Na 2012 is er een gemodificeerde ketting door vw gebruikt in de tsi model, dus dat probleem zul je niet snel hebben. Wel hebben deze deze, zoals door bm-er aangeven, problemen met het olie verbruik. Maar hij kan op een kantel stuk zitten, want 2014-2015 is vw andere zuigers gaan gebruiken, die dit probleem 'opgelost' hebben. (Let wel, er zijn alweer gevallen bekend, maar dan met wat hogere km standen).
Inlaat vervuiling, het zelfde verhaal. Lig aan welke versie je hebt. Er zijn tsi met Dubbele injectors in de inlaat, deze hebben dat probleem niet meer dus. Mijn ouders hebben A4 van begin 2015 met 1.8tsi, deze heeft ook een rij injector in het inlaat spruitstuk zitten.
Over het algemeen zijn het goede en probleem loze motoren. De horror verhalen die al jaren rond gaan over de tsi zijn de laatste jaren er wel uit gehaald. We zijn namelijk ondertussen al aan de 3e generatie tsi motoren beland. Maar helaas blijft de slecht tsi naam vag achtervolgen.