Patrick380

Daar dacht ik zojuist aan! Die is natuurlijk ook nodig en die zit er niet in.

Top! Bedankt voor het uitzoeken.

Bouwjaar is 2014!

Pasgeleden een Passat Bluemotion gekocht. Leuke wagen, maar ik mis wat simpele opties die ik wel had in mijn vorige Passat (3C, comfortline). Zo mis ik de “schotten” in mijn kofferbak! Handig om wat losse spullen op te bergen. Vreemd dat die dingen er niet standaard inzitten. Weet iemand of ik deze makkelijk kan monteren en wat het onderdeelnummer is? Wat ik ook graag wil doen is de RNS 315 (met Bluetooth module onder de stoel) vervangen door een RNS 510. Als ik dit doe, blijft mijn Bluetooth module en microfoon dan gewoon werken of moeten deze vervangen worden? Het bedieningspaneel van de climatronic wil ik vervangen. Het display is namelijk gebroken. Weet iemand wat het onderdeelnummer is? Of heeft iemand deze misschien nog liggen die weg mag voor een mooi prijsje 😉

Kleine update: heb de auto gekocht! 🥳 Eerste ervaringen zijn erg positief.

Wat een prachtige km standen!

Bedankt voor jouw reactie. Ik begreep juist dat de 1.6 een betrouwbare motor is en weinig last heeft van problemen met de verstuivers! Ben zodoende ook naar deze motor gaan zoeken.

Hallo allen, Na 7 jaar en behoorlijk wat ellende, van schuddende motor tot verstopte katalysator, is mijn Passat 3C toe aan vervanging. Helaas! De kosten voor de katalysator zijn stevig, daarnaast verbruikt de auto ruim 1 liter olie op 1000 km (een van de cilinders werkt niet lekker) en zijn wat andere kleine mankementen ontdekt. Was daar goed ziek van zoals jullie begrijpen 🥴 Afgelopen weken ben ik zodoende volop gaan zoeken op internet naar een betaalbare tweedehands auto! En ja, het liefst een VW Passat. Omdat ik best wel wat kilometers maak, woon-werk is alleen al 15000 km per jaar, is mijn oog gevallen op een nette VW Passat uit 2014, Trendline uitvoering, met een 1.6 motor (CAYC). Een Euro5 dus. Aangeboden door een particulier voor een nette prijs. Vandaag heb ik een ritje gemaakt en het eerste gevoel was goed. Nu mijn vraag: is het verstandig om vandaag de dag nog een 2e hands diesel te kopen (Euro5)? Ik wil namelijk zeker 6-7 jaar plezier van hebben van een andere auto. Mocht iemand ervaringen hebben met deze motor (CAYC), dan verneem ik dat ook heel graag! Alvast bedankt voor jullie reacties! Mocht een vergelijkbare vraag al gesteld zijn: sorry, heb ik die gemist!

Bedankt voor jouw reactie @@BARRY_TDI. Ik had al een en ander gelezen op dit forum en heb al wat berichten mogen ontvangen. @@bandenman, ik heb een PB verzonden. Vraag: iemand gaf aan dat de stelmotoren op Aliexpress goed en goedkoop zouden zijn. Heeft iemand ervaring met deze motoren? Zie link: http://nl.aliexpress.com/item/Free-shipping-OEM-hand-brake-handbrake-motor-calliper-32332267-for-VW-volkswagen-passat-B6-B7-TIGUAN/32332217198.html Groet, Patrick

Na een stevige wolkbreuk - onze straat stond helemaal blank - heb ik problemen gekregen met de parkeerrem van mijn Passat. Vooral in de ochtend duurt het een paar minuten voordat de rem aan de bestuurderskant los komt. Vandaag heb ik de auto naar de VW dealer gebracht en is gebleken dat er scheurtjes in de behuizing van de stelmotoren zitten. Door deze scheurtjes zou regenwater zijn binnengekomen met vastzittende remmen als gevolg. Heeft iemand een idee waar (of bij wie) ik deze stelmotoren tegen een schappelijke prijs kan kopen en (bij voorkeur) kan laten plaatsen? Eventueel icm het vervangen van mijn distributieriem, waterpomp, spanrollen etc. Ik hoor graag van jullie. Groet, Patrick

Het probleem is inmiddels opgelost. Een kapotte bobine bleek de boosdoener.

Scherp opgemerkt ????

