frankrs

Oorzaak gevonden klep welke koelvloeistof doorlaat richting brandstoffilterhuis. Membraan hiervan was stuk. vw valve 4a0 819 809

Nog een aanvulling hij ging bij 155 km/p uur nog wel in noodloop. Vraag kan ik op een simpele manier de klep die de egr bediend uit het systeem laten? Er loop ook een vacuumleiding naar een klep die koelvloeistof naar het brandstoffilter stuurt (word door dezelfde klep bediend die de egr aanstuurt)

Vanavond even een bypass gemaakt De harde vacuumslang die van de n75 klep naar de klep loopt die de egr bediend direct op de vacuumpomp aangesloten Ik had direct een heel andere auto.(zo heb ik al jaren niet meer kunnen rijden)..dus toch nog ergens een slang die lek is. Net nog de slang afgekneld die het vacuumpotje van de egr bediend dit gaf geen verschil. Morgen verder zoeken.

Ik heb met een grote injectiespuit vacuum gezet op het potje wat het stangetje beweegt dit gaat omhoog en blijft in zijn stand staan.(Dus membraan is ok) Alle vacuumslangen gecontroleerd op lekkage en juiste positie.

Ik ben er inmiddels ook achter dat het stangetje naar boven gaat als de motor gestart word. Zie dit filmpje https://youtu.be/ww5XzSgptMs De mijne doet dit niet

Vandaag naar garage geweest en de storingslijst laten resetten en een rondje gereden. Ik had weer vermogen zoals het hoort totdat ik rond de 100 km/uur reed en hij in noodloop ging. Terug naar garage en uit laten lezen. Enkel deze storing 17964 charge pressure control negative deviation p1556 3500 Gr Frank

Heb ik ook al gedacht --ik heb geen vacuumpomp maar heb mijn vinger op het buisje gezet en dan de stang bewogen. Hij bouwde dus druk en vacuum op

Hoi Matthijs Ik heb gekeken tijdens het starten en stangetje beweegt helemaal niks. Met een tang kan ik de stang op een neer bewegen tot min en max positie dus dit is voor mijn gevoel los genoeg. Misschien slangetje verkeerd aangesloten bij wisselen slangen en n75 klep..Ga het nog eens nalopen, of nog ergens een vacuumlek. Zal hem tevens eens laten resetten en uit laten lezen. Gr Frank

Ik heb een soortgelijk probleem met een mogelijke oplossing als je turbo vast mocht zitten. http://forum.vwpassat.nl/index.php?/topic/39101-passat-2001-pd-19-tdi-77kw-gaat-in-noodloop/

Ik rijd een vw passat van 2001 een PD 1.9 TDI met 540000 km op de teller. Ik heb inmiddels op dit forum wat gelezen en daarom de vacuumslangen bij de n75 klep vervangen en de klep zelf ook vernieuwd. Dit gaf geen grote verbetering.Ik heb ook gelezen dat hier een turbo op zit met variabele geometrie die intern wel eens vast komen te zitten. Daarom heb ik de vacuumslang van het bedieningspotje die de regelstang van de verstelbare turbo bediend eraf gehaald en met een tangetje de stang een tijdje op en neer bewogen. Alles terug gebouwd(luchtfilteraanzuigslang) en een testrit gemaakt en direct een groot verschil. Hij gaat nu in noodloop bij 90 a 100 km/uur en eerst al tijdens het optrekken in de tweede en derde versnelling. Ik heb er gisteren turbo cleaner van het merk JEPP in gedaan en ga nu eerst mijn tank eens leeg rijden. Ik heb ook nog diverse filmpjes gevonden op Youtube hoe zo een turbo gereinigd word met Mr Muscle ovenreiniger.(Zonder deze te demonteren) https://youtu.be/J6b1R0k9BFE Deze is via de EGR ingang andere doen het via turbo uitgang/uitlaat Wat ik nog zou willen weten is hoeveel vacuum het slangetje op het bedieningspotje zou moeten geven om het regelstangetje te kunnen bewegen. Als ik bij stilstand de motor flink wat toeren laat maken beweegt het stangetje niet.Normaal of niet? Gr Frank

Mijn vin is ook defect spanning direct gemeten aan kabels die aan electrische motor zitten( 12 volt) Dus ik ga er van uit dat motor defect is. Paccard kun je ongeveer uitlggen hoe je dit gedaan hebt zonder de service stand te gebruiken..en heb je een link waar ik de ventilator kan kopen? Alvast bedankt

Vacuumbol zit goed weggewerkt...is er een snelle en makkelijke manier om te testen of deze nog heel is zonder te demonteren.?

Bedankt voor de Tip Matthijs.

