Schippersss

Ga altijd naar pj banden http://www.pjbandenservice.nl/ die kunnen een hoop. En hij rijd altijd strak erna. Zit in de Waalhaven.

Liefste solderen en dan krimpkous

Fluiten komt dan direct na het tunen of verwijderen van dpf en niet later pas. Denk een lek in het flexibel of pakking, komt wel vaker voor. Ook een lek in het inlaat traject wil nog weleens voorkomen op van die klik verbindingen.

Wil waarschijnlijk gewoon de Kansas set, een zomer set van maken. Bevallen mij goed. Denk even poeder coaten( hier en daar wat schades) en er goed bandje om heen gooien, Michelin pilot sport 4. En is wat nieuwe logos scoren.

Maar om ze in de wheelwax te zetten moeten ze wel eerst goed schoon zijn, dus dan heb die reinigers wel nodig. En daarbij, houd wheelwax geen remslijpsel tegen, die brand gewoon door je wax heen. Dus eens ijzer verwijderaar blijft toch nodig.

Afkeur. http://www.autoweek.nl/nieuws/overgangsjaar-voor-diesels-zonder-roetfilter/

Die zijn idd heel zuur, terwijl dat monello non-ferro ph neutraal is. Als die goedkope troep op je ongelakt, gepolijste delen komt, is het gelijk wit en uitgebeten. (Kan het helaas weten)

Sluit ook niks uit, dat de volgende weer een vw wordt tegenwoordig is veel moois te koop met betere afterservice.

Vandaag even langs automondt geweest. Man gaaf aan dat als je er doorheen kon drukken, roest vanuit binnenuit is of als er al een gat in zou zitten. Dit is beide niet het geval, dus wordt hier niets aan gedaan. Want op roest van buiten uit zit maar 3 jaar garantie. Hier was ik al bang voor, na aanleiding van het verhaal van fappie. Ga nog even bedenken ofdat ik het ga laten repareren. Als ik misschien voor wat anders ga kijken tegen eind van het jaar is dat ook zonde.

Ondertussen zijn beide pilot lampjes overleden. Blijven knipperen. Welke led lampjes voor de kenteken verlichting is er op dit moment goed? Bij die links van hypercolor kom ik er niet echt uit welke ik moet hebben.

Ik zal er na de wintersport is mee aan de gang gaan, maar heb ook weinig.

Vandaar lekker weer, dus besloten om is ff lekker Mn CC van binnen schoon te maken na de wintertijd. Ook de dorpels meegenomen. Kwam bij de bestuurderskant onder het deur rubber tot mijn schrik flinken bloemkolen tegen. Nu is het bekent dat er onder het achter deur rubber water blijft staan bij een Passat CC, maar de voor rubbers zijn altijd droog eronder. Achter blijft altijd een flinke hoeveelheid water staan, maar is geen roest te bekennen. Is dit bekende plek bij een Passat? Wat is hier via de dealer aan te doen?

Idd bekend probleem bij een CC. Kabels die door de achterklep beugel heen knikt idd op en verkeerd punt. Bij mij ging de klep niet meer open.

Misschien ff proberen met poorboys prof polish. Is een zonder schuurkorel maar wel goede chemische reiniging.

19x8 of 8,5 met et rond de 35-42 is een prima maatje voor onder een CC.

Als het alleen om het 'glimmen' gaat, kunnen ze dat goed polijsten. Voor honderdtje of 2 a 3 staat die er weer als nieuw bij.

Dat zou mooi zijn Dennis. Maar ik betwijfel het ofdat hij leverbaar wordt in NL. De huidige CC is hier uit de verkoop gehaald omdat hij weinig werdt besteld.

Volkswagen heeft twee teaserfoto's vrijgegeven van de Arteon, de auto die de CC opvolgt. De vierdeurscoupé die in het Volkswagen-gamma boven de Passat staat, luistert voor de derde keer naar een nieuwe naam. Na de Passat CC en simpelweg de CC is het nu de beurt aan de Arteon. De onthulling vindt plaats tijdens de Autosalon van Genève, maar nu krijgen we al een stuk van de voor- en achterkant te zien. Net als bij zijn voorgangers zijn de Passat-genen nadrukkelijk aanwezig, maar het is verder een volledig nieuw ontwerp. Aan de voorkant loopt de grille met de chromen lamellen in een soort wigvorm over in de led-koplampen. De grote achterlichten vertonen overeenkomsten met die van de coupés van Mercedes. Al met al lijkt het erop dat de auto het voorbeeld volgt van de Sport Coupé Concept GTE, die we bijna twee jaar geleden voorgeschoteld kregen. Technische details blijven we je nog schuldig, maar op basis van spionagefoto's ziet het ernaar uit dat de Arteon iets groter wordt dan zijn voorganger. Het zou kunnen dat Volkswagen ons in de aanloop naar Genève nog meer van de Arteon laat zien, maar tussen 9 en 19 maart gaat het doek er echt vanaf. We wachten in spanning af. http://www.autoweek.nl/nieuws/volkswagen-arteon-kijkt-om-de-hoek/

Zal zo begin 2015 zijn.

Nieuwe 1.4tsi MQB platform hebben allemaal een riem.

WTF A5! De bezorger komt bij jullie elke dag met een pakketje zeker

Netjes!

Volgens mij zit dat gewoon in de software. Mijn Passat CC heeft dat ook met de toerenteller.

1.4tsi uit de polo gti is idd de grootste ellende wat ze gemaakt hebben. De 1.8tsi is ook niet helemaal vlekken loos. Olie verbruik bij bepaalde types is ook hoog en vele hebben ook al de distributie ketting met spanners moeten vervangen. Wel heb ik van een monteur van Skoda gehoord dat het wel om een bepaalde motorcode gaat. Ik heb bzb en daar heeft hij nog nooit een ketting van hoeven wisselen. Motorcode CDAA komt meeste voor vertelde hij. Ik heb overigens van beiden geen last, mijn olie verbruik is ongeveer 1/2 liter op 20.000km: 1.8tsi bzb met 112.000km op de teller. Olie wissel elke keer tussen de 15.000km - 20.000km om alle ellende voor te zijn.

Waar z'n variant voor gemaakt is. Afladen dat ding!