Hallo allemaal, Vandaag ben ik bij een VW dealer geweest om mijn banden te laten vervangen. Toen dit gedaan was en ik naar huis reed begon de motor na +/- 3 kilometer plotseling erg vreemd te doen en rook ik een vreemde lucht. De symbolen 'Storing in uitlaatsysteem' en 'Storing in de ESP of ESP is uitgeschakeld' begonnen te knipperen. Vanzelfsprekend keerde ik direct om en ben langzaam teruggereden naar de dealer. De monteur reed de auto meteen de werkplaats binnen om de auto te testen. Hieruit bleek dat de motor, die behoorlijk bokte, op drie cilinders reed en een en ander mis was met de vierde cilinder. Helaas heb ik geen storingscodes gezien of gekregen die ik met jullie kan delen. De monteur hoopte dat het vervangen van de bougie of de bougiekabel het probleem zou oplossen, maar dit deed het niet. Helaas was er geen tijd om de auto verder te onderzoeken ivm sluitingstijd. Omdat we geen idee hebben wat met de motor aan de hand kan zijn heb ik de auto bij de dealer laten staan en moet ik een lang weekend wachten (Pinksteren) voordat de auto verder onderzocht kan worden. Ik begrijp heel goed dat mijn vraag lastig te beantwoorden is, maar ik stel hem toch: heeft een van jullie een idee wat met deze 1.6 BSE motor aan de hand kan zijn? Ik heb in 2014 ook problemen gehad met de vierde cilinder (zie mijn vorige post, link hieronder), maar dit probleem was verholpen. De auto liep goed totdat ik dus vandaag mijn banden heb laten vervangen. (En nee, bij de dealer (waar ik al jarenlang kom en goede ervaringen mee heb) zijn geen gekke dingen gebeurt. Ik stond erbij toen ze de banden verwisselden.). Alvast bedankt voor het meedenken. Groet, Patrick

Hoi @M.Staten, Ik heb sinds 04-2014 een Passat met een 'schuddende' 1.6 BSE motor die een abgas probleem heeft gehad. Ik ben hiervoor naar verschillende monteurs geweest en heb ook een bericht op dit forum geplaatst (zie hieronder voor een link). De oplossing voor het schudden kon niet gevonden worden, maar in Duitsland heb ik van VW monteurs begrepen dat dit een bekende kwaal is van de BSE motoren. Ze vertelden mij ook dat het schudden geen kwaad kan en moeilijk of zelfs niet is op te lossen. Ik lees mee... Ben nieuwsgierig of iemand toch nog een goede tip heeft... Link naar mijn vorige post: http://forum.vwpassat.nl/index.php?/topic/33324-schudden-motor-haperende-cilinder-update

Helaas duurde het "even" voordat ik een reactie kon plaatsen met daarin de oplossing van mijn probleem. Om een heel lang verhaal zo kort mogelijk te houden: na de aankoop van mijn auto merkte ik dus al snel bovengenoemde symptomen op. Daarna begon ook het lampje "Abgas Werkstatt" te branden. Op dat moment heb ik mijn auto langs de kant van de weg gezet en heb deze toen laten controleren door een plaatselijke dealer van VW. Zij constateerde een probleem met een van de cilinders. Inmiddels zijn we een tijd (en talloze ritjes met het OV) verder en heeft de verkopende partij het probleem kosteloos verholpen door een gebroken zuigerveer te vervangen (de rest van de veren zijn niet, compressietest is goed). Wonderbaarlijk genoeg is er gelukkig geen verdere schade.

Zojuist even bij VW dealer geweest en een monteur laten kijken maar mijn motor. Zijn eerste conclusie is dat de motor iets "zenuwachtiger" is, maar vermoedelijk geen probleem heeft met de motorsteunen of bijvoorbeeld vliegwiel. Hij denkt dat het probleem te maken heeft met het updaten van de software. Iemand hier ervaring mee? Of misschien nog een ander idee wat aan de hand zou kunnen zijn (weet dat dit natuurlijk lastig te beoordelen is op deze manier)?

Voorstellen is reeds gedaan, compleet met foto Verlichting in de deur is dus niet standaard, is dit ook van toepassing voor het akoestisch signaal bij bv het aanlaten van de lampen?

Dat slapen zonder zorgen klinkt alvast goed. Ben redelijk nieuw hier, maar kun je een PB oid sturen met meer info? Ik kan overigens van iemand zijn Navi Lock overnemen voor een mooi bedrag. Heeft hij over nadat hij een keer was vergeten het ding voor zijn RNS 510 te plaatsen. Kortom: de paddestoeltjes ontbreken en het is er een uit een VW Golf. Weet niet of er verschil zit tussen een Navi Lock uit een Golf of een Passat?

Ik hoop dat dit bericht op de juiste plek staat. In mijn Passat zit een RNS 510. Een leuk ding die ik graag in mijn auto wil houden! Zodoende ben ik op internet gaan zoeken (en natuurlijk op dit forum) naar een goed veiligheidsmiddel voor dit apparaat. Helaas is dit voor mij een noodzakelijk kwaad. Zo is de Volkswagen van mijn schoonmoeder, die op steenworp afstand woont, recent al twee keer bezocht door het dievengilde die niet alleen interesse hadden in haar dashboard en spiegels, maar haar ook achterlieten met een fors beschadigde wagen. Toch jammer voor een auto die net van de fabrieksband komt rollen. Kortom: ik wil de RNS beveiligen en ben tot de conclusie gekomen dat de Navi Lock de beste oplossing is voor mij. Natuurlijk ben ik nieuwsgierig naar jullie ervaring, maar ook of jullie wellicht iemand kennen in de buurt van Nijmegen die deze Navi Lock kan inbouwen. Alvast bedankt voor jullie meedenken en reacties.

Het voorstellen is reeds gedaan, compleet met foto Om terug te komen op jouw antwoord. Bij een koude uitgeschakelde motor merk ik dat ik maar weinig speling heb. Maar wat is normaal? Eerlijk is eerlijk: ik ben geen automonteur en aangezien mijn vorige auto's oudere Golfjes waren heb ik niet echt vergelijkmateriaal

Hoi Gerjol, het zijn dan inderdaad reflectors. Bedankt voor jullie reacties.

Hoi Robertje, bedankt voor jouw reactie. Dit zou best kunnen kloppen! Wist niet dat VW ook normale reflectors gebruikt voor zijn auto's aangezien zelfs mijn vorige auto, een standaard Golfje uit 98, er eentje had. Zal vandaag eens kijken of ik zo'n reflector eruit kan wippen. Gr. Patrick

Hoi allemaal, Onlangs heb ik afscheid genomen van mijn VW Golf die plek moest maken voor een nieuwere auto. Een Passat uit 2007 met een 1.6 (BSE) motor. Toen ik vandaag een stuk met de Passat ging rijden merkte ik, toen ik voor een stoplicht stond te wachten, dat de auto iets leek te trillen/lichtjes schudde. Toen ik thuis was maakte ik de motorkap open en zag dat de motor schud bij een stationair draaiende motor. Dit doen sommige andere motors ook, maar het van de motor van mijn passat is iets heviger. Tijdens het rijden lijkt het schudden volledig verdwenen. Bij het verwijderen van de oliedop (warme motor) merkte ik ook dat er nogal wat witte rook/damp uit het oliereservoir komt die overigens ook wat naar benzine ruikt. Overigens zit er geen sludge aan de dop, is het olieverbruik keurig, komt er geen witte rook uit de uitlaat en lijkt er geen sprake te zijn van verlies van koelvloeistof. Mogelijk gelinkt aan dit punt: cilinder 4 lijkt te "haperen" bij een stationair draaiende motor. Monteur/garage kan hiervoor geen oorzaak vinden (geen storingen/fouten/gebreken). Bougiekabel en bougie zijn vervangen, bobine is goed. Ze hebben een en ander schoongemaakt, want ze denken dat een "vuiltje" in het blok de boosdoener is. Nu moet ik afwachten of het schoonmaakwerk de komende kilometers resultaat gaat brengen (hebben namelijk ook twee flesjes bij de benzine gegoten). De auto rijdt verder erg goed, geen haperingen/stotteren. Schakelen doet ie overigens ook prima. Is dit normaal of zou hier iets anders aan de hand kunnen zijn? Alvast bedankt voor jullie reacties. Groet, Patrick

Hoi allemaal, Gister heb ik afscheid genomen van mijn VW Golf die plek moest maken voor een nieuwere auto. Een Passat uit 2007. Na de eerste kilometers met deze auto viel mij een tweetal zaken op. Een van die punten is de instapverlichting, de rode verlichting onderaan ieder portier, die niet werkt. Het lampje gaat bij geen enkele deur aan. Heeft iemand enig idee wat hiermee mis zou kunnen zijn? Is hier een aparte zekering voor of moet die verlichting ergens worden aangezet? Mijn tweede punt gaat over de motor (licht schudden bij stationair lopen) en zal ik plaatsen in een andere rubriek. Alvast bedankt voor jullie reacties. Groet, Patrick