Ik zal morgen eens kijken of er lekkages zijn..ze willen ook wel eens intern doorlekken dan zou er diesel bij de olie komen. Denk dat ik eerst probeer met een twee componenten epoxy het buisje vast te krijgen..vervangen kan nog altijd.. Of heeft er iemand een andere manier van reparatie. Gr Frank

Twee massa vliegwiel wil wel eens kapot gaan ..er word dan een vast vliegwiel gemonteerd en ja de prijs is een stukje meer. Ik heb een passat 1.9 tdi pd met 5 ton op de teller en een vast vliegwiel. Laatst koppeling vernieuwd omdat ie slecht in zijn eerste en tweede versnelling wilde als motor koud was. Kopp. was eigenlijk nog niet eens zo slecht. Forte diff en gear erin met nieuwe olie was al een stuk beter.

Ik ben inmiddels weer verder heb binnenbekleding verwijderd en erin gaan liggen met zaklamp. Toen een emmer water er overheen. Niks te zien. Uiteindelijk gevonden ..het was de rubberen afdichting van de kabeldoorvoer(links onder in klep) Deze droog gemaakt en afgekit sindsdien loopt er geen water meer uit binnenbekleding als het een paar uurtjes geregend heeft. Gr Frank

Mijn passat ( nu 500000 km gelopen) heeft het probleem dat er weinig remdruk is direct na een koude start. Ik heb daarom alle slangen gecontroleerd en slangtules, deze waren allemaal goed totdat ik bij een tule van de tandem (vacuumpomp) uit kwam. Is dit een bekend probleem? Ik heb een filmpje op youtube gevonden van exact hetzelfde probleem. http://youtu.be/gDCws31XBJY?list=FLwtQJi5mZRMhbxTpEad-ILg Gr Frank

Ik zie dat dit een oude thread is maar ik heb dus hetzelfde aan de hand. Ik heb dus een 3bg hatchback 2001 dus geen ruitenwisser achter en geen ruitenwisser motor. Ik verdenk zelf de kentekenverlichting..maar er komt eigenlijk teveel water uit de kofferklep dat het eigenlijk niet kan dat het daaraan ligt. Eerst uit het slot en naarmate je de klep verder open doet stroomt het water natuurlijk naar de scharnierkant.. Heeft iemand een tip.? Alvast bedankt voor jullie antwoorden.

Hoi René helemaal duidelijk nu. Kan ik weer aan de slag. Gr Frank

Okay dank je René..dus ik moet boven in de motorruimte zijn,die afschermplaat eraf halen en dan zit de connector aan de binnenzijde van het binnenscherm

Ik ben bezig met het wiel lager rechtsvoor te vervangen van een passat 1.9 tdi (2001) 485.000 gelopen. Ik heb niet zo een speciale set om het lager eruit te persen dus ga ik het met een werkplaatspers doen. Mijn vraag is als ik de abs sensor demonteer met bv steeksleutel 18 kan ik de sensor dan door de gaten in de voorpoot eruit halen. Of moet ik de kabel loskoppelen bij het schutbord.? Alvast bedankt voor jullie antwoorden. Mvgr Frank

Niet alleen onder ook de zijkant --boven hoeft niet--succes

Het zit dus niet in de raamrubbers.

Bij mij was het toch nog niet helemaal weg..eerst achterhaald waar het vandaan kwam,lekkage van interieur filter was wel opgelost.Gewoon deur open doen en even iemand vragen om een halve emmer water aan de buitenzijde tegen het raam te laten leeggieten.Binnenpaneel demonteren zodat je de metalen plaat ziet.Als de afvoergaten open zijn en er komt dan toch water onder uit het binnen paneel dan weet je dat de schuimafdichting aan de binnenzijde van je metalen binnen paneel kapot is. Ik heb inmiddels drie van de vier deuren gedaan..het binnen paneel eraf gehaald en toen de schroeven van het metalen paneel eruit geschroefd met een schroevendraaien los gemaakt van deur en hier afstandsblokjes tussen gestoken zodat ik er gemakkelijk beglazingskit achter kan spuiten.Even laten uitharden en de test hehalen. Succes Frank

Hallo C_ve Ja hoor mijn lekkage is prima verholpen met de tips--ik heb wel het raamrubber(borstel) nog niet vervangen maar gedemonteerd zuiver gemaakt en een beetje in de juiste richting gebogen--achterramen worden bijna niet gebruikt dus ik dacht dat het daarom niet echt versleten zou zijn.Belangrijkste is het achterhalen waar de lekkage vandaan komt.Elke keer als er een stortbui geweest was of de auto door de wasserette geweest was heb ik de matten en de deuren op waterlekkages gecontrolleerd. Hoofd probleem zat bij mij bij het interieurfilter en er word natuurlijk een hoop vocht door de ondervloer vast gehouden ..dat duurt een hele tijd voordat dit weg is. Groetjes Frank