor het eerste probleem. Hun hebben hier ook al naar gekeken. En helaas niet verholpen. Ik herken het geluid. En zit in het distrubitie systeem. En geef ze nog eens de kans het nu nog eens te beoordelen en op te lossen. Twee toevallig ook een filmpje van het geluid. Van in de auto. Dat is wat makkelijker te zeggen hoe of wat. Maar rechts zit bij een b8 geen relais. Alleen de 5F modullen. Voor de radio. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Alles is mogelijk. Wat wil je er mee gaan trekken. En volgens mijn uit me hooft mag die 1300kg trekken. Dus is af hankelijk of je hem vaak nodig hebt of bijna niet. Maar het is mogelijk. En ook om achter af in te bouwen. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik heb intressen. Gaat om een 3c van 2006 variant Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Voor je ook iets vervangt. Zou ik eerst de olie druk meten met koude motor. Wandt is het dalijk niet die leiding. Wandt dat zou zonde geld zijn. En over de tsi motoren in de 1.4 hebben 3 vermogens types. De 122pk 150pk cng en de 160pk de cng dus de 150pk en de normalen benzine. De 160pk hebben een turbo compressor motor. Daar zot het verschil in. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Is het een turbo. Compressor systeem? Zo ja de olie lijding na de turbo verstopt? Of de opbrengst van de olie pomp niet helemaal hondert meer. Hebben ze ook de olie druk gemeten met koude motor? Om dat op dat moment alleen de klacht voor doet. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik zou het donderdag kunnen na zoeken. Met de stroom loop schema’s. Maar er zijn vast mensen die het erder hebben. En je kunnen helpen. Stuur me maar een berichtje als het moet. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Kan vuil op de sensor zijn. Maar ook ergens een storing. Even uit lezen. En dan hier platsen. Dan kunnen we je beter helpen. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ben ook wel benieuwt naar de matten. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

De waterpomp moet daar voor ook los. Zit in het zelfde huis aan de voorkant van het blok. En deze huizen willen nog wel is scheuren. En daardoor gaan lekken. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Klopt daar rij ik op bij de voor as. En bevalt mijn zeer goed. De powerflexs rubbers. Wil ze achter ook gaan plaatsen. